フランスで電気自動車を充電するのに実際にかかる費用は次のとおりです。

今日、そしてこれまで以上に、電気自動車の充電がさらに簡単かつシンプルになりました。そして正当な理由から、フランスには 100,000 台以上の公共端末があります、その一部は表示されます300kWを超える電力。しかし、電気料金が上昇する一方で、充電コストも上昇していることを懸念する人は少なくありません。

大幅な増加

しかし、公共ターミナルで電気自動車を充電するのに実際にはいくらかかるのでしょうか?昨年の6月、私たちはすでにその質問を調べていました、そして私たちは注目しました100キロメートルあたり5ユーロから16ユーロの料金。実際、当時は総kWhあたり0.39ユーロを計算する必要がありました。しかし、数か月後、8 月には電気料金が 10% 値上がりしましたが、果たしてその水準に達しているでしょうか?

によるとAvere-France からの最新レポート、カウントする必要があります直流でkWhあたり0.33ユーロ、高速端末の場合。これは B2B 価格、つまりモビリティ オペレータ (eMPS) が端末オペレータ (CPO) に支払う価格であることに注意してください。後者は、最終顧客、つまり運転者に、その活動、特にソケットの設置を収益性を高めるためにマージンを適用して請求します。

したがって、負荷の価格が下落していると考えることができます。ただし騙されないように注意してください！ B2B では、kWh あたりの価格を考慮する必要があるだけでなく、さまざまな付帯費用。なぜなら、ドライバーへの請求額を大幅に増やしているのは彼らだからです。これらは、セッション開始時の追加料金など、さまざまな形を取ることができます。充電が完了しても電源に接続したままだとペナルティが課せられます。

これらすべてにより、最終的な請求額がすぐに増加する可能性があると言えば十分です。Avere-France からの別のレポートこれらの補助経費の額が大幅に増加していると説明しています。したがって、これらを考慮すると、次のようにする必要があります。平均100キロメートルで11.60ユーロを数えます公共端末（22 kW 以下）での充電は契約なしで、150 kW を超える超高速充電の場合は 100 km あたり最大 13.93 ユーロです。

より興味深い負荷

月々のサブスクリプションを選択すると、価格は通信事業者によって異なりますが、100 キロメートルあたりの平均コストはもう少し許容範囲内になります。確かに数えるのは必要ですね通常料金9.23ユーロ非常に高速な充電の場合は 11.17 ユーロです。ただし、報告書では、この価格がサブスクリプションの金額を考慮しているのか、それとも単なる補助コストを含む料金の金額を考慮しているのかは明記されていない。

年間約 15,000 キロメートルを運転する一般的なドライバー月平均 14.73 ユーロを支出サブスクリプションを持っていない場合は、再充電するためです。一方、その場合は 28.9% 節約できることになります。年間 30,000 キロメートルを走行する大型ドライバーの役割月の平均予算は 70.12 ユーロ、サブスクリプションの場合は 57.42 ユーロと比較して (18.1% 節約)。

比較のために、家庭用の充電料金は、kWh あたり平均 0.2 ユーロです。。したがって、76 kWh のバッテリーを 1 回の充電で完全に充電できます。テスラ モデル 3High Autonomy の料金は家庭では 15.2 ユーロですが、家庭では 22.8 ユーロです。スーパーチャージャーオフピーク時間帯では、kWh あたり 0.3 ユーロの料金がかかります。同社は、同様に有利な価格を提供する事業者の1つです。LidlはkWhあたりわずか40セントの料金を請求します360 kW 端末で。

したがって、自宅で車を充電することが可能で、100 km あたりのコストは約 4.5 ユーロです。サーマルカーに必要な10ユーロや12ユーロには程遠い。そのため、電気自動車はランニングコストの点でガソリンやディーゼルよりもさらに興味深いものです。

彼としては、充電にはkWhあたり0.30セントしかかかりません最大 320 kW のソケットに対応します。ただし、前の記事で説明したように、実際の電力は大きく異なる可能性があります。したがって、価格は会社ごとに大きく異なります。、最も有利なものを選択するために、オファーを注意深く調べて比較するのは興味深いことです。

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