これは、電気自動車の最も見落とされている利点の 1 つです。それは、電気自動車が家庭や近所のエネルギー源になる能力です。これは双方向充電と呼ばれるもので、フランスではルノー 5が初めて搭載するモデルとなる。良いニュースです。この機能と互換性のあるルノー端末がちょうど生産開始されました。
電気自動車が家に電気を供給できたらどうなるでしょうか?このアイデアはばかげているように思えるかもしれませんが、このテクノロジー (双方向充電) など、一部のモデルではすでに現実になっています。フォード F-150 ライトニングアメリカとカナダで販売されています。
大いに期待されているルノー 5 E-テックは、2024年2月末に発表される予定です。フランスでその恩恵を受けることができる最初のモデル。ルノーから来ています通信するメーヌ・エ・ロワールのラクロワ工場での生産開始を記念して、互換性のある充電ステーションで発表されました。
1 つの端末、4 つのバージョン
ここでMobilize PowerBoxが活躍します。これはこのウォールボックスの名前で、ルノーとフランスのいくつかのプレーヤーと共同開発されました。オレンジ接続性の場合は STMicroelectronics、半導体の場合は STMicroelectronics、サイバーセキュリティの場合は Thales が挙げられます。これらの企業は「Software Republic」の一部です。
ウォールボックスには 4 つのバージョンがあり、それぞれが非常に特殊な用途を目的としています。それぞれが最大 22 kW (1 時間の充電あたり約 100 ～ 150 km の自律走行が可能) に達する交流を供給し、Wi-Fi 経由のリモート アップデート (OTA) の恩恵を受けることができます。
- 「UNO」バージョンは個人向けです。
- 「UNO PLUS」バージョンには、RFID カード リーダーが追加されており、企業やマンションへの設置に最適です。
- 「UNO PRO」バージョンには、有名なRFIDリーダーだけでなく、MIDと呼ばれる特定のカウンターも付属しています（計量器指令）、電気の再請求が可能になります。これらの端末は、公衆がアクセスできる場所および/または従業員の自宅に設置されます。
- 最後に、今日私たちが興味を持っているのは「VERSO」バージョンです。双方向充電が統合されているためです。
双方向充電、どのように機能しますか?
具体的には、このバージョン対応端末は、必要に応じて、ネットワークから車のバッテリーに電力を送ったり、逆に車から自宅（V2H）や近所（V2G）に電力を送ったりすることができます。このため、4G で接続され、リモート制御できます。
車の所有者は、設定した時間に到達する目標充電レベルを設定するだけで、端末自体がバッテリーの充放電を管理します。
このソリューションにはいくつかの利点があります。ネットワークに関しては、これにより次のことが可能になります。最大の緊張の期間を制限する（例えば冬の夕方など）電気自動車は電気を注入できるようになるからです。停電を制限するには十分です。
車の所有者にとって、これは大きな節約を約束します。一方で、（適切なサブスクリプションを持っていれば）オフピーク時間にほぼ常に充電することになるだけでなく、電力供給会社を介してバッテリーからネットワークに電力を再請求できるためでもあります。 。
「一方向」端末が間もなくルノーのネットワークに到着し、各顧客に提供される場合、この「双方向充電」バージョンは、ルノー 5 が発売される秋に登場する予定です。価格はまだ明らかにされていない。
Chiyoye