巨大なリチウム鉱床が発見された：電気自動車に大きな違いをもたらす

電気自動車はそうではないという話をよく聞きます。地球温暖化との戦いにおける解決策。その理由の一つとして挙げられているのが、リチウムの過剰摂取だ。各バッテリーには数キログラムのこの化学元素が組み込まれています。いくつかの専門家はこのホワイトゴールドへの殺到を懸念している緊張と不足を生み出し、供給が需要を下回っているため。

リチウムに関するもう一つの問題は、その汚染物質の抽出。これは将来、鉱山での電気機械の使用だけでなく、次のような新しい技術によって変わる可能性があります。地熱エネルギーはヨーロッパで試験中。いずれにせよ、そのライフサイクル全体において、電気自動車は火力自動車よりも「クリーン」です、ディーゼルまたはエッセンス。

地球規模の巨大鉱床

さらに、最近インドで発見された、鉱山省が発表、少なくとも部分的には、この憂慮すべき言説に疑問を投げかけています。それには正当な理由があります。インドは、国の地下で約 590 万トンの酸化リチウムの鉱床を発見したところです。この数字はあなたにとって何の意味もありませんか?それから、世界の預金についても視野に入れなければなりません。 2018 年には、これらは地球上で約 1,400 万トンと推定されています。

言い換えれば、インドの発見によりこれらが 40% 以上増加したことになります。ただし、地下室の正確な性質は世界中でほとんど知られていないことに注意してください。したがって、2019年に遡るより最近のアメリカの研究では、世界のリチウム埋蔵量が…8,000万トンであると発表されています。この場合、インドでの発見は、すでに知られている全体の 10% 未満にすぎません。

比較のために、2020年のボリビアのリチウム含有量は約2,100万トンであるのに対し、アルゼンチンは1,700万トン、チリは900万トン、米国は680万トン、オーストラリアは630万トン、中国は450万トンであった。

フランスでは、約100万トンの酸化リチウムの鉱床がアリエで間もなく開発されるはずだ。これにより、年間 34,000 トンのリチウムを 25 年間生産することが可能になります。これは年間約70万台の電気自動車に搭載するのに十分な量だ。

電気自動車はリチウムがなくても大丈夫

何よりも、この発見により、私たちは憂慮すべき専門家の言葉を正当化することができます。はい、電気自動車はリチウムを消費します。しかし、この天然資源は珍しいものではなく、利用可能な鉱床の発見は今後数年でさらに増える可能性があります。各国はこの問題に真剣に取り組み始めています。数百万トンのリチウムの背後に隠れた財務上の棚卸資産とても興味深いです。

短期的にはリチウムが電気自動車の開発にとって非常に価値があるとしても、長期的にはそうではありません。中国のバッテリー大手 CATL に私たちは恩義を感じています。電気自動車の1,000km走行を可能にするバッテリー、それについて何かを知っています。 2023 年に向けて準備を進めています。最初のナトリウム電池リチウムを何グラムも必要としません。もちろん欠点もありますが、これによりリチウムへの負担が軽減されます。

もう 1 つの選択肢はリサイクルです。電気自動車のバッテリーは非常によくリサイクルされています。テスラの数値が特にこれを証明しています。フォルクスワーゲンが取り組んでいるのは、100%に向かうリサイクル率、ほぼ閉回路を作成します。しかし、これを達成するには、リサイクルするためのリチウムを大量に保有する必要があります。道路を走る最初の電気自動車がスクラップ置き場に行き着くまでの数年間は、このようなことは起こらないはずだ。