VinFast VF8: テスラにインスピレーションを得た電気 SUV の最初のテスト

VinFast が登場します…すぐに！私たちはそれについて話しましたファイル、この非常に若い自動車メーカーは、ベトナムの複合企業の子会社の 1 つです。最初の車は 2022 年末にフランスに納車される予定です。私たちはベトナムへの旅行を利用して、D セグメント SUV である VF8 で最初の数キロメートルを走行しました。テスラ モデル Y。私たちにはすでにその機会がありましたこのSUVを見るためにノルウェーのオスロでのショー中、今回は私たちがハンドルを握っていました。

この最初のテストは、ベトナムへの記者旅行中に実施され、そこで私たちは VinFast 工場を訪問し、そのマネージャーと会いました。

イタリアのデザインとドイツとオーストリアのエンジニアリング

ベトナム車を購入することを想像したことがある人はいますか?それでは、VF8 へようこそ。この全長 4.75 メートルの SUV は、すぐに名前を挙げたいという欲求を呼び起こします…ルノーでは、メガーヌ イーテック、フォードマスタング マッハ E、EV6にしましょう、そしてBMW iX3、ブランドやモデルも満載です。実際には、VinFast が主にインスピレーションを受けていることは明らかであり、これは真新しい自動車ブランドとしては論理的であるように思えますが、愚かで悪質なコピーを作成したわけではありません。

VinFast 車では指紋がはっきりと見えます。 VF8とVF9のエクステリアは、アルファロメオ、フェラーリ、マセラティなどの高級ブランドの限定車を手掛けてきたイタリアのピニンファリーナ社によってデザインされた。これらの同じ VinFast 車は、ドイツのボッシュが開発したエンジン制御ユニットを使用し、オーストリアのメーカーであるマグナ シュタイヤーが開発したプラットフォーム上で動作します。

VinFast はベトナムの会社ですが、その車両はイタリアのデザインとドイツとオーストリアのエンジニアリングを特徴としています。さらに、その超近代的な工場はドイツのシーメンスによって建設されました。これについては、別のファイルで説明する機会があります。私たちの滞在中、日産、ルノー、フォード、ゼネラルモーターズで経験を積んだ多くのブランドマネージャーに会う機会がありました。

したがって、VinFast はベトナム資本と国際的な才能の融合です。この方程式により、自動車ブランドを 5 年以内に構築することが可能になります。

彼女は実生活ではもっと美しいです

すでに機会があるので、それについては簡単に説明します。彼女に会うために。第一印象：どちらのバージョンも、エコなどプラス、この 2 列電動 SUV は、広々としたエレガントなデザインです。

さらに、直前に見ることができたビジュアルよりも、実際のレンダリングははるかに優れています。 2つのバージョンが計画されており、すでに多くのオプションが標準装備されているエコバージョンと、パノラマサンルーフ、ベンチレーテッドシート、より大きなパワーとフルアニマルレザーの座面を備えたVF8 Plusです。

内部は明るく清潔で、比較的モダンな雰囲気です。ドライバーの正面には控えめで効果的なヘッドアップ ディスプレイがあり、速度を確認できるほか、中央にはインフォテインメント用のタッチ スクリーンが配置されています。あなたは間違っていません。本物のコピーではなくても、Tesla Model 3 や Model Y に非常に匹敵します。それはテスラと同じ精神状態であり、ビンファストはそれを隠すことさえしません。

テスラ車とは異なり、物理ボタンやその他の古典的なコントロールが多数あります。たとえば、ボリューム、ナビゲーション、メディアのロータリー コントロールなどです。シートやステアリングホイールのヒーターを制御するのにも、インフォテインメントは必要ありません（これについては後ほど説明します）。

前も後ろも空間感が良いです。それもそのはず、ホイールベースは広く、足元スペースもそれに応じてゆったりしています。どの席に座っても、私たちはよく座っています。運転席の横方向のサポートが少し不足していることに気づきました。

それにもかかわらず、後部に中央トンネルが存在し、したがって平坦な床がないことに気づくでしょう。純粋な電気では驚くべきことですが...説明も同様です。当初、VinFast は VF8 のサーマル バージョンを計画していましたが、その間に状況は変わりました。

ベトナムのブランドは完全電気化を決定しましたが、同社のエンジニアにはプラットフォームを検討する時間がありませんでした。したがって、彼らは追加のバッテリーセルを収容するためにこの中央トンネルを利用しました。

後部のトランクは大きく、床下に追加のスペースがありますが、スペースはほとんどありません。さらに、それでもなお、負荷のしきい値は非常に高く、調整の余地はほとんどありません。もあります。不機嫌な、ボンネットの下のフロントトランク。

バージョンに応じて、運転席には 8 ～ 12 のポジションがあり、暖房だけでなく換気も可能です。非常に完成度が高く、アプローチはプレミアムです。エコバージョンの合成皮革張りは高級感がありました。最初は本革だと思いました。ただし、Plus バージョンが必要な場合は…動物の革でなければなりません。

側面衝突や横転の際の厳しい安全要件にもかかわらず、ハンドルの後ろの後方視界は良好です。その結果、ドアは比較的高く、屋根柱は比較的太くなります。

テスラスタイルのインフォテインメント

私たちが驚いたのは、VinFast ソフトウェアです。中央の画面は横向きモードで 15.6 インチです。明らかにテスラからインスピレーションを得たものです。インターフェイスについても同様の観察があり、テスラ車の所有者はすぐに習慣に戻るでしょう。すべてが同じように機能するわけではありませんが、物事は通常同じ場所に配置されます。

これまで見てきたことから、VinFast は Android 9 を使用しており、その上で社内インターフェイス全体を開発しています。自動車メーカーのソフトウェアの選択を正確に知ることは困難ですが、使用されている Web ブラウザーがそれに近いことがわかりました。クロム。いずれにせよ、VinFast はこのインターフェイスに関して膨大な量の作業を行っており、新しいテクノロジーのファンは喜ぶでしょう。

流動的で、完全で、直感的です...特に試作バージョンを使用していたためです。すべてがより良く仕上げられ、年末の最初の納品が完了する予定です。プログラム可能な e-SIM を備えた 4G、ディーラーに行かなくてもソフトウェアを更新できる OTA (すべてが Wi-Fi または 4G 経由で行われます)、そして全体的には… Tesla の機能の大部分がそこにあります。ドッグ モード、キャンプ、係員付きサービスなど…VinFast が時間の経過とともにアップデートを展開し、常にシステムを改善し、新しいコンテンツを追加していくということを知ると安心できます。

ステアリングホイールの後ろにダッシュボードがないこともそれほど気にならなかった。何のために ？拡張現実ヘッドアップ ディスプレイのおかげで、速度を確認するために常に右を見る必要がなくなります。このオプションは Tesla には存在しません。

地図作成ソフトウェアは Here Maps によって提供され、VinFast と Amazon Alexa の 2 つの音声アシスタントがあります。 VinFast は、ゲーム、ストリーミング アプリ、サードパーティ パートナー アプリケーションなど、多数のネイティブ アプリケーションを提供すると約束しました。繰り返しになりますが、これはまさに Tesla です。ただし、VinFast は Android Auto と Apple も統合しますカープレイ。

VinFast は、インターフェースから調整できる室内照明システム全体を提供しました。インフォテインメントで許可されるすべてをリストするのは困難ですが、リバースカメラ、360° カメラ、Web ブラウザ、設定を保存できるユーザー プロファイル、電子メール クライアント、ホーム オートメーションなど、リストは長くなります。

初心者にとって、このセットアップには急な学習曲線が必要であり、15 インチの画面を介して制御する機能の数は最初は圧倒的に思えるでしょう。ほぼ同一のシステムを使用する多数の Teslas をテストしてきたため、私たちはこれらの癖に備えていました。ここでは、テスラの成功の要因を活用しながら、より物理的な制御が可能になります。

それから、途中で…

VF8 を駆動するのはリア モーターとフロント モーターであり、これらを組み合わせると、出力は 353 hp / 260 Kw (Eco) ～ 408 hp / 300 kW、トルクは 500 (Eco) ～ 620 (Plus) ニュートン メートルになります。 。これにより、この SUV は全輪駆動の恩恵を受けることができます。有効容量82kWh（エコで420km、プラスで400km）のリチウムイオンバッテリーが電気を蓄える。 87.7 kWh のより大きなバッテリーが提供され、航続可能距離は 471 km (Eco) と 447 km (Plus) になります。サイクルWLTP。

VF8がキビキビ動くのも不思議ではない。 0 から 100 km/h まで 5.5 ～ 5.9 秒のこの SUV は、旧世界の内燃エンジンの代表者との信号機の戦いに簡単に勝つでしょう。これはもはや驚くべきことではなく、電気自動車の性質に対応しています。カーブしたスラロームでは、VF8 はスポーティさの影響をあまり受けず、単にその身長と重量 (2 トン以上) に反しています。電子軌道修正装置である ESP が、順番に少し定期的に起動しすぎることに気付きました。

しかし、ベトナム人が知っているのは、優雅かつ静かに滑空することです。時速 80 km を超えると、いくつかの古典的なローリングノイズ以外、機内ではほとんど何も聞こえません。 3 つの運転モード (エコ/ノーマル/スポーツ) があり、回生ブレーキを調整したり、いくつかの操作を行うこともできます。ワンペダルまたは、必要に応じてクラシックなサーマルカーとして設定できます。さらに、たとえばパドルを使ってステアリングホイールから走行モードを変更したいと考えていました。

ステアリングの感触はもう少し良いかもしれないが、快適なシャシーは成功している。すべてが一部の競合他社ほどスポーティではありませんが、そのハンドリングは、モデルY。これは、都市走行により適していると思われる回転半径で観察されたものです。 SUVのボディにより重心は高くなりますが、それでも快適です。ヨーロッパで計画されているモデルを確認する必要があるが、VinFast は承認を得るために多くの調整を行う必要があるだろう。これらの調整は、ブレーキ、加速、サスペンションなど、運転に確実に影響を与えます。

自律性について私たちに話してもらいたいのなら、あなたはチャンスを逃しています。このテストの数キロメートルのコースでは、車両の全体的な消費量を測定することは不可能です。ただ言えるのは、VF8 は比較的大きくて重い車であり、抗力係数も最高とは言えないということです。私たちの計算によると、WLTP の消費量は 100 キロメートルあたり 18.5 ～ 21.5 kWh になると予想されており、これは高いようです。したがって、この面で大きな驚きは期待できませんが、幸いにも十分なバッテリーで補えます。

非常に有望な最初のアプローチ

完璧ではありませんが、意味はあります。 VF8 はまだ完成していません。最終結果が待ちきれません。仕上がりは模範的なものではありませんでしたが、状況は変わることを確認しました。運転支援技術（ADAS）を含む多くのオプションが欠けていた。消費と自律性についても同様で、完全なテストを行うには製品バージョンのテストを待つ必要があります。

いずれにせよ、電気自動車が内燃機関自動車に取って代わるには、単なる好奇心旺盛なおもちゃでなければならない時代が到来しています。 VinFast は、他の自動車メーカーの多くの要素を維持しながら、テスラから強いインスピレーションを受けることを選択し、これに成功しました。一見すると、成功するレシピを生み出するつぼです。それは野心的で有望です。最終的に、運転するのが楽しく、優れた快適性、魅力的な室内空間、強力なエンジン、そして完全で直感的なユーザー インターフェイスを備えたシャーシが完成しました。

10年間の保証または20万キロメートル、ルノーの元マネージャーの1人、ザビエル・カウフマンがアフターセールスの責任者を務め、フランスの20拠点を含むヨーロッパに50拠点の販売拠点を持ち、年間35万台の車両を生産できる超近代的な工場を備えている。 (最大 950,000)...VinFast は成功するための手段を自らに与えています。したがって、成功を排除するものではありません。 Vin Group の創設者は不可能を達成することで定評があり、VinFast は帝国の支援と非常に野心的なビジョンを持つ情熱的な人物の注目を集めています。

VinFast は帝国の支援を受けており、非常に野心的なビジョンを持つ情熱的な人物の注目を集めています。

すべての新規メーカーと同様に、そのほとんどが中国製かアメリカ製ですが、私たちは欧州でのこれらの発売に依然として疑念を持って取り組んでいます。特にこのブランドは非常に若いので。迅速に行動するために、VinFast はすべてをアウトソーシングしました。そのため、私たちは多くのメーカーと同じ問題を抱えています。生産コストが高いため、たとえ最初の価格が競争力があることが判明したとしても、高価になることはできません。

VinFast VF 8 に興味がある場合は、年末までに納品予定の VinFast VF 8 および VF 9 をメーカーの Web サイトで直接予約注文することがすでに可能であることに注意してください。カウント少なくともVF 8 の価格は 43,050 ユーロですが、バッテリーのレンタル料としてベトナムのブランドに支払われる月額 120 ユーロは考慮されていません。

VinFast は、価格を発表することなく、バッテリーを後で購入できる可能性を提供します。期限なしで月額 120 ユーロのバッテリーレンタルは購入よりもすぐに高価になり、中古品の転売が難しくなる可能性があるため、私たちはこの情報を待ち望んでいます。