電気自動車セグメントの後半で、ゼネラルモーターズは、Ultiumと呼ばれる新しいバッテリーでサポートされた新世代モジュラープラットフォームを通じてレースに復帰しようとしています。
現在米国側で争う余地のない独占状態にあるため、テスラ彼は一人で陽気な道を続けているが、日に日に競争に取り残されていくことに非常に残念に思っている。しかし、この観測は、次の数年間で変わる可能性があります。ゼネラルモーターズ電動モビリティの観点から。目的: このジューシーなケーキの分け前を手に入れること。
生産コストが安くなる
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これを実現するために、デトロイトの企業はまず、全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動といったさまざまなタイプのトランスミッションに対応した新しいモジュール式プラットフォームを装備しました。しかし、アメリカのグループは何よりもそのパートナーであるLG化学と協力して、Ultiumと呼ばれる新しいバッテリーを開発したことが、あるニュースで分かりました。公式プレスリリース。
したがって、この電池の特徴はコバルト含有量の低さにあり、技術および製造の進歩と相まって、キロワット時あたり最大 100 ドルの生産コストの削減が期待できると文書は述べている。さらに良いのは、多国籍企業が新たな収入源として自社の技術を他の企業に販売することさえ許可することだ。
エネルギー容量に関しては、50〜200kWhの間で変動し、1回の充電で640kmの航続可能距離になります。将来的には一部のユーザーがより簡単に電動車に切り替えるよう説得できる可能性のある有望な数字。 400～800ボルトの電圧のおかげで、バッテリーはコンボ規格により200～350kWの充電電力に対応できると同ブランドは述べている。
そして少なくとも言えることは、後者は今後3年間で市場を賑わすつもりだということだ。カタログには子会社のシボレー、キャデラック、ビュイック、GMCの22モデルが掲載され、その中には来年予想される10台も含まれる。今年は、キャデラック リリックは4月に発表される、続いて5月20日には、1000馬力の超強力なGMCハマー。
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Chiyoye