電気自動車：ガソリン車を運転するよりも安い理由

現在、電気自動車は急速に普及しており、フランスでの販売ではディーゼルを上回っています。。のような手頃な価格のモデルが独占する市場ダチア 春そしてプジョー e-208同様にテスラ モデル 3の対象になりましたエコロジーボーナス。しかし、価格は依然として多くのドライバーにとって障壁となっている。

魅力的なコスト

実際、私たちはまだ同等の熱モデルと同等とは程遠い、 たとえリチウムの価格の下落できたわずかな価格下落につながる。その間、一部のメーカーはルノーまたはフォードに勧めるバッテリーのサイズを小さくするより安い車を提供するため。しかし、購入価格が重要な基準である場合、それだけを考慮すべきではありません。

これが実際に証明されていることですツーリングクラブスイスによって実施された調査(TCS) は、運用コスト (英語では TCO) に焦点を当てました。総所有コスト)の電気自動車彼らの生涯を通じて。そして、次のような多くのパラメータを考慮する必要があるため、状況は少し異なります。燃料価格と消費量。

そこでTCSが求めたのは、5 つの火力発電車と電気自動車の使用コスト (TCO) を比較する2022 年にスイスで最も多く販売された製品の 1 つです。このため、組織は、製品の耐用年数 10 年間にわたる総費用を計算しました。走行距離75,000、150,000、300,000キロ。現在スイスではkWh当たり0.27フラン（0.22ユーロ）と表示されている電気代も、ガソリン代と同様に考慮された。平均して 1 リットル当たり 1.78 フラン (1.73 ユーロ) で請求されます。

明らかに私たちの数字とは少し異なります。フランスではkWは0.16ユーロから0.48ユーロの間で変動するさまざまな演算子によって異なります。無鉛 95 E10 の現在の価格は 1 リットルあたり 1.89 ユーロです。しかし、TCS のデータからは、電気自動車を選択することで得られる節約について、わずかなヒントが得られます。

長期的には実質的な節約

燃料消費量だけを考慮すると、熱自動車はそれほど興味深いものではないことがすぐにわかります。電気自動車よりも購入価格が若干低いにもかかわらず。最もわかりやすい例は、フォルクスワーゲン ティグアン オールスペースで、価格は 52,800 フラン（フランスでは 48,200 ユーロ）からです。

10 年と 300,000 キロメートルを走行した後、オーナーは燃料に 44,860 フラン (約 45,139 ユーロ) を費やしたことになります。一方、テスラ モデル 3 は、最終的に使用コストが最も低い車です。充電に費やしたのはわずか 11,908 フラン、11,982ユーロに相当します。ただし、TCS は、特に料金が事業者によって単純なものから 2 倍になるため、どのような種類の料金が考慮されるのかを明らかにしませんでした。リドルの上イオニティフランスで。

記録のために、電気セダンは44,990ユーロから、エコボーナスの対象となります。 TCS のレポートによると、フォルクスワーゲン ID.3ガソリンのゴルフに比べて約 8,000 フラン節約できますが、サーマルコンパクトの価格はスイスで約 5,000 フラン安くなります。

走行距離15万キロでの実績が証明本当に利益を得るには車を数年間維持しなければなりません。この結論はフランスでも同様であるはずです。電気料金が値上がりしているにも関わらず。

特に政府が価格シールドを導入して以来、家庭用充電の価格を制限する同様に高速端末の場合。スイスの組織が研究で主に燃料費を考慮しているとすれば、France Stratégie の以前のレポートも同様の結論に達しました。これもカウントしました維持費と政府援助。