驚くべきライトイヤー 0 に続き、オランダのメーカーはラスベガスの CES を利用して、一連の画像を通じて 2 番目のソーラー電気自動車、ライトイヤー 2 を発表しています。ブランドが約 40,000 ユーロと話しているので、その価格は破格のはずです。
自動車ニュースを熱心にフォローしている人なら、おそらくオランダの会社を見逃したことはないでしょう。ライトイヤー、ソーラー電気自動車の専門メーカー
すでにファーストモデルを担当させていただいております。光年0。この大型セダンの生産最近、バルメットオートモーティブ工場内でも稼働を開始しましたフィンランドで。
数か月間、ライトイヤーからより手頃な価格のモデルの到着について話します。実際、請求額は約 30 万ユーロです。光年01,000部のみの限定生産で、このモデルはすべての予算の範囲内ではありません。
待ちに待ったクルマです
一方、入荷するモデルはもう少し先になります。確かに、これを機に、CES 2023、ライトイヤーはライトイヤー2の登場を正式に発表した一連の画像を通して。オランダの会社は、予約を許可せずに、興味のある顧客のために一種の列を空けさえしました。ただし、登録済みの顧客は最初に予約注文することができます。
ライトイヤー氏はまた、21,000部LeasePlan、MyWheels、Arval、Athlon などの国際的なレンタルおよび相乗りパートナーを介して、新しいモデルを購入しました。
これらの最初の画像が示すように、ライトイヤー2はライトイヤー0のように見えるでしょう。大きな違いは価格の面であり、ライトイヤー社はそれが約1000円で市場に出るだろうと推定している。ヨーロッパでは40,000ユーロ（おそらく税抜き、つまり税込み48,000ユーロ）, ライトイヤー0のほぼ10分の1です。この車の生産は2025年に開始される予定です。しかし、私たちはそれを上回っています。アプテラ価格の面で。
しかし、この興味深い車、特にそのテクノロジーに関しては多くの疑問が残っています。ライトイヤーは、「実質的に」同じ技術を使用して、どのようにして自動車の価格を 10 で割ることに成功したのでしょうか?技術の民主化と大規模生産が、寸法の小型化や材料と製造コストの低減を中心とした研究開発と同様に、価格下落の主な要因になると予想されます。
現時点では、この車が 5 人の乗客を収容できること、トランクの容積が十分であること、地上高が SUV と同じであることだけがわかっています。車は再開しますか車輪ごとに 1 つずつ、計 4 つのモーターを備えた有名なアーキテクチャその卓越したパフォーマンスで？
約800kmの自治権
ライトイヤーによれば、その2番目のモデルは「他の長距離電気自動車よりも手頃な価格で、電気運転が利用しやすく実用的になります。」。同社は次期車について次のように説明している。「太陽光発電による電気運転を民主化する車両」。ライトイヤーは、その範囲を超えると推定している800キロフル充電すると、太陽エネルギーにより自律性が最大 2 倍になります。
オランダの会社によると、ライトイヤー 2 の充電時間は 3 分の 1 に短縮されます。同セグメントの別の電気自動車と比較。ライトイヤーはまた、最低の運用コストと CO 排出量の 50% 削減を約束します。2従来の電気自動車と比べて車両の寿命が長くなります。
この野心的な車の登場も、社内での巨額の新たな投資の結果であることを忘れないでください。実際、より持続可能なオランダの企業やプロジェクトに資金を提供する組織であるInvest-NLは、開発促進のために8,100万ユーロを放出したばかりである。受け取ったすべての投資を総合すると、ライトイヤーは、プロジェクトを実行するために 2 億 1,000 万ユーロの封筒を当てにしています。
いくつかの数字で見るライトイヤー0
それまでの間、ライトイヤー 0 の数値を使用することで、ライトイヤー 2 についてのいくつかの答えが得られるはずです。ライトイヤー 0 には屋根にいくつかのソーラー パネルが装備されています。約1kWhの発電能力があります。これはおよそに相当します1日あたり70キロメートルの自律走行日照条件が整っているとき。
セダンのバッテリーは60kWhそして閲覧できる625キロWLTPサイクルに従ってください。同ブランドは、50kWの高速端末で1時間に最大520kmの距離を回復できると説明している。明らかに、ライトイヤーは、発表内容を考慮すると、2番目のモデルの充電に多大な努力を払うつもりです。一般に、「ソーラーカー」という名前は、電気自動車にソーラーパネルを追加したものであるため、少し誤用されています。
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車両周りの実際の空力作業も行われ、軽量化にも取り組んでいます。ライトイヤーは、その大型セダンの重量がわずか 1.5 トンであると発表したが、これは実質的に自動車と同じ重量である。ルノー ゾーイ。
これは、テスト中に指摘したように、時速 110 km でライイヤーが 10.5 kWh の消費で 560 km の自律性を発表しているため、このモデルの大幅な自律性を正当化します。時速 130 km (気温 10°C) の場合、プロトタイプは 1 回の充電で 400 km 走行できたでしょう。これは、そのカテゴリーでは必ずしも大きなバッテリーを搭載していない車にとってはむしろ正しいことです。
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