長距離移動に最適な電気自動車を厳選してご紹介します。これを実現するには、優れた自律性、最小限の消費電力、高性能の高速充電電力を組み合わせる必要があります。そこで、2024 年の長距離移動に最適な 3 台の最も効率的な電気自動車を選択しました。
長距離旅行に最適な電気自動車ベスト 3
- 消費の管理
- 優れた自律性
- 急速充電
- あまり実用的ではないトランク
- すべての中で最速
- 抜群の快適さ
- 非常に速い充電
- 価格
- 非常に、非常に、非常に高速充電
- 非常に慎重な消費量
- 良好な居住性
- ルートプランナー
長いベンチマークドライブで多数の車両を選り分けた後は、評価を下す時が来ました。今日はハイライトします長距離旅行に最適な電気自動車、移動時間と、この移動に関連するコスト (充電など) の 2 つの側面に焦点を当てています。
もちろん、航続距離が長く、バッテリーが大きい車は価格が高額になります。そのため、購入コストの点で最も合理的な 3 番目の選択肢もお勧めします。したがって、これらの電気自動車は、ひるむことなく長距離を移動することができます。
長距離旅行に最適な車のまとめ表
以下に、電気自動車での長い参考旅行をシミュレートしたファイルの表を示します。列には消費されたkWhの数が示されています。これは、サーマルカーの燃料消費量 (リットル) に相当します。この数値が低いほど、車の消費電力が少なくなり、長距離移動の費用が安くなります。
車両 | 消費エネルギー | 冬のライドの充電時間 | 冬季の総移動時間 |
---|---|---|---|
テスラ モデルS | 181kWh | 33分 | 7時間55分 |
シュコダ エンヤク iV クーペ 60 | 193kWh | 1時間46分 | 9時間04分 |
シュコダ エンヤク iV 80 | 196kWh | 1時間18分 | 8時間33分 |
テスラ モデル 3 の推進力 | 201kWh | 1時間42分 | 9時間16分 |
テスラ モデル S チェック柄 | 204kWh | 42分 | 8時間5分 |
テスラ モデル 3 長距離 | 208kWh | 1時間02分 | 8時間27分 |
ヒュンダイ コナ 64kWh | 209kWh | 2時間24分 | 10時間01分 |
テスラ モデル Y の推進力 | 215kWh | 1時間46分 | 9時間42分 |
メルセデス・ベンツ EQS | 216kWh | 50分 | 8時間03分 |
BMW i4 | 218kWh | 1時間32分 | 9時間08分 |
ルノー メガーヌ e-テック EV60 | 218kWh | 2時間12分 | 9時間49分 |
プジョー e-208 | 224kWh | 2時間49分 | 10時間59分 |
MG MG4 | 226kWh | 2時間23分 | 10時間02分 |
EV6 58kWh | 228kWh | 1時間54分 | 9時間59分 |
EV6 77kWh | 233kWh | 1時間14分 | 8時間54分 |
ヒュンダイ アイオニック 5 | 247kWh | 1時間29分 | 9時間14分 |
フォルクスワーゲンID。バズ | 284kWh | 2時間04分 | 9時間41分 |
ご覧のとおり、冬の基準ルートでは、最高の電気自動車消費量は約 200 kWh ですが、最もエネルギーを大量に消費するものでは 25% 以上の電力が必要になります。平均レート 0.70 ユーロ/kWh では、これは最良の場合で 140 ユーロ、最悪の場合で 175 ユーロに相当します。
車両 | 消費エネルギー | 夏の通勤時の充電時間 | 夏休みの旅行の合計期間 |
---|---|---|---|
テスラ モデル 3 の推進力 | 100kWh | 31分 | 5時間09分 |
テスラ モデルS | 101kWh | 9分 | 4時間47分 |
BMW i4 | 103kWh | 22~37分 | 5時間11分 |
テスラ モデル Y の推進力 | 103kWh | 34分 | 5時間30分 |
テスラ モデル 3 長距離 | 104kWh | 13~25分 | 4時間56分 |
シュコダ エンヤク iV クーペ 60 | 110kWh | 42分 | 5時間19分 |
ヒュンダイ コナ 64kWh | 111kWh | 58分 | 5時間47分 |
シュコダ エンヤク iV 80 | 111kWh | 27分 | 5時間01分 |
テスラ モデル S チェック柄 | 116kWh | 14分 | 4時間52分 |
メルセデス・ベンツ EQS | 117kWh | 14分 | 4時間48分 |
ルノー メガーヌ e-テック EV60 | 117kWh | 56分 | 5時間40分 |
EV6 58kWh | 120kWh | 38~43分 | 5時間30分 |
MG MG4 64kWh | 121kWh | 49分 | 5時間39分 |
プジョー e-208 | 121kWh | 1時間13分 | 6時間09分 |
EV6 77kWh | 124kWh | 26分 | 5時間07分 |
ヒュンダイ アイオニック 5 | 132kWh | 36分 | 5時間16分 |
フォルクスワーゲンID。バズ | 154kWh | 48分 | 5時間37分 |
夏の基準ルートでは、530 キロメートルを走行するには約 100 ~ 130 kWh が必要です。したがって、コストの点では、kWh あたり平均 0.70 ユーロなので、70 ~ 90 ユーロの価格になります。
メルセデス EQS 長距離旅行向けのリファレンスカー
8/10

長旅では、現在のところ、メルセデス EQS ほど早く目的地に到着できるものはありません。。大容量バッテリー、制御された消費電力、優れた急速充電能力など、この演習で最も効果を発揮するために最適なすべてが組み合わされています。また、当社の主要参考ルートでも夏冬ともに現時点で1位を誇っています。
もちろん、これにはすべて費用を支払う必要があり、EQS は実際に最も多額の予算で予約されるべき車両です。メルセデスのカタログには約 125,000 ユーロの開始価格が表示されていますが、選択したオプションによっては予想よりも高騰します。ただし、108 kWh のバッテリーのおかげで、最も効率的な構成で最大 783 キロメートルの WLTP 航続距離を誇ります。
空気透過係数は市場で最も低いものの 1 つであるため、高速走行時でも空気消費量が最適化されます。最後に、210 kW の充電電力により、10 ~ 80% の充電にかかる時間はわずか 30 分で、バッテリーのサイズを考慮すると驚異的です。予算に制限がない人にとって、メルセデス EQS が無敵であることは明らかです。
- 寸法 (長さxlx高さ):5,216mm×1,926mm×1,512mm
- 賞: 125,350ユーロから
- バッテリー容量:108kWh
- 自律性WLTP:571~783キロメートル
ただし、ここには長距離移動用に設計された別の電気自動車は含まれていないことに注意してください。テスラ モデル S チェック柄。この本物の「スーパーカー」0から100km/hまで2.1秒で加速もちろん、1,000 キロメートルを超える距離ではメルセデス EQS と競合できますが、テスラにはさらに優れた車両がありますが、現在ヨーロッパでは販売されていません。これは Tesla Model S の基本バージョンです、到着したら必ずお知らせします。
テスラ モデル 3 (2024) 選ばれる電気セダン
9/10

- 消費の管理
- 優れた自律性
- 急速充電
- あまり実用的ではないトランク
テスラの強みは、名誉ある消費を維持しながら、優れたパフォーマンスを備えた電気自動車を提供できることにあります。新品でももちろんそうなんですが、テスラ モデル 3 長距離、長い旅の練習で優れた結果を示します。
実際、約 80 kWh のバッテリーを搭載したその WLTP 自律走行距離は 600 キロメートル以上に達し、2 回の充電の間に長距離をカバーすることができます。さらに、最大出力 250 kW の急速充電により、数百キロメートル走行する前に長時間充電する必要がなくなります。
Tesla Model 3 Large Autonomy は、フランスでの発売以来、最も人気のあるモデルの 1 つです。この新しいバージョンの電気自動車によって、その賭けが再び成功したことは間違いありません。ザテスラ スーパーチャージャー ネットワーク今では、まったく問題なくフランスを横断できるようになりました。ただし、テスラの価格政策により、車両の価格が他の時期よりも魅力的でない場合があることに注意してください。
- 寸法 (長さxlx高さ):4,720mm×1,933mm×1,411mm
- 賞: 42,990ユーロから
- バッテリー容量:78kWh
- 自律性WLTP:629キロメートル
ヒュンダイ アイオニック 6 超急速充電車
8/10

- 非常に、非常に、非常に高速充電
- 非常に慎重な消費量
- 良好な居住性
- ルートプランナー
ヒュンダイ Ioniq 6 の登場は、非常に印象的なパフォーマンスで電気自動車市場に大きな衝撃を与えました。テスラ モデル 3 と競合できるほどです。このモデルは、何よりも WLTP で測定された航続距離が 626 km であることが特徴です。これは、走行中の道路に関係なく、測定された消費量によって実現されます。
77 kWh バッテリーは優れたパフォーマンスを提供しますが、何よりも超高速充電が可能です。 10 ~ 80% は 18 分で達成され、出力は 277 kW に達します。考慮すべき点がいくつかありますが、長距離の移動に最適な電気自動車です。
実際、Ioniq 6 は Tesla スーパーチャージャー ネットワークと互換性がありません。ヒュンダイの電気自動車のもう 1 つの弱点は、ルート プランナーに完全な安心感を持って移動するためのデータが著しく欠けていることです。ただし、ベーシックバージョンで52,200ユーロという価格は、非常に魅力的であることがわかります。ヒュンダイ Ioniq 6 のテストさらに詳しく知るために読むことができます。
- 寸法 (長さxlx高さ):4,850mm×1,880mm×1,495mm
- 賞: 52,200ユーロから
- バッテリー容量:77kWh
- 自律性WLTP:626キロメートル
その他の電気自動車ガイド
電気自動車をお探しの場合は、お気軽にガイドをご参照ください。30,000ユーロ以下の最高の電気自動車の、45,000ユーロ以下の最高の電気自動車、またはそれ6万ユーロ以下の最高の電気自動車。もちろん、私たちの電気自動車の完全ガイドも利用可能です。探しているならすべての中で最速の電気自動車の、こちらが私たちの選択です。
当社のさまざまな購入ガイドは、ニーズに応じた購入方法を見つけるのに役立ちます
電気自動車での長距離旅行における重要な基準は何ですか?
長旅では、すべてがうまくいくようにさまざまな基準に注意を払う必要があります。もちろん、ルート計画これは、問題の車両が移動時間と停車回数の点で要件を満たしていることを確認するための最初のステップです。
の消費は、計算に慎重に組み込むべきパラメータです。なぜなら、同じような価格の 2 台の車が、移動中に一方が他方よりもはるかに多くの荷物を必要とする場合、最終的には同じ価格にはならないからです。
の充電速度これに関しては、特に接続中にストップが引きずらないことを確認することも考慮する必要があります。これについては同じ自律性を持つ複数の車両を比較しましたWLTP サイクルで急速充電の重要性を強調します。
最後に、次のことに留意してください電気自動車の自律性にとって最大の敵は依然として速度です。巡航速度を 130 km/h から 110 km/h に下げますより経済的で環境に優しいと同時に、時には窮地を救ってくれることもあります。