この中国の電気自動車大手がヨーロッパで生産することになり、多くのことが変わる可能性がある

ここしばらく、中国ブランドが話題になっている。確かに、これらがローエンドのイメージを持ち、事実上すべてがヨーロッパや米国にすでに存在するモデルの青白いコピーを製造していた時代は遠い昔になりました。今日、彼らはもはや旧大陸に存在する製造業者を羨むようなものは何も持っていません。特にヨーロッパのブランドのノウハウとイノベーションの恩恵を受けています、そこで車両を生産する人が増えています。

新しい俳優

実際、そして次の報告書で思い出されたように、ジャトーダイナミクス、それ以上に8月に欧州で販売された電気自動車の20％は中国製だった。私たちの大陸を通過させる危険性のある憂慮すべき状況輸出業者から輸入業者へのステータス2025 年までに、競争力と雇用が損なわれる可能性があります。

それにもかかわらず、そして多くのメーカーが好むならばテスラ、BMW、ルノーまたは最近ではキュプラ生産拠点を移転する一方で、一部の中国ブランドは逆の戦略を選択している。これは特に次の場合に当てはまります。BYDという願望を表明しています。今後数年かけてヨーロッパに工場を建設する。

非常に本格的なサイトからの中継ブルームバーグ、中国ブランド副社長のステラ・リー氏前回のパリワールドカップに出席実際、同社はここで自動車を生産したいと発表している。しかし、もしかしたら 1 つではなく 2 つの生産拠点が日の目を見ることになるかもしれません。

現時点では、同社は「」を最大限にサポートするために、場所に関するあらゆる可能性を検討しています。権力の上昇» リーさんもそう説明する。BYDは自社ボートの買収を進めている自社の車をより簡単かつ大規模に世界中に輸出するためです。

欧州での展開

このブランドは世界リーダーの足跡をたどりますカトル、 誰がすでにドイツに工場があり、ハンガリーに2つ目を建てるのは誰かバッテリーを製造するためです。ただし、BYD のプロジェクトは少し異なります。これらの自動車はヨーロッパの組立ラインから出荷されるからです。 BYDが電池製造工場の設置も望んでいない限り、中国の巨人は世界トップ5のリチウムイオン電池メーカーの1つであるため。大幅に減らすには十分バッテリー製造段階での汚染。

いつ生産が開始されるかはまだ明らかではなく、そこでどのモデルが生産されるかについての詳細は明らかにされていない。しかし、これらは非常に可能性が高いと思われますBID Atto 3、タン エ ハン、今後数年間にヨーロッパで販売される予定です。念のために言っておきますが、これらは 2 台の SUV と 1 台のセダンであり、特に、テスラ モデル 3などモデルY。後者は、現在ヨーロッパでオープンしているディーラーで見ることができるかもしれません。そこには将来のBYDシール影響を受ける可能性もあります。

しかし、この大陸への到着は実際には無実ではありません。これにより明らかに配達が高速化されます。、物流コストを削減しながら、より長い海上輸送に依存する必要がなくなります。しかし、利点はそれだけではありません。

実際、フランス政府は次のことを計画しているが、生態学的ボーナスを削除する欧州連合外で生産された車両の場合MG4、ダチア 春その他テスラ モデル 3、ここでの将来のBYD車両の製造が可能になります。まだ政府の援助を受ける資格がある。顧客を引き付けるのに役立つはずの資産。