これら8つの装備が新車に義務化されました

2024年7月以来、自動車業界は深刻な激変を経験している。メーカーは、次の規定に従って、新しい運転支援システムを新しい自動車に組み込む必要があります。一般安全規則 2 (GSR2)。

2022 年 7 月に採用されたこれらの新しい基準は、交通の安全性を高め、道路上の犠牲者の数を減らすことを目的としています。何が計画されているかを詳しく見ていきます。

より高価な車ですが、より安全です

これらの最先端技術が新車に組み込まれると、その販売価格に影響が生じます。

しかし、心配しないでください。この増加は、事故に関連する直接的および間接的なコストの削減、そしておそらく保険料の削減によって相殺されるはずです。

より高度な運転支援システム

自動ブレーキ

GSR2 によって課された新機能の中には、自動ブレーキ。このシステムは、他の車両、歩行者、自転車との正面衝突の危険を自動的に検知します。危険が生じた場合にはドライバーに警告し、ドライバーが反応しない場合には自動的にブレーキを作動させて事故を回避したり、その重大度を抑えたりします。

インテリジェント スピード アシスタンス (ISA)

もう一つの大きな変更:「インテリジェント スピード アシスタンス (ISA)」。 ISA は、道路標識やナビゲーション マップを読み取るカメラを使用して、旅行中の制限速度を通知します。もちろん、いつでもこれらの制限を超えることができますが、最先端のシステムを使用すると、ボタンを押すだけで車の速度を規制に合わせることができます。

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新しい義務化されたインテリジェント速度リミッターが新車でどのように機能するか

車線内を維持する

車線維持システムは、アダプティブ クルーズ コントロールと組み合わせて、レベル 2 の自動運転を提供します。これは、インジケーターを作動させずに車線を変更すると警報が鳴るという単純なものではありません。

いいえ、システムはまずユーザーに警告し、ユーザーが反応しない場合はステアリングまたはブレーキを制御して軌道に戻す必要があります。

注意力の監視

赤外線カメラを使用した注意監視システムは、運転中にあなたの顔をスキャンして眠気の兆候を検出します。

パニックにならないでください。このデバイスは生体情報を使用しておらず、ハンドルの動きの分析に基づいています。すべてのデータはローカルで処理され、リモート サーバーに送信されることは意図されていません。

いずれにせよ、赤外線カメラを使用してドライバーの眠気を検出する注意監視システムは、プライバシーの尊重に関して疑問を引き起こします。ドライバーの中には、運転中に常にカメラで監視されるという考えを好まない人もいるかもしれません。

リアゾーンコントロール

もう 1 つの義務は、車には後部ゾーン制御システムを装備することです。後退するとき、車両は後方に人や障害物の存在を警告する必要があります。

このシステムは、距離センサー、カメラ、またはその両方を使用して機能します。

ブラックボックス

最後に、車は出発しなければなりませんブラックボックス事故前、事故中、事故後の速度、ブレーキ、その他のパラメータを記録します。

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車のブラックボックス: 何のためにあるのですか?それらはどのように機能するのでしょうか?

心配する必要はありません。収集されたすべてのデータは匿名のままであり、分析または事故調査にのみ使用されます。

パニックストップ

緊急ブレーキが発生した場合、ブレーキライトは通常どおり点灯するだけでなく、他の道路利用者の注意を引くために点滅する必要があります。

警告します: 迷惑になる可能性があります

GSR2に課せられた自動ブレーキ、インテリジェント・スピード・アシスタンス（ISA）、車線維持システムなどの新機能は、間違いなくより高いレベルの安全性を提供します。

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車のブラックボックス: 何のためにあるのですか?それらはどのように機能するのでしょうか?

ただし、ドライバーによっては、これらのデバイスが煩わしい、または煩わしいとさえ感じる場合があります。聴覚、視覚、触覚による警告の間では、運転が快適ではなくなり、ストレスが増大する可能性があります。私たちはあなたに警告しました。

それは義務ですか？

2024年7月以降、すべての新車にこれらのシステムの搭載が義務付けられる。そうでなければ、単に市場に出すことができません。この技術革新は、安全を合言葉に自動車の歴史の転換点を迎えています。

車専用？

GSR2 の理念は乗用車に限定されません。目標は、バス、トラック、バン、さらには消防車を含む、可能な限り多くのカテゴリーの車両に、実際にはあらゆるタイプの車両に可能な限り広く適用することです。

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