この伝説的なメーカーは、この高性能電気自動車での復活を準備中です

数年間FCAグループから見捨てられていたランチアは、次の手段でその輝きを取り戻すだろう。ステラ, かつてのグループであるPSA（プジョー、シトロエン、オペルなど）とFCA（フィアット、ジープ、ランチア、アルファロメオなど）が合併した結果です。しかし、ランチアは思ったほど苦痛ではなかった。イタリアでのみ販売され、イプライオンという 1 つの製品で、ランチアは数年前にはまだ、より多くの車を販売していました。アルファロメオ世界中で！

と最近発表された新しい電気イプシロン, ランチアが海外で再スタートします。そして、ブランドの最近の声明によると、イタリアの会社はスポーツバージョンをカタログに戻すことでそれをさらに超えるべきであり、なぜそうしないのか、ラリーへの復帰も！すべては、最もスパイシーなランチアの紋章となる新しいロゴの発表から始まります。

「新しいHFロゴはランチア・イプシロンHFに初採用され、その後同ブランドの将来モデルの高性能バージョンも装飾されることになる。このようにして、私たちはランチア ルネッサンスへの道を新たな一歩を踏み出します。ランチア ルネッサンスは、最も残酷で過激なブランドと、パフォーマンス モデルに注力するその取り組みを強調しています。ラリーに戻るのか？私たちはそれに取り組んでいます。 »とブランドのボス、ルカ・ナポリターノは宣言した。

記録のために言っておきますが、このロゴは 1960 年のジュネーブ モーター ショーで日の目を見ました。「ハイ フィデリティ」を表す HF ロゴは、ほんの数例を挙げると、フルビア クーペやその他のデルタ インテグラーレをはじめ、多くの伝説的なモデルを顕著に飾りました。 。 '彼らは。これは手間をかけずに現代化されており、そのまま残っていますオリジナルカラーの白、赤、黒。そしてなぜ真ん中に象がいるのでしょう？ブランドの創始者であるジャンニ・ランチアが選んだのは、彼はその動物を幸運の象徴と考えていたので、。そして明らかに、ラリーにおけるランチアの成功を考慮すると、この伝説は真実です。

スポーツカーがランチアシリーズに復活

市販車については、どのように実現するのでしょうか？ HF バッジは 2025 年にイプシロンに搭載される予定です。これは 100% 電動スポーツ バージョンとなり、240ch0から100km/hまで走ることができます5.8秒。これらの数字はあなたに伝わりますか?

それらは次のものとほぼ等しいため、これは正常です。最近発表されたアバルト 600e。これら 2 つのモデルは、バッテリーと自律性をはじめとして、多くの技術的要素を共有することは間違いありません。

600e に関してはまだ何も正式に発表されていませんが、600e は正味 51 kWh のバッテリーを引き継ぐはずです。プジョー e-208、それは彼に許可するはずです範囲に応じて 350 ～ 400 kmファイルサイクルWLTP。

ラリーへの復帰だが、電動？

なぜなら、ランチアもラリーに復帰する可能性があるからだ。電動化のみを目的とするメーカーが熱モデルを導入することは想像しにくいため、どのような形で、どのような規制のもとで登場するかはまだ分からない。

特に、このイタリアのブランドが、フルビア HF、ストラトス HF、ラリー 037 などの伝説的なモデルで、長年にわたってこの分野を支配していたことを思い出してください。ランチアのラリーの歴史は、1960 年代にフルビア HF から始まりました。強力なエンジンと卓越したハンドリングを備えたこの小型車は、1972 年に初の世界タイトルを獲得しました。

ストラトス HF が 70 年代に引き継ぎ、競争を打ち破りました。 3 年連続のタイトル (1974 年から 1976 年まで) により、彼女はラリーの伝説になりました。 1980 年代は、ラリー 037 でランチアが復活したことによって特徴づけられました。全輪駆動とターボチャージャーを備えたこの革新的な車により、ランチアは 1983 年にマニュファクチャラーズ世界タイトルを獲得しました。

ランチアは1986年に世界選手権から引退し、独特の遺産を残した。ブランドが所有する11回のタイトルでコンストラクターズ世界タイトル記録を更新し、4回のドライバーズタイトルと数々の伝説的な勝利も獲得した。

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