充電のために停止せずに電気自動車で 2000 km を運転しますか?可能です

記事更新日: 2023 年 6 月 1 日: 彼のアカウントでツイッター、Electron社は記録の詳細を共有しました。誘導技術を使用した継続的な充電により、この電気自動車 (またはプラグイン ハイブリッド) は、ガソリンを一滴も使用せずに合計 1,942 km 走行したことになります。合計 231 kWh が地上からバッテリーに送電されました。

ただし、100 時間以上の平均速度は 20 km/h 未満であるため、解決策はまだ完全に準備ができていません。しかし、これは勇気を与える技術的なデモンストレーションです。

元記事 2023 年 5 月 30 日：電気自動車の販売台数は増加を続けていますが、ディーゼルを超えています昨年末に。それほどまでに、テスラ モデル Yさえなった世界で一番売れている車、第 1 四半期全体にわたるすべてのエンジンを組み合わせたものです。

革新的なソリューション

しかし、多くのドライバーにとっては依然としていくつかの障害があり、価格や自律性も含めて。ただし、最初の点は改善されています。もうすぐ等価に達するだろう、一方、2番目のことも遠い思い出にすぎません。実際、充電インフラは急速に発展しており、優れた自治が必然的に必要であると考えるのは今日では誤りであるを搭載した 3 台の電気自動車で見てきたように、パリ～マルセイユ間400kmの自律走行。

実際、私たちは今、道路脇に数多くの充電ステーションが設置されていることに頼ることができます。フランスだけでも10万人以上。しかし、それだけではありません。なぜなら、イスラエルの若い新興企業が現在、さらに革新的なテクノロジーを開発しているからです。これが誘導ルートです、多くの企業が興味を持っています。改宗の準備を進めているスウェーデンなど、いくつかの国も誘惑されている。全長20キロメートルの高速道路。

Electreon は 2013 年に設立され、すぐにこの分野でリファレンスとなり、私たちもその分野での導入を希望していました。クアルコム2017 年中にフランスでいくつかのテストを実施しました。シーメンスさんもこのソリューションに興味を示していました。しかし、それはイスラエルを拠点とする若いシュートこれが最も先進的であるように見えますが、2020年にユーロビアと建設契約を締結しました。誘導道路ヨーロッパ。

正常にロードされた後、ルノー ゾーイ2019 年にはケーブルがなかったが、同社は現在、歴史的な記録を破ろうとしている。彼女は実際に望んでいます電気道路の興味を証明する特に「」の現象を軽減できるはずです。範囲不安それは、あまりにも低いと思われる自主性と、旅の途中で故障するのではないかという恐怖によって引き起こされるストレスに他なりません。そして、これは実際には非常にまれにしか起こらないにもかかわらずです。

本格的なテスト

でコミュニケと新興企業は、自社のデバイスの有効性を証明するために新記録を破ろうとしたと説明している。 5月21日、計5日間にわたる大規模な実験を開始した。この間、彼女はトヨタ RAV4 ハイブリッド充電式2つのストレートにワイヤレス充電技術を備えたオーバルトラックに18kWhのバッテリーを搭載。

目標？5日間で100時間運転するElectreon が開発したコーティングによって提供される以外の再充電は使用しません。同社の目標は、バッテリーが完全に放電することなく、1,000〜1,500キロメートルを走行することでした。ドライバー交代のための休憩のみが計画されていたが、車両が充電ステーションに接続されることは一度もなかった。

しかし、急速充電ソリューションはすでに非常に多く、端末によっては12分でバッテリーを満タンにする?このイノベーションは、次の開発に特に役立ちます。自動運転車。したがって、車両は道路から直接電力を供給されるため、プラグを差し込むために停車する計画を立てる必要はなくなります。

しかし、それはどのように機能するのでしょうか?正直に言うと、紙の上では非常に簡単です。説明どおりヴィンチさんのウェブサイト銅製のコイルが路面の下に設置され、センサーが到着する車を検知して、電力網からエネルギーを車両に伝達します。後者は彼らの役割ですバッテリーに電力を供給する受信機を装備。したがって、車両は工場出荷時に特別に改造または装備する必要があります。

そして実際、テスラは現在、誘導によるワイヤレス充電器。しかし、彼は。外出先ではなく、自宅での充電に使用されます。