私たちは新しいトヨタを誕生させた第1スズキ電気自動車に乗りました

すべてのメーカーが電化に関して同じブランドに収容されているわけではありません。一部がすでに十分に進んでいる場合フォルクスワーゲンまたはプジョー、他の人はもう少し遅れをとっています。これは特に日本のブランドの場合です。トヨタまたは鈴木。はい、しかし今、あなたはそれを覚えておく必要があります2035年の締め切りはすぐに近づいています。記録のために、この日からヨーロッパで新しいサーマルカーを販売することは禁止されます。

物事はゆっくりと鈴木の側面に移動し始めています。日本の会社が立ち上げたばかりです彼の最初の電気自動車、よく知られている名前：E Vitara。 2023年1月に発表されましたEVXコンセプトによってインドでの展示カーショー中日本のモビリティショー10月、電気SUVの最終バージョンは公式に発表されました2024年11月。

はいセルシ神話上の姓を取り上げます、1988年に発足しましたが、実際には、これまでに知っていたモデルと共通する唯一のものです。なぜなら、現在のサーマルバージョンと並行して販売される範囲への最新の追加ですべてが新しいためです。

したがって、インドで生産されたこのスズキEヴィタラは、ヨーロッパに到着した日本ブランドの最初のゼロモデルです。そして、フランスでの発売の前にプレビューで彼に近づくことができて幸運でした。

エクステリア：非常に明確な違い

スズキ・エ・ヴィタラが履いています愛好家によく知られている名前自動車、そして今日でも局所的です。それにもかかわらず、この新しい電気バージョンは、実際には2015年以来販売されているサーマルSUVとは何の関係もありません。これは最初のスタイルです。デザイナーは、この新人に特別な仕事をしています。より角張った外観、、特にフロントと光学のレベルで。

これらは完全に新しく、非常に幾何学的であり、黒いバンドによってリンクされています。後者にはブランドのロゴが点在していますが、フルグリル。以下では、粒子穀物の黒いプラスチックシールドは非常に印象的であり、車に特定の身長を与えることに失敗しません。プロフィールでも、彼女はキャラクターを欠いていませんかなり筋肉質の側面。以下に示すように、シルエットは非常に従来のままであり、ホイールベースは寛大です。

SUV測定4.28メートル幅1.80メートル、高さ1.64メートル。かなりコンパクトな寸法は、特にプジョーE-2008、その主要なライバルの1つ。スタイルも補完されます18または19インチのリム選択した仕上げに応じて。ルーフラインは非常にまっすぐであり、後部座席の特に居住性に利益をもたらすことに注意してください。新しいスズキeヴィタラの船尾は、正面と同じ精神にあります。

のいとこトヨタアーバンクルーザーそこには再び非常に印象的な盾があり、それが本当の冒険家の空気を与えるのに役立ちます。さらに、側面はサイドボディ保護で飾られています。さらに、地上高はかなり高いです18センチメートルを測定します。特に山に住んでいる顧客のために、beatられたトラックから離れることを考えるもの。しかし、スズキは通信しませんでしたCX（ドラッグ係数）今のところその電気SUVの。

インテリア：完全に新しい運転位置

外部と同様に、新しいスズキeヴィタラの内部は、熱バージョンの内部とはまったく関係ありません。そして率直に言って、それは後者に関連してかなり近代化されています。プレゼンテーションは従来のままであり、革新的ではありませんが、彼女はより豪華になります。

製造業者は物理的なボタンの大部分を削除しましたが、SUVの運転位置を剥がされずに削除しませんでした。さらに、エアコンの注文居住性に利益をもたらすことができます。

私たちは確かにそれを知っていますオールタクトルは良い考えではありませんセキュリティの観点から、そしてそれが車を罰することさえできるとEuroNCAPクラッシュテスト中。セントラルコンソールには、特に運転モードや、それを持っているモデルのすべてのホイール駆動を管理するためのいくつかのボタンもあります。また、私たちも見つけますロータリーボックスコマンドただし、短時間の適応が必要になる場合があります。全体として、運転位置の取り扱いは簡単です。

また感謝しています鋭い上昇で知覚される品質、たとえ上部を含めて、ハードプラスチックがまだ残っていても。これは、たとえば、ダッシュボードとオフィスのケースです。後者には、作業するコーティングの権利があり、中央コンソールの底にもある部屋の照明があります。そこで、ビジネスを保管したり、電話を接続したりすることができますタバコライターまたはUSBソケット、忘れることなくワイヤレス誘導充電器。

座席は非常に快適で、むしろ包み込み、後部座席もあります。快適さは一般的にこのスズキe vitaraを置くことです。2.70メートルの寛大なホイールベース。合理的な脚スペースと正しいルーフガードを楽しんでいるもの。ベンチはお辞儀をするだけでなく、16センチメートルをスライドさせてトランクを拡大することに注意してください。これは306リットルを測定しますすべてが配置されているとき。残念ながら、SUVには前面にトランクがなく、電気モーターが占めています。

インフォテインメント：前方の飛躍

運転ステーションが上昇した場合、これもインフォテインメントシステムの場合です。ドライバーの前に大きなデジタルスラブ、他のメーカーが提供するものを連想させます。BMW例えば。これは、を含む2つの画面で構成されています10.1インチのタッチまったく新しい。その後、彼は前例のないインフォテインメントシステムに参加し、完全に改訂され近代化されたプレゼンテーションを行いました。

グラフィックは本当に前進しますが、グリップは非常に簡単です。彼物理的なショートカットはありません、そしてすべてが画面で起こります。さまざまな主要な関数にアクセスするためのボタンには常にアクセス可能であり、人間工学にもなります。あなたはそのベアリングを簡単に見つけることができ、すべてがよく考えられています。また、この画面が互換性があることも知っている必要がありますApple CarPlayetAndroidオート。

一方、メーカーは、彼が利用できるかどうかを指定していませんOTAアップデート（Arver the Air）遠くから。また、SUVにの権利があるかどうかを確認することもできませんルートプランナー統合されていますが、GPSナビゲーションが装備されていることはわかっています。中央画面は、デジタル計装の組み合わせにも関連付けられています10.25インチの対角線。これは非常に明確で、簡単に読みやすいグラフィックを備えています。

次に、速度や残りの自律性など、運転に関するすべての情報を表示します。技術的割り当ては、この新しいスズキeヴィタラに一般的に非常に単純なままです。それは何よりも実用的になりたいと思っています、あまりやらずに。必ずしもイノベーションでいっぱいにならず、電気SUVは理解しやすいです。そして、これは顧客にとって非常に良いことであり、顧客はそこにセットアップすることで混乱しません。

自動化、自律性、充電：3つのバージョンと正しい自律性

あなたはスズキeヴィタラがに基づいていることを知っておくべきですHeartct-Eと呼ばれる前例のないプラットフォーム。これは、メーカーの電気自動車用にのみ設計されているため、SUVで市場に参入します。合計で、2つまたは4つのホイール駆動バージョンであろうと、後者には3つのバージョンが提供されます。

エントリレベルの役割を演じる最初のものが投稿されました145馬力のパワー189 nmの場合、最大速度はまだ確認されていません。

このバリアントは、49 kWhの小さなバッテリーに対する権利を持つ唯一のバリアントであり、その自律性はまだ確認されていません。彼女はおそらく向きを変えるべきです約300キロメートルによるとWLTP欧州承認サイクル。別の中間バージョンも提供されており、トルクは189 nmのままで、範囲が完了します4輪駆動バリアント。

これは184馬力と300 nmを開発し、新しいものを装備していますAllGrip-E全輪駆動。これは、電気モーターによって供給されるインスタントトルクをよりよく収集するために作り直されました。持っていますトレイルモードトルクの分布を最適化し、ブレーキシステムを使用してすべての状況から抜け出します。

最後の2つのバージョンには、61 kWhの容量が表示されるより大きなバッテリーの権利があることを知っておく必要があります。正確な自律性が確認されていない場合、それは変わるべきです約400キロメートル。

何運転手を安心させます、少なくともこの価値が電気自動車の購入を検討してほしい。現時点では、充電時間はまだ神秘的ですが、新しいスズキEヴィタラは、高速ターミナルで直接電流で150 kWの電力を供給できることを知っています。交互に電流を使用することにより、11 kWに制限されています。ウォールボックスたとえば自宅で。アジアで販売されているバージョンはそうであることに注意してください2つのロードポートで、私たちと一緒に販売されているバリアントとは異なり。

価格と可用性：2025年の夏の発売

とりあえず、新しいスズキ・エ・ヴィタラの価格はまだ明らかにされていませんが、おそらく開始するはずです約30,000ユーロ。インドでの生産のため、電気SUVには生態学的ボーナスフランスで。最初の配達は2025年の夏に開始するはずです。

しかし、これらすべての詳細について、今後数か月でもう少し知ることができます。この新人は特に競争の激しい市場。彼は確かに競争します私たちがアプローチしたフォード・プーマ・エ・エ・エ・エ・エ・ゲンずっと前ではなく、だけではありません。

彼は特にニュースに対処するからですルノー4 e-tech、忘れずにジープアベンジャー、フィアット600Eその他のプジョーE-2008。忘れずにC3 Aircross私たちが最近試したこととEV3最近発売されました。

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