電気自動車市場におけるテスラの優位性は引き続き主張されています。テスラの目覚ましい売上高により、他のメーカーにとって同社との直接の競争はほぼ克服できない状況になった。
世界の自動車産業を詳しく見てみると、顕著な傾向がわかります。テスラが圧倒的な優位性を誇っています。 2023 年 6 月の数字が証明しているように、テスラの電気自動車はフランスおよび世界中のカウンターをパニックに陥らせ続けており、その傾向は衰える兆しがありません。
テスラの売上の津波
2023 年 6 月のテスラの販売台数は 4,335 台でしたモデルYet 3 966モデル3AAAデータの数字によると、フランスでは。
テスラ – モデル Y | 4 335 |
---|---|
テスラ – モデル 3 | 3 966 |
フィアット – 500 | 2 781 |
MG – MG4 | 2 511 |
ダチア – 春 | 2 490 |
ルノー – MEGANE-E | 2 377 |
プジョー – 208 | 1 889 |
キア – ニロ | 885 |
ミニ – ミニ | 880 |
ルノー – トゥインゴ | 823 |
MG-ZS | 741 |
フォルクスワーゲン – ID.3 | 740 |
プジョー – 2008 | 645 |
HYUNDAI – KONA | 563 |
ルノー – ゾーイ | 475 |
ジープ – アベンジャー | 441 |
シトロエン – E-C4 | 396 |
フォルクスワーゲン – ID.4 | 391 |
キア – EV6 | 381 |
シュコダ – エンヤック | 359 |
オペル – コルサ | 309 |
キュプラ – 誕生 | 278 |
アウディ – Q4 E-TRON | 257 |
フォード – マッハE | 251 |
ヒュンダイ – イオニック 5 | 241 |
メルセデス – EQA | 238 |
BMW – IX1 | 227 |
オペル - モカ | 222 |
MG – マーベルR | 218 |
DS – DS3 CBACK | 203 |
比較すると、フィアット 500 は 2,781 台のモデルが販売され、僅差で MG4 が 2,511 台で続きました。控えめに言っても、この数字は印象的です。テスラが四半期の終わりにメーターを爆破することも考慮する必要があります。これは割引ではよくあることです。
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実は今年の初めから、のモデルY17,741台が登録され、フランスで最も売れている電気自動車となった。続いてダチア スプリング、フィアット 500、プジョー 208 (最近改良されました)とルノー メガーヌ E-テック。これにより、テスラは電気自動車の中で大きな市場シェアを獲得し、市場で強い地位を確立した。
もう 1 つの驚くべき数字は、テスラがフランスの自動車市場に多大な影響を与えていることを示しています。フランスに進出して以来、テスラは 10 万台以上の車両を販売しました。 2023年の初めから、モデル Y はフランスの全セグメントのベストセラー車の中で 8 位にランクされ、モデル 3 は 6 月に 10 位に上昇。これらのモデルはサーマルカーと競合するため、これらの数字はさらに印象的です。
フランス市場におけるテスラの目覚ましい業績は、同社の世界的な成長の一側面にすぎません。確かに、その会社は納品量をほぼ2倍に増やしたCNBC によると、テスラはこの四半期に総生産台数 479,700 台のうち 466,140 台を納入したと発表しました。これはテスラが前年同期に報告した数字と比べて83%増加した。
戦略的なポジショニング
テスラがどのようにしてこのような優位性を達成したのかを理解するには、その戦略を詳しく見る必要があります。テスラの 2 つの主な資産は、競争力のある価格でハイテク車を提供する能力と、あらゆる側面 (消費、自律性、パフォーマンス、接続性) で消費者の期待に応える能力です。
この成功の鍵の 1 つはテスラは価格を引き下げる決定をした。この価格低下は、同じ市場セグメントでの競争に苦戦している直接の競合他社に圧力をかけている。
興味深いのは、ランキングでテスラに続く 3 台の自動車が、フィアット 500、コンパクトカー、MG4、セダンは30,000ユーロから、ダチア 春、市場で最も安価な電気自動車の1つ。これらのモデルはどれも、テスラとまったく同じニッチを占めるものではありません。これは、テスラが直接競争した場合、ほぼ無敵であることを明確に示しています。
セクターへの影響
テスラのこの優位性は、自動車セクター全体に大きな影響を及ぼします。伝統的なメーカーは、テスラの存在感が低い市場セグメントに焦点を当てたり、他の方法で差別化を図ったりするなど、戦略の見直しを余儀なくされている。
テスラの優位性がハードルを非常に高く設定していることは明らかです。伝統的なメーカーにとっての課題は、技術と革新の点でテスラに追いつくだけでなく、自らを再発明することでもある。