プジョー、シトロエン、ジープ、フィアット、オペル：カルロス・タバレスはテスラに対して間違った道を進んでいる

4月14日、テスラは発表した。そのモデルの新たな値下げ。この新たな削減は、2023年1月以来イーロン・マスクの製造業者が開始した一連の削減に続くもので、それによって自動車市場に激震が走っている。確実に売上を伸ばした取り組みです。

たとえばヨーロッパでは、テスラ モデル Yはるかに車です2023 年の第 1 四半期に最も販売された。ただし、そのすべては利益の減少を犠牲にしています。しかし、ステランティスグループ（プジョー、シトロエン、フィアット、ジープ、オペルなど）はこの競争に参加するつもりはない。

ステランティスのCEO、カルロス・タバレス氏はインタビューで率直にこう述べた。シュールBFMビジネスメスのステランティス工場訪問の傍ら、グループはテスラに反応する必要はない、と述べた。私たちの車両の価格はテスラよりもはるかに安いです。したがって、私たちにとってそれは差し迫った問題ではなく、他の市場よりも価格が高かったテスラにとっての問題です」。それでもカルロス・タバレス氏は、状況が緊迫しすぎた場合には必要な措置を講じると強調した。

フランス・イタリア・アメリカ系グループのCEOによると、過度な価格引き下げは同社の売上高と営業利益率に悪影響を与える可能性があるという。同氏は、テスラの2023年第1四半期決算では利益が大幅に減少しており、それが同社に別の問題を引き起こす可能性があると回想している。

カルロス・タバレスが故障

しかし、Numerama Vroom によって実行された詳細な分析は、この声明が完全に真実ではないことを明らかにしています。ステランティスの電気モデルとテスラの価格を比較すると、欧州グループの車のいくつかの仕上げでは、価格がテスラの価格よりもはるかに高いことがわかります。

を摂取することで、テスラ モデル 3基準値として 41,900 ユーロを設定すると、エコロジーボーナスは差し引かれず、ステランティス モデルの 45 バリエーションのうち 14 モデルは現金購入の方が高価格であることがわかります。さまざまなブランドの公式カタログ価格に応じて、この数字は 17 のバリエーションに増加します。したがって、現実はカルロス・タバレス氏の主張とはかなりかけ離れているようです。

さらに、リースオファーを比較すると、ステランティスは観察された 45 のフィニッシュのうち 7 フィニッシュでテスラよりも低い価格を提示しているだけです。結論として、ステランティスグループの価格が全体的にテスラの価格よりもはるかに低いと言うのは誤りです。

ステランティスは中国の競争に挑戦する準備ができています

大会について中国メーカーとの, カルロス・タバレス氏は、ステランティスはこの挑戦に取り組む準備ができていると語った。欧州市場に参入する中国メーカーと競争するには、欧州の従業員と国民が生産性とコスト削減の面でさらなる努力が必要となる。

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