ボルチモア橋の崩壊がヨーロッパで販売されている一部のテスラに影響を与える理由

ニュースを熱心にフォローしている人なら、おそらく見逃したことはないでしょう。フランシス・スコット・キー橋の崩壊、米国メリーランド州ボルチモアの港を通過します。そこには米国最大の自動車輸入港がある。 2022年には、毎年、約60万台の自動車がこの国に輸入され、約20万台の自動車が港を通じて輸出されています。。

橋の崩壊は明らかに港の活動にある程度の混乱を引き起こし、特定のターミナル、特にターミナルは免れなかった。メルセデス。BMWなどフォルクスワーゲン幸いだったのは、ターミナルが災害で遮断された海路上になかったからだ。

米国のメルセデス顧客が影響を受ける

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メルセデスは橋の後ろにあるターミナルを使用しています。その結果、現在は完全にアクセスできず、この問題を注視しているドイツの特定メディアによると、アクセスが数週間ブロックされる可能性さえあるという。一方、メルセデスは配送ルートを適応させるために他の物流パートナーを探すことに取り組んでいる。

ヨーロッパ市場向けのメルセデスは主にヨーロッパで生産されているため、旧大陸からの顧客は影響を受けません。たとえ注文した人であっても、被害を受けるのはむしろアメリカ人の顧客です。スキップまたはEQSこれらのモデルも米国のタスカルーサ工場で製造され、道路で輸送されているという事実を考慮すると、それほど多くの問題は発生しません。

テスラ モデル X とモデル S はヨーロッパに遅れて登場します

テスラ側では、もう少し複雑です。少なくとも彼の車をヨーロッパに送るために。確かに、モデルXなどモデルSブランドの注文の大部分が旧大陸に集中しているわけではありませんが、10万ユーロ以上を支払った少数の顧客は、車が届くまでさらに数週間待つことに少しがっかりすることは間違いありません。

幸いなことに、テスラの最高売上高は影響を受けません。モデルY内で製造されているギガファクトリー・デ・ベルリン、一方、モデル3ヨーロッパ製品は中国の上海で製造されています。

そして、急速な正常化を望む人々にとって、これはおそらく当てはまらないだろう。これは、米国運輸長官ピート・ブティジェッジの言葉が証明しているように、正常化は急速ではないと発表したが、一部の港では正常化は急速ではないと発表した。労働者はもう少し具体的です最長3か月の閉鎖を発表することで。