ドナルド・トランプ氏が電気自動車に関する態度を変えたのは、確かにイーロン・マスク（と彼の資金）のおかげだ。

ドナルド・トランプ氏はアメリカ政治界の最前線に戻ってきたが、衝撃的な発言に対するセンスを失っていない。 2024年の大統領選挙に向けて共和党が新たに投資したばかりの元大統領は、明らかに自分の心に近いテーマ、つまり電気自動車を取り上げた。ただし、この件に関するトランプの立場を知っていると思っていた人は驚かれるかもしれないので注意してください。

ドナルド・トランプ氏は最初の任期中、電気自動車の開発に激しく反対していた。彼は特に、これらの乗り物は 1 回の充電で「5 分」以上走行できないガジェットであると述べました。彼の立場は、気候変動に対する彼の示された懐疑、石油産業への支持、電気自動車の開発を奨励した前任のバラク・オバマから距離を置きたいという願望など、いくつかの要因によって説明されました。

しかし今日、ドナルド・トランプは完全に考えを変えたようだ。昨晩、彼は述べた: «私は電気自動車の義務化を初日で終了し、それによって米国の自動車産業を完全な消滅から救います。» 一見矛盾しているように見えるこの一文は注目に値する。

まず、ここでは「mandate」という用語の訳語が重要です。この文脈での「マンデート」とは、政治的な意味での「委任」を意味するのではなく、「指示」または「制度的支援」を意味します。

ドナルド・トランプ氏は、電気自動車の導入を促進するためにバイデン政権が導入した一連の政策、財政的インセンティブ、規制について言及している。したがって、彼の発言を次のようにより正確に翻訳できます。

「私は電気自動車に対する制度的支援を初日から打ち切り、米国の自動車産業を完全な破壊から救います。 »

このニュアンスが重要なのは、ドナルド・トランプの本当のターゲット、つまり電気自動車そのものではなく、電気自動車に有利な政府の政策を明らかにするからだ。

つまり、トランプ大統領がここで批判しているのは、製造業者に対する税制上の優遇措置や排出削減目標など、電気自動車への移行を促進するためにバイデン政権が導入した政策だ。

この驚異的な好転は、トランプ陣営を支援するために月額4500万ドルを支払う意向を示したテスラ社社長イーロン・マスク氏の最近の動きと奇妙にも一致する。イーロン・マスク氏がトランプ陣営に鞍替え。

さらに進むには
イーロン・マスク氏がトランプ陣営に鞍替え

イーロン・マスク氏はまた、自社の2つの会社をカリフォルニア州からテキサス州へ移転することを決定したが、テキサス州は彼の保守的な立場により近い。

因果関係を確認すべきでしょうか?おそらく。トランプ氏とマスク氏のこの提携は、何よりもビジネス上の決定であるようだ。マスク氏が自社にとってより有利な政治環境を模索しているため、ドナルド・トランプ氏はマスク氏の財政的支援と影響力を必要としている。

トランプの計画…それほど単純ではない

トランプ大統領は自らをアメリカ自動車産業の救世主であると主張しているが、彼の計画には多くの疑問が生じている。同氏は中国で生産される自動車に高い関税を課すと約束しているが、実際には米国で中国車を購入することはすでに困難になっている。

電気自動車を支持するジョー・バイデンの政策をやめ、熱自動車の開発を促進することで、ドナルド・トランプは米国の製造業者が現在進行中のエネルギー革命でさらに後れを取る危険を冒している。

さらに、彼の1期目の対中国に対する積極的な通商政策は、すでに米国の自動車産業に悪影響を及ぼしている。中国からの輸入品に課された関税により、中国への米国車輸出は大幅に減少した。

ジョー・バイデンの反応

こうした発言に直面して、現大統領で民主党候補のジョー・バイデン氏は、記録を正したいと考えた。彼はこう言いました。同氏は「電気自動車義務化」を初日で終了すると述べた。ドナルド、電気自動車には義務はありません。そしてアメリカの製造業は私の政権下で急成長しています。 »。

この返答は議論の複雑さを明らかに浮き彫りにしている。それは単に電気自動車に賛成か反対かという問題ではなく、米国の自動車産業の雇用と競争力を維持しながらエネルギー移行を最も効果的にサポートする方法を理解することです。