大手自動車メーカーの 1 社はもはや Apple CarPlay や​​ Android Auto を望んでいません

米国最大の自動車メーカーの1つであるゼネラルモーターズ（GM）は、来年から自社の将来の電気自動車にCarPlayとAndroid Autoを統合しないと発表するという驚くべき決定を下した。シボレー ブレイザーEV2023 年の第 3 四半期に到着する予定です。

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GM は現在、社内システムの代わりに、以下に基づいた新しいインフォテインメント システムの開発に取り組んでいます。アンドロイドオートモーティブ。 Android Auto とは異なり、Google が提供するサービスアンドロイドオートモーティブ、すでにルノー、ポールスター、ボルボ、ホンダ、そして間もなくBMWとフォルクスワーゲングループに存在します。これは自律型の車載インフォテインメント システムであり、スマートフォンに搭載されているものとよく似ています。

Android Automotive を使用するというこの選択は、技術的には提供を停止するという選択を正当化するものではありません。アンドロイドオートなどApple CarPlay。 GMは、将来の電気自動車の画面を他社に悪用させないことを決定した。デジタル インテリア エクスペリエンス ディレクターのマイク ヒムシュ氏は次のように説明します。ユーザーのスマートフォンに依存した機能開発はしたくない»。

に匹敵する戦略だテスラ。シボレー ブレイザー EV の将来のオーナーは、Google マップと Google アシスタントを 8 年間無料で利用できます。システムも対応予定ですスポティファイ、Audible および Android Automotive にネイティブなその他のアプリ。例えばWazeの場合がこれに該当します。したがって、GM は、特に Play ストア エコシステムのおかげで、多数のネイティブ アプリケーションを約束します。スマートフォンを音源として使用するには、Bluetooth 接続を使用する必要があります。

同様に、スマートも当初はCarPlayとAndroid Autoも放棄する決定を下していた新世代の電気自動車では、スマート #1。しかし、顧客からのフィードバックと、これらの一般的なシステムとの互換性に対する需要の高まりに直面して、Smart は最終的に方針を転換しました。メーカーは、将来の OTA アップデートで CarPlay と Android Auto を Smart #1 に再統合することを選択しました。これは、新技術の開発において消費者の好みと期待を考慮することの重要性を示しています。

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