電気自動車: 高級メーカーが提供する大きな新機能は何ですか?

ご存知のとおり、新しい環境基準に準拠するために、すべてのメーカーが電動式に切り替えています徐々に施行されつつあります。したがって、私たちはしばらくの間、新しい 100% 電気自動車が登場するのを目にしてきました。特に、未来はこのエネルギーに確実にあることを十分に認識している高級ブランドからです。テスラがすでに大きく有利なスタートを切っているのであれば、高級メーカーはそれに応えたいと考えているアメリカのブランドと同じ成功。

ただし、このテーマに関する最初の草案は実際には決定的なものではありません。ザアウディ e-トロンなどメルセデス EQC、最近市場に提供された 2 つの SUV は、顧客を説得するのに苦労しています。理由は？価格は両モデルとも10万ユーロ近くと高額で、テスラと比較すると、技術の習得には程遠いこの分野ではすでに数年リードしています。したがって、当社の 2 台の SUV は、実際の航続距離が 300 キロメートルを超えるのに苦労しており、さらに、テスラ充電ネットワークの密度の恩恵を受けていません。

しかし、プレミアムメーカーは電気自動車の開発を強化し、その技術は徐々に一般化され、確実に数年以内にサーマル自動車と同じ価格レベルに到達するでしょう。一部のメーカーは、特にさまざまなコンセプトカーを通じて、すでに将来の計画を発表しています。その結果、すでに有望に見える量産車が誕生するでしょう。しかし、これからわか​​るように、今後数年間に登場する 100% プレミアム電気自動車は、それほど入手しやすいものではないはずです。少なくとも、間もなく発表されるモデルを考慮すると。

アウディ：超高級モデルが登場

それでは、Annaux ブランドから始めましょう。Annaux ブランドは、興味深い 100% 電気製品計画を持っていますが、ご覧のとおり、しばらくは真のハイエンド製品に焦点を当てます。

アウディ e-tron GT

これが2020年末の目玉となることは間違いありません。アウディ e-tron GT。インゴルシュタットの会社は、写真にあるコンセプトカーを使ってすでに概要を説明してくれました。シリーズに非常に近いコンセプトとして発表された。車は技術的には新しいものに基づいていますポルシェ タイカンただし、2 つのブランド間の差別化を示すために、出力レベルがわずかに低くなります。ただし、最も強力なバージョンである Audi e-tron GT 70 quattro は、次の点を主張する必要があります。600馬力。バッテリー側では、90 kWh のパックを搭載し、理論的には次のように主張する必要があります。450キロメートルの自律性。 Audi e-tron GT 60と呼ばれる小型バージョンは、もう少し測定されたパワーともう少し自律性を開発する必要があります。

アウディ Q4 e-tron

このSUVは現行のQ3とQ5の間に位置し、寸法はQ3に近いが、居住性はQ5と同様になるはずだ。未来のようにフォルクスワーゲン ID.3, Q4 e-tronはフォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームをベースとしているはずだ。エントリーチケットは間違いなくより高いにもかかわらず、当初は間違いなく最も手頃な価格の100％電気自動車アウディとなるでしょう。50,000ユーロ。

アウディ e-トロン

これは標準バージョンだけでなくクーペ（スポーツバックとも呼ばれます）でも利用できるため、すでにご存知でしょう。 50 quattro (313 馬力、航続距離約 300 km) と 55 quattro (408 馬力、航続距離約 400 km) のバージョンがあります。現在、最初の購入には 7 万ユーロ強、2 番目の購入には 8 万ユーロ以上が必要です。もちろんオプションはありません。アウディは提示すべき近い将来、より自律性の高い、より強力なモデルが登場します、しかし、それは本当にその場所を見つけるのでしょうか、そしてそれはモデルの売上を伸ばすのに十分なのでしょうか？これほど確実なことはありません。

アウディ A5、A6、A7、A8 e-tron

アウディは最近、特に将来のセダンに使用される PPE プラットフォームを発表しました。ホイールベースと幅の両方においてモジュール式プラットフォーム。それは基礎として役立つはずです次に登場する高級電動バージョン。現時点では、この件に関して出回っている情報はほとんどなく、アウディは100％電気自動車に切り替える前に、まず次期セダン向けに、より高度なプラグインハイブリッドバージョンを提供する必要がある。

BMW：追いつきつつある

BMW 側では、i3 が大成功を収めたにもかかわらず、このブランドは近年、電動モデルに関しては大きく後れを取っている。その証拠に、アウディとメルセデスがすでに電動SUVを発売し、同様に成功しているのに、BMWは現在も最初のモデルの登場をほのめかしている。

BMW iX3

このSUVは、メルセデスEQCやアウディe-tronの競合相手であり、通常は小型ではあるが、今年BMWによって発表されるはずだ。バイエルン州の同社は、2018年の北京モーターショーで発表されたコンセプトカーを通じてすでにその登場を発表していた。 BMWはすでに発表済み440キロメートルの自律性、WLTPサイクルの下で、容量74kWhのバッテリー。電気モーターは開発されるべきです286馬力などトルク400Nm。

BMW iX5

これについてはまだ正確な情報が得られていないため、現時点では最も謎に満ちたモデルです。この競争相手は、テスラ モデル X, アウディ e-tron と他のメルセデス EQC は 2023 年までに登場し、約600キロメートルの自律性WLTPサイクルに従って1回の充電で。

BMW i4

ドイツのメーカーによる初の100％電気セダンとなる。新しいシリーズ3およびシリーズ4と同じセグメントに位置します。80kWhのバッテリーを搭載し、射程は約600キロメートルWLTPサイクルに従ってください。ボンネットの下には、これまで以上に発展している電気モーターが見つかるはずです。500馬力4秒以内に0から100km/hまで加速することができます。一言で言えばスポーツパフォーマンス。 BMW i4は来年発売され、ドイツのミュンヘンで製造される。

BMW 7 シリーズ

アウディが次世代A8の100％電気モデルのアイデアを放棄したように見えるとしても、BMWとその7シリーズには明らかに当てはまりません。カタログ内で最も強力な 7 シリーズそして、これまで強力なV12でこの役割を担っていた特定のM760Liに取って代わることになります。この車は2023年までに日の目を見ることはないはずだ。

メルセデス：より安価なモデルを待っている間

おそらくメルセデスからは最もコンパクトなモデル、したがって最も安価になる可能性のあるモデルが最初に登場するだろう。しかし、メルセデスは電動レンジもアップグレードする、間もなく発表されるモデルによって証明されます。

メルセデス EQA

GLAの電動派生品となります。メルセデスのモデルの中で最もコンパクトであるはずのモデルでも、当初の全長は4.40メートル強、つまりメルセデスのモデルよりもほぼ10センチ長い。プジョー e-2008例えば。現時点では、問題のモデルのロールプロトタイプとコンセプトカーしか確認されていませんが、最初の推定によると、この車には60kWhの容量のバッテリーが搭載されるはずです。400キロメートル近い範囲。このモデルの正式発表は年末に予定されている。

メルセデス EQB

メルセデス EQB は、現在の EQC のコンポーネントの一部を継承する必要があります。また、新型メルセデスGLBのように、もう少し立体的なデザインで、より広々とした空間になるはずだ。今のところ、メルセデスは彼に関する情報をまだ発表していないが、彼はEQA後、2021年までにデビューするはずだ。

メルセデス EQE

テスラ モデル 3、ポールスター 2、その他の BMW i4 に対抗するために、メルセデスは全長約 4.75 メートルのセダンを準備中です。400キロメートルと600キロメートルの自律性バージョンによって異なります。現時点では、メルセデスはこのモデルの発売日をまだ発表していないが、2022年、さらには2023年まで待たなければならないことは間違いない。

メルセデス EQS

テスラ モデル S の競合となるこの大型セダンは、2022 年に登場するはずです。最初に伝えられた情報を聞くと、もう少し詳しく知りたくなるでしょう。なぜなら、100 kWh のバッテリー パックにより、将来のドイツのセダンはおよそ1回の充電で700km走行可能。

テスラ：最も有名な

テスラ側ではコミュニケーションがロックされており、ブランドがコミュニケーションする前に情報を得ることがほとんどありません。これは、今後数か月から数年以内に特定のモデルが登場することを妨げるものではありません。モデルおそらくほとんどの人はすでに知っているでしょうすでに正式に発表されていることを知っています。

テスラ モデル Y

テスラは2020年末までに旧大陸に到着する予定なので、これが今年の目玉となるだろう。このSUVはモデルYよりも小さいものの、全長は4.77メートルあり、ドイツの高級メーカーのサーマルSUVやハイブリッドSUVの影に隠れてしまうだろう。フランスでは、モデル Y はすでに注文可能です。 2 つのバージョンからお選びいただけます: 「高自律性」モデル (以下から入手可能)63,000ユーロ）と「パフォーマンス」バージョン（から70,000ユーロ）。最初の主張505キロメートルの自治1 回の充電で 2 回目の充電が発表される480キロ。

テスラ ロードスター

来年発売される予定で、すべてのブランドファンが待ち望んでいる一本だ。パフォーマンスは信じられないほど素晴らしいと言わなければなりません最高速度は400km/hに近い、トルク 10,000 Nm、0 ～ 100 km/h1.9秒。そのサービスを考慮すると、テスラ ロードスターの価格であればほぼお買い得でしょう200,000ユーロ特に他のスポーツカーと比較すると、それが正しいことがわかります。

テスラセミ

Tesla Semi は、輸送専門家にとって興味深いトラックです。 2017年のショーカー発表に続き、今年は量産モデルが発表されるはずだ。その自律性は以下の間で変化する必要があります。580キロと800キロ、選択したバッテリーに応じて異なります。

テスラ サイバートラック

世界で一番売れている車は何ですか?それはピックアップ、この場合はフォード F-150 です。したがって、テスラはこのセグメントの占有にあらゆる関心を持っており、長さ 5.80 メートル、幅 2 メートルのこの驚くべきサイバートラックもこれに当てはまります。到着は来年の予定で、注文はすでに開始されています。

その他の新機能

上記の 4 つのモデルは Tesla によって正式に発表されました。しかし、アメリカの会社はまだ正式には発表されていない他のプロジェクトに取り組んでいます。それで、最も根強い噂は、モデル 3 よりも小さいモデルを中心に展開しています。、特定のフォルクスワーゲンID.3を覆い隠すことを目的としています。一方、テスラは、多くの開発が行われているにもかかわらず、販売開始から10年に近づきつつあるモデルSを含む、現行モデルの置き換えにも取り組む必要がある。

2023年に登場すると一部で噂されている新世代を待ちながら、テスラは多くの要素を改良したスポーティバージョンの電気セダン「モデルS プレイド」の提供に懸命に取り組んでいる。その主な目的は？現在保有している量産電気自動車でニュルブルクリンクの記録を目指しましょう。ポルシェとその新型タイカン ターボ S。

その他のプレミアムブランド

当社の上位 4 社以外にも、他の高級ブランドが今後数か月以内に電気自動車の発売に向けて取り組んでいます。たとえば、ボルボのいとこであり吉利グループのメンバーであるポールスター ブランドを挙げることができます。現在、プラグイン ハイブリッド スポーツ クーペである Polestar 1 と、ポールスター2、5ドアクーペセダン。 SUVとなるポールスター3は今年発表される予定で、プリセプトのコンセプトカーをベースにする予定だ。

プレミアムブランドのレクサスもその一員であるトヨタグループは、長い間、ハイブリッドに重点を置くことによる100％電気自動車の将来をあまり信じていなかった。時代はゆっくりと、しかし確実に変化しつつあります。レクサスは現在、小型の 100% 電動プレミアム SUV である UX 300e を提供していますが、航続距離は 300 キロメートルに達するかかなり低いです。他のモデルも今後登場する予定です。

ボルボに関しては、徐々に人気が高まるのは「リチャージ」シリーズです。一連の 100% 電気製品。その最初のモデルは年末にフランスに到着する予定です。XC40 リチャージの電動SUVです。408馬力 ポールスター2から電動プラットフォームを継承上で引用した。 XC40 Recharge は、1 回の充電で 400 km 以上の航続距離を主張できると予想されています。

ジャガー・ランドローバー・グループは、将来のメルセデスEQS、さらにはテスラ モデルS。ポルシェはまた、タイカンを中心とした製品を徐々に拡大し、来年までに今度は100％電動SUVとなる新世代のマカンを提供する予定だ。アルファロメオはPSAグループの協力のもと、2022年までに初の電気SUVを発表する予定で、マセラティも一部の新モデルの電動化の将来を発表する予定だ。