新世代のバッテリーのおかげで、ヨーロッパに到着する Zeekr 001 は自律走行記録を破っています。しかし、現実の状況で本当に象徴的な1,000kmの壁を越えることができるのでしょうか？中国人の顧客がそれをテストしましたが、その評決は非常に興味深いものです。
が立ち上げた新ブランド「Zeekr」中国のグループ「吉利」は、主にセダンの性能のおかげで、電気自動車の世界ですぐにその名を知られるようになりました。ジーカー001。超最新のバッテリーを搭載したこの車は、自律性に関する新しい基準したがって、Zeekr は次のことを可能にします。ディパサー テスラこの地域では。
承認サイクルに応じてシノワCLTC、Zeekr 001 は理論上の自律性を正確に備えていると考えられています。1,032km。電気セダンの印象的なパフォーマンスは主に次のようなものです。新しい「Qilin 3.0」バッテリー。
の容量で140kWh、後者は中国人によって開発されましたカトル。セルがシャーシに直接組み込まれています。として知られるこのテクノロジーは、セル・トゥ・パック、効率とエネルギー密度が向上し、その結果、大丈夫です1つずつより大きな自主性。
その間中国で納車が始まる最初の顧客の 1 人は、誰もが尋ねている質問に対する答えを提供したいと考えていました。Zeekr 001 は本当に充電なしで 1,000 km 以上走行できるのでしょうか?いや、この象徴的なバーは明らかにのように到達するのが難しい中国メディアが中継長江。約80％が高速道路で構成されるルートを、エアコン設定温度23度でZeekr 001は走行することができました。922.9km降伏しなければならない前に。平均消費電力は 14.7 kWh / 100 km で、この数字はパワートレインの真の効率を示しています。
発表より遅れていますが、このテスト中に Zeekr 001 が示した自律性は依然としてかなりのものです。名誉ある。旅のプロフィールは特に好ましいものではありませんでした。電気自動車は次のような傾向があります。バッテリーの消耗が早くなる高速道路では。
ただし、中国の高速道路はもっとゆっくり私たちのものよりも。これが、923 km を平均速度わずか 79 km/h で走破できた理由であることは間違いありません。ちなみに、パリ～ボルドー間の平均速度は、交通状況が良好な場合、約 90 km/h です。
常に存在することを覚えておく必要があります。公式数字と現実とのギャップ。これは、欧州の WLTP よりも楽観的な承認サイクルを採用している中国でもより顕著です。このバージョンがヨーロッパで販売された場合、発表された理論上の航続距離は約 900 km になると予想されます。またはそれ以上Lucid Air 883 km、約 120 kWh の小さなバッテリーを使用します。
Zeekr は、できるだけ早くヨーロッパに到着する予定です。2023 年第 4 四半期。同ブランドは当初、大規模な攻勢を開始する前に、スウェーデンとオランダの市場に焦点を当てる予定だ。ただし、ヨーロッパの顧客は妥協する必要があるかもしれません自律性の点で効率の低いバージョン…
Chiyoye 
Chiyoye