国家のせいでエコロジーの恩恵は大失敗に変わる：「もう一台の車も納入しない」

2022年のパリモーターショー中に発表された、リースソーシャル多くの制約と不確実性のため、導入には時間がかかりました。しかし、年明けにようやく完成しました。

チェックアウトの時間です

この装置は最も控えめな運転者向け、つまり、参照税収入が年間 15,400 ユーロ以下の場合。目標: 電気自動車を運転できるようにすること月額150ユーロ未満のみ。したがって、特に以下を含む対象モデルの選択が明らかになりました。フォルクスワーゲン ID.3、ヒュンダイ コナ電気またはニュース発見できたCitroën ë-C3数か月前にプレビューされました。

そして予想通り、この取り組みは見事に成功しました。ドライバーの目覚ましい成功、利権に突進した。あまりにも多くの車両の割り当てがすぐに達してしまい、政府は2月に制度終了, 導入から2か月も経たないうちに。しかし、来年のこの社会的賃貸借の返還を待っている間、すべてがうまくいけば、今度は国が支払いをしなければなりません。

なぜなら、ドライバーにとってこの後押しは部分的には必要だからです政府の支援を受けて。しかし、サイトのジャーナリストが指摘したように、後者は決断が難しいようだ車両情報。ただし、先に進む前に、その仕組みを理解することが重要です。実際、ドライバーはメーカーから直接車を購入するのではなく、ディーラーから車を購入します。そして、次のような援助を推進しなければならないのは彼です。エコロジーボーナス電気自動車だけではありません。

そして正当な理由から、ソーシャル・リースの枠組みの中で、政府は次のことも行う必要があります。13,000ユーロを負担するこのシステムで販売された各車に補助金の形で支払われます。しかし、譲歩はまずこの金額を前払いしなければならず、その後国によって払い戻される。しかし、これは依然として非常に重要な金額であり、販売専門家がメーカーから直接高価格で購入する車については想定しなければなりません。つまり、25〜35,000ユーロの間です政府クレジットの対象となるモデルの場合にほぼ当てはまります。

国は金を出さない

販売が完了したら、販売者は次のことを行う必要があります。専用プラットフォーム上で各ファイルを完成させる、州が償還手続きを開始できるようになります。殺到するリクエストに直面して大渋滞が発生したことを除けば、ディーラーは顧客への車の納車を続けた。しかし政府は死んだふりをしており、未だに請求額を支払っていない。1億ユーロ以上同サイトのジャーナリストによるとヌメラマ。一部の配布グループではすでに 800 万を超えるキューがあり、これが大きな問題を引き起こしています。

あまりに多くの人がそうせざるをえないローンを組む政府はまだ何も知らせていないので、生き残ることができるのです。ただし、すべてのメーカーが同じ立場にあるわけではなく、特にこれらのメーカーは、ステラ同様にルノー最も懸念しているのは、このシステムで非常に多くの車両を販売した人たちです。そして必然的に不満が高まり始めます

一部のディストリビューターは配達の停止を検討している払い戻しが行われるまで。そして政府は皆心配している来年水門を再開する可能性がある, そしてディーラーは、現時点ではボーナスさえも払い戻されないと指摘しています。モビリアン組合は専門家への支援を行っているが、今のところ状況は行き詰まっている。顧客の需要は依然として非常に強い一方で、メーカーも顧客に大きなプレッシャーを与えています。