Ellipse E1 レビュー: 安全性、シンプルさ、効率性がキーワード

Ellipse Bikes は、トロワ工科大学の 3 人のエンジニアによって 2020 年に設立されたフランスの若いブランドです。ブランド初のバイクである Ellipse M1 は、同年に予約販売が開始されました。

このマッスルバイクの成功に基づいて、今回は電動の新バージョンである Ellipse E1 が、2023 年 4 月の納品に向けて 2022 年 10 月 20 日から予約注文可能になりました。

このブランドはすでに独自のデザインとスタイルを持っており、2 つのモデルにそれが見られます。 E1 をテストすることができました。これが私たちのテストです。

ビデオテスト

この電動自転車をテストしたジェレミー・ベナイシュは、彼の YouTube チャンネルにビデオを作成しましたテクニカル。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

Ellipse E1 は、筋肉質な M1 とまったく同じように見えます。そしてそれは良いニュースです。それは未来的でスタイリッシュで洗練されています。 Ellipse E1 は装備に関して余分なものがなく、効率的です。

ヘッドライトは、Cowboy や Angell ブランドのバイクと同様にフレームに組み込まれており、バッテリーに直接接続されています。

このフレームワークは、ヴァンムーフ S5しかし、より角ばっています。この効果はバイクにスポーティな外観を与え、そのドライビングスタイルと一致します。ここには、簡単に張れるオープンフレームはなく、すべてのサイズに適合するわけではないストレートフレームです。男性よりも平均して身長が低い女性にとって、この選択は理想的ではありません。

サイズは、身長1m65～1m80の方に最適なスタンダードサイズと、身長1m81～1m95の方に最適なラージサイズの2種類があります。身長1メートル64のこのバイクは明らかに大きすぎ、乗るにはペダルを使って支える必要があった。

重量に関しては、これは嬉しい驚きです。マッドガードとキックスタンドを備えた体重計でわずか 17.9 kg です。これは電動自転車の平均としてはやや低い部類に入ります。コンパクトなサイズなので、ご家庭でも簡単に保管できます。個人的には、それほど苦労せずにセラーに置くことができました。

この Ellipse E1 のもう 1 つの利点は、バッテリーが取り外し可能であることです。したがって、どこでも自転車を充電することが可能になります。残念ながらバッテリーを取り外すキーがありませんでしたが、市販モデルには当然付いているのでご安心ください。

快適さは彼の優先事項ではない

Ellipse E1 では快適さは二の次です。良く設計されたサスペンションサドルシステムにもかかわらず、特にハンドルバーの周りに路面の荒れを感じました。フォークにサスペンションがないこと、湾曲した位置、幅わずか 1.6 cm のタイヤが、このスパルタンな快適性を説明しています。快適性を向上させるために、タイヤの空気を少し抜くことはいつでも可能です。

サドルにはステムがあり、バイクが受ける振動に応じてフレームに多かれ少なかれ沈み込みます。最初は驚きますが、このシステムのおかげで自転車は少し快適になります。

Ellipse Bikes の選択肢は、バイクのスポーツ性を裏付けています。のような自転車よりも快適ではありませんヴォルテール・クールセルまたはカウボーイ 4 ST特に長旅の場合。その代わりに、バイクはダイナミックで軽くて扱いやすいです。

最大限の可視性

初期の頃に都市部に不可欠な特定の装備を省略することを選択した他のブランドとは異なり、Ellipse E1 にはマッドガードとキックスタンドが標準装備されています。マッドガードはアルミニウム製で、ホイールにしっかりと巻きつき、飛び散りを防ぎます。キックスタンドは自転車の後部にあるので使いやすいです。一方、ラゲッジラックはありませんが、この Ellipse E1 の標準フレームにより、市場のほぼすべてのリファレンスと互換性があります。

ライトはフレームに見事に統合されており、このバイクのスポーティでモダンなデザインに貢献しています。照明には 2 つのモードがあります。1 つ目のモードは他の道路利用者に見えるようにデイタイム ランニング ライトをオンにし、2 つ目のモードはデイタイム ランニング ライトに加えてヘッドライトをオンにします。ヘッドライトは 200 ルーメンと比較的強力で、薄暗い道路でも走行できます。

ライトを操作するには、ハンドルバーの両側に 2 つのボタンが配置されています。これらは Angell S 自転車にあるものと非常に似ており、その剛性により寿命が保証されます。一方で、彼らの扱いには適応するのに時間がかかります。個人的には、目的のアクションを実行する前に 2、3 回試す必要がありました。

リアライトにはブレーキライトが装備されており、他のユーザーに自転車のブレーキを警告します。常に摂取するのが良いです。

この Ellipse E1 の照明の真の利点は、バイクのハンドルバーの両側とリアアクスルに取り付けられたインジケーターです。ハンドルバーにある 2 つのボタンで操作できます。右のインジケーターは右のボタン、左のインジケーターは左のボタン、シンプルです。

数日間使用すると、腕で合図をする状態に戻るのは困難です。方向指示器を使用すると、運転がはるかに簡単になり、ハンドルバーから手を離したままにすることができます。残念ながら、他の道路利用者はまだこの装置に慣れていません。今のところ、方向指示器は視認性が最大になる夜間に特に役立ちます。

足りないのは盗難防止装置だけだ。

残念ながら、この Ellipse E1 には盗難防止規格はありません。したがって、これは追加購入する必要があり、絶対に必要な機器です。 Ellipse E1 には物理的な盗難防止装置がない場合でも、自転車が動いた場合に作動する可聴アラームが付いています。

GPSチップも搭載されています。ただし、重要な点を明確にしておく必要があります。自転車の位置はユーザーが直接知ることはできません。自転車の位置を取得するには、自転車が盗難にあったことを宣言し、アプリケーション経由で Ellipse Bikes に位置情報を要求する必要があります。それは残念だ。 Cowboy または IWEECH によって提案されたシステムは、アプリケーションからの要求に応じてバイクの位置を取得できるため、より適切であると思われます。

Ellipse Bikes が提供するもう 1 つのセキュリティ要素は、強調する価値があります。それは、ホイールなどの最も重要なコンポーネントの盗難防止ハードウェアです。これも自転車を盗難から守るための非常に良い点です。

組み込み技術

自転車の電源を入れるのはこれ以上に簡単です。ハンドルバーにある電動アシストを制御するモジュールの電源を入れるだけです。このモジュールの画面には、バッテリー残量、速度、アシストレベルなど、電動自転車に期待される重要な情報が、直射日光の下でも非常に読みやすい方法で表示されます。

補助レベルを増減するには、画面の上部または下部に圧力を加えるだけです。テスト中は何の問題も発生せず、支援レベルの変更も非常に簡単でした。

アプリケーションはまだ完成していないため、完全にテストすることはできません。このバイクが正式にリリースされる 2023 年 4 月には、iOS と Android で利用可能になることは明らかです。アプリを使用すると、Bluetooth経由で自転車に接続できるようになります。 Ellipse Bikes は、競合他社と比べて機能が限定されています。このブランドは、アプリケーションや接続された機能よりも、主にセキュリティの側面に焦点を当ててきました。

Cowboy、IWEECH、または VanMoof ブランドの自転車とは異なり、アプリケーションで自転車をロックまたはロック解除することはできません。これら 2 つの操作は、ハンドルバーにある 2 つのボタンでのみ可能です。ただし、アプリケーションから、定義された期間後の自転車の自動ロックをプログラムすることは可能です。

バイクのロックを解除するには、まずハンドルバーの両側にあるボタンを同時に押し、次に同じボタンを使用してロック解除シーケンスを再度入力する必要があります。ボタンを押してシーケンスを入力するのは、最初は戸惑いますが、すぐに慣れます。自転車は、組み合わせが終了すると、ロックが解除されていることを音で知らせます。アプリケーションから、ユーザーは明らかにロック解除コードを変更できます。

このシステムの利点は、自転車を利用するのにスマートフォンが必要ないことです。自転車のロック機能を使用しないことも可能で、その場合はハンドルバーの補助モジュールのスイッチをオンにするだけで済みます。

自転車をロックすると、不審な動きがあった場合に警報が鳴ります。動きの継続性に応じて、3 つのアラーム レベルが統合されています。最初のレベルは、自転車に保護システムが装備されていることを窃盗犯に知らせます。

2 番目のレベルでは、泥棒が粘り続ける場合、この自転車が安全であることをより強く示します。レベル 3 は警告ではなくなりました。 30 秒間のアラームは、最初の 2 つのレベルよりもさらに大きな音量で鳴ります。このアラームに加えて、アプリを介して自転車ユーザーに通知が送信されます。バイクからバッテリーを取り外した場合でも、警報システムは作動したままになります。

アプリケーションには予知保全と連携する部分も含まれる予定だ。ユーザーは、自転車のメンテナンスに関して受信したいアラートを選択できます。これは、この Ellipse E1 の寿命をできるだけ延ばすための良い方法です。アラートの内容は、タイヤの空気圧、ブレーキ ディスクの交換、さらには自転車の完全なオーバーホールなど、非常に古典的なものです。

このアプリケーションでは、行った旅行を取得することもできます。この点に関して少し残念な点があります。Ellipse E1 がリリースされると、アプリケーションには移動時間のみが表示されます。距離と速度は、少なくとも最初は利用できません。

最後に、アプリケーションを使用して自転車が盗難されたことを宣言し、GPS 位置を取得して自転車を見つけます。

したがって、コネクテッドの側面は主にセキュリティに焦点を当てており、盗難が購入の主な障害の 1 つであることを知っているこの Ellipse E1 の将来の所有者にとっては安心できるものです。電動自転車。 3 つのアラーム レベルの実装は、自転車のわずかな不審な動きで騒音公害が発生することを避けるための、Ellipse Bikes 側の賢明な選択です。

GPS 位置に簡単にアクセスできず、移動中に距離や速度を表示できないのは残念です。幸いなことに、ブランドはアップデートを展開して、時間の経過とともに新しい機能を追加できます。

行為

Ellipse E1 は都市部での使用のみを目的としています。もちろん、時々小道を走ることもできますが、それがこのバイクの主な機能ではないことは明らかです。カーブしたポジションがこのバイクにスポーツ志向を与えます。この Ellipse E1 を運転すると、最初のカウボーイ バイクを思い出しました。

したがって、たとえば IWEECH や Angell S などの競合する電動自転車よりも少し多くペダルを踏む必要があります。このバイクは非常に機動性が高く、コンパクトなサイズなので車の間にぴったりフィットします。都会的でありながらスポーティな走りを実現し、街を駆け抜ける楽しさを提供します。

素晴らしく進歩的な支援ですが、十分強力ではありません

後輪に配置されたトルクセンサーとそのモーターのおかげで、アシストは段階的に行われ、最初のペダルストロークからトリガーされます。ペダルモーターに近い感覚です。エンジンはヴォルテール クールセルにも搭載されているミヴィス M60 です。

このエンジンのもう一つの利点は、非常に静かであることです。サポートは適切に管理されており、フィードバックも優れています。バイクのダイナミズムに貢献し、街にぴったりです。トルクセンサー自然なドライビング体験を楽しめます。これにより、ペダルに加えた力に比例して伝達されるアシストが得られます。

この Ellipse E1 は電動自転車としては比較的軽いにもかかわらず、トルクがわずか 35 Nm なので、高度差が大きい場合にはアシストがすぐに制限されます。数回の登りならこれで十分ですが、非常に丘陵地帯の場合は、ペースを維持し、到着時にシャワーを浴びるために力を入れてペダルをこぐ必要があります。 VanMoof S5 の 68 Nm や印象的な IWEECH の 90 Nm には程遠いです。

3つのアシストモードがあります。 : このテストでは主にモード 2 と 3 が使用されました。モード 2 では、ダイナミックな走行と良好なリカバリーが保証されます。モード3は主に登りに使用しました。私たちの観点からすると、モード 1 ではバイクのダイナミズムを楽しむことができません。多かれ少なかれエコモードと同等です。

トランスミッションの面では、Ellipse E1 はシングルスピード、運転が大幅に簡素化されます。機械的にギアを変更する必要はなく、ペダルを踏むだけで、ケイデンスとペダルにかかる圧力に合わせてアシストが自動的に調整されます。この使いやすさに加えて、メンテナンスも簡単です。

ただし、このシステムは完璧ではありません。上り坂では再スタートが難しくなることがあり、時速 32 ～ 33 km からはボトムブラケットの抵抗がほとんどなくなり、スピードを上げるのが難しくなります。

Ellipse E1にはカーボンベルトが装備されています。これは、コネクテッド電動自転車ではますます一般的な機能です。このベルトの大きな利点は、パンツの油汚れを防ぐことと、約3万kmメンテナンスフリーであることです。

安全性を最大限に高める噛みつきブレーキ

Ellipse E1 には油圧ディスクブレーキが装備されています。これは、しなければならない電動アシスト自転車の場合。このタイプのブレーキは、効率的かつ漸進的なブレーキを保証します。テストしたモデルはブレーキハンドルの締め付けが不十分でした。効果的なブレーキを確保するには、強く押す必要がありました。幸いなことに、それは簡単な調整です。最終モデルには存在しない調整の悪さは別として、ブレーキは噛みやすく効果的でした。

自律性

バッテリー容量がわずか 360 Wh なので、奇跡を期待すべきではありません。発表されている理論上の航続距離は 40 ～ 70 km です。アシストレベル2と3を使用して、最大40〜50kmを走行することができました。

これは都市使用においてはまともな自律性ですが、非常識でもありません。たとえば、1 日あたり 15 km の移動の場合、3 日ごとに充電する必要があるため、最大で週に約 2 回充電する必要があります。バッテリーは取り外し可能なので、職場や自宅に簡単に持ち運んで充電できます。バッテリーにあるインジケーターも便利で、自律走行の残量が一目でわかります。

最後の興味深い点は、わずか 2 時間の充電で、バイクは 80% まで充電されることです。完全に充電するには 3 ～ 4 時間かかります。

価格と在庫状況

Ellipse E1 は、Ellipse Bikes の Web サイトで予約注文を受け付けています。 2023年4月に2,490ユーロで発売予定。最初の 200 個の予約注文のみに予約されている特別オファーにより、500 ユーロ (1,990 ユーロ) の割引を受けることができます。自転車を事前注文するには、190 ユーロのデポジットが必要です。残りは配送時に回収されます。手数料を軽減した3回または4回の分割払いによる支払いソリューションが購入者に提供されます。

カラーはムーングレーとペトロールブルーの2色を用意する。 3色目のサンドは予約限定カラーです。

Ellipse Bikes は保険会社 Qover と提携しています。月額約 10 ～ 12 ユーロ (価格はまだブランドによって設定されていません) で、この方式には盗難、破壊行為、偶発的損害に対する補償と 24 時間 365 日のサポートが含まれています。保険はバイクの初期価格の 100% をカバーしますが、加入できるのは 3 年間のみです。

この規定は、自転車が商品化される前に変更される可能性があります。それまでに変更が行われない場合、3年後に別の保険会社を探さなければなりません。盗難の場合は、自転車の価格の10％を超える金額が補償金から差し引かれます。

その他の重要な情報として、Ellipse Bikes はフランス全土のディーラーのネットワークと協力して修理を提供しています。これは、特に電気部品に問題が発生した場合に放棄されることがない将来の購入者にとって心強いものです。機械部分では、この Ellipse E1 の標準装備により、どのサイクル修理業者でも簡単に修理できます。