現実に直面する時が来た：電気自動車の無料充電は時代遅れだ

そんな時代があった電気自動車の無料充電消費者にオール電化を奨励する強力な主張でした。ブランドにとって、これは顧客を自社の施設に引き付けるための独創的な方法でした。公共の端末でも、スーパーマーケットでも、そしてLidlで長時間にわたって。しかし、ベルギーでは潮目が変わりつつある。

リドルは最近新聞に発表したリンブルフ州の重要性充電ステーションの無料充電を間もなく終了すると発表した。具体的な日付は設定されていないが、移行は速やかに行われることが予想される。ブランドは、この無料サービスを維持することの難しさ、特にこの冬に観察されたエネルギー価格の上昇後。すべてにもかかわらず、Lidl は顧客を安心させます。有料充電ステーションでは常に優遇料金の恩恵を受けることができます。この一歩を踏み出したブランドはLidlだけではありません。ベルギーではデレーズとイケアも充電を有料にする意向を示している電気自動車将来。

フランスでは、リドル社が徐々に料金の支払いを義務化している。ただし、この移行には次のような問題が伴いました。優先料金での急速充電ステーションの設置。ユーザーにとっての大きな利点は、電気自動車。たとえば、フランスのカルフールでは状況が少し異なります。 1 時間の無料充電を利用するには、ポイント カードが必要です。

どの充電サービスが有料なのか、料金はいくらなのか、端末の空き状況をすぐに確認するには、次の方法を使用できます。アプリケーション料金価格。無料の充電ステーションは今や珍しいことがわかります。パリ地方では片手の指で数えられるほどです。

Chargeprice：端末と価格

無料だと遅い

これらのサービスが無料の場合、通常は速度が遅く、時間も限られていることに注意してください。ほとんどの場合、これらは交流充電ステーションで、出力は 3.7 kW、7 kW、11 kW、または 22 kW です。具体的には、1 時間の充電で 20 ～ 150 キロメートル走行するのに十分なエネルギーを回復できることを意味します。ショッピング センターで数時間過ごすことの多い顧客にとって、これによりバッテリーをほぼ完全に充電することができました。

確かに、無料で利用していたサービスが有料になると知ると消費者はがっかりするかもしれません。しかし、電気自動車の充電の場合、この移行は避けられませんでした。かつてこのサービスを無料で提供していた企業は、電気の無料提供にはコストがかかるという、避けられない経済的現実に直面しなければなりません。

最も大きな要因の1つは、充電機器自体のコストです。電気自動車の充電ステーションは、多大な財政投資を必要とする高度なデバイスです。さらに、良好な状態を維持するには定期的なメンテナンスが必要です。これらはすべて、企業が負担しなければならない費用を表します。

2つ目の要因は、電気料金の上昇です。ここ数カ月間、エネルギー価格が大幅に上昇しました。充電サービスを提供する企業もこの傾向と無縁ではありません。電気料金が上昇するにつれて、これらのサービスを無料で提供するのはより高価になります。

企業は永久に損失を被るわけにはいかないということを覚えておくことが重要です。電気自動車の無料充電の提供は顧客を引き付ける優れた方法ですが、実際の運営コストとのバランスをとる必要があります。企業がサービスを提供するたびに損失を出してしまうと、長期的な存続が危うくなる可能性があります。