美しいアウディ A7 スポーツバックのワールドプレミアは、すべて触覚的な表面を備えたブランドのハイエンドモデルの新しいインテリアの世界を間近で発見する機会です。インゴルシュタットの真新しいアウディ スタイル センターでの発見。
「私たちはフィジカル（物理＋デジタル）の時代にいます。」アウディで照明デザインを担当するムンタダ氏はこう説明する。些細なことかもしれませんが、車の印象は視線であるヘッドライト、そして夜によく見えるライトから始まります。アウディはこうした細部に長い間注目しており、新型アウディ A7 スポーツバックはこれを見事に体現しており、3 次元 LED の光と影が交互に現れ、コードの 0 と 1 の交互を象徴しています。このクルマは大型の高級GTなので、自動車におけるますますのハイテク進化と電子システムの影響を象徴しています。。
A7 に近づくと、ライトが小さなライト ショーを点灯し、キャビンに入ると、おそらくこれまでの量産車のインテリアでは見たことのない、特に印象的で整った世界を発見します。長い間、ホイール付きインフォテインメント コントロール (MMI と呼ばれる) を擁護し、乱雑なタッチ スクリーンに抵抗してきたアウディは、この新世代で 180 度方向転換しようとしています。
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すべてのタッチに道を譲る
デザイナーの一人は、ダッシュボードにタブレットを投げつけたように見える競合他社をからかいましたが（こんにちは、メルセデス！）、ダッシュボードの中央にある 2 つのスクリーンが黒の背景に美しく統合されているため、彼はそれをする余裕があります。パネル。デザイナーたちは、磁気メニューを切り出し、単純な磁気サポート上に配置することで多くの可能性を試し、可能な限り最高のグラフィックを実現するという経験的な方法で、画面上のメニュー構成の開発をどのように開始しているかを説明してくれました。ラップトップ上の特定のプログラムを使用して、実際の車の寸法を尊重した偽の客室内で測定値を調整したものなど。成功する結果に到達するまでの長い道のり。
アウディ デザイン ビルディング、ワークショップ 2017、エクスポネイト
アウディ デザイン ビルディング、ワークショップ 2017、エクスポネイト
アウディ デザイン ビルディング、ワークショップ 2017、エクスポネイト
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ドライバーに面した中央コンソールは、情報を 2 つの主要なエリアに分割します。一番上に、10.1インチの画面(1540 x 720 ピクセル)、ナビゲーション、音楽、システム設定などのすべてのクラシックなインフォテインメント機能。下に、8.6インチの画面は、文字を入力したり、指先で自然に（手書きで）書くことができるエリアであり、空調や快適機能を調整するための画面でもあります。
フィジカルとデジタルの交差点で
メニューは非常に直接的なアクセスを提供し、グラフィックは美しく、非常に読みやすく、UI/UX スペシャリストはここで驚くべき仕事をしたようです - 明らかに運転中にチェックされるはずです。ドライバーの目の前には、論理的には仮想コックピット (12,3 インチ)、XXLマッピングやナイトビジョンも表示できます。しかし、最も印象に残るのはその品質です。触覚フィードバック中央コンソールの 2 つのタッチ スクリーンによって提供されます。実際に、押している場所にある物理ボタンを押しているような感覚に近くなります。ここでもまた「フィジカルとデジタル」の接点が生まれます。
このシステムは、400 個のパラメーターを使用して高度にカスタマイズ可能であり、最も頻繁に使用するものに応じてコントロール キーの構成を自由にシャッフルできます。使用するのは非常に快適ですが、もちろん、これらすべての操作により指紋が生成され、全体の非常にきれいなデザインが損なわれます。音声コマンドは、ほとんどすべてのことに非常に自然な方法で使用することもできます。「暑いよ」エアコンの温度が下がります。コネクテッド サービスも開発されており、アウディ同士が (当初はこれがより一般的になる前に) リアルタイムで互いに「会話」して、たとえばカーブの後ろにある障害物 (車両間または V2V) に信号を送信できる可能性が含まれています。ついにAndroid Autoが登場しました。
自動運転の準備をする
不運なことに、今日発売される車は依然としてハンドルから手を離すことが禁止されている道路規制に対処しなければなりません。しかし、A7 は、レーザー レーダー (ライダー) と 39 の運転支援機能を含む約 23 個のセンサーを搭載しており、交通渋滞でも自力でうまく対処できます。現在の他のドイツの旗艦と同様に、ドライバーが屋外でスマートフォンから操縦を制御する状態で駐車することもできる。
この技術を結集した車両は、340 馬力の V6 ターボ ガソリン エンジンを搭載し、価格は約 67,000 ユーロからで、3 月にフランスで発売されます。良いニュースは、これらのテクノロジーは、範囲を下げて一般の人々が利用しやすくなる前に、常にこのように始まるということです。このように、バーチャル コックピットは、わずか 3 年前にアウディ TT で初めて導入されたものの、最新の VW ポロにも追加されたばかりです。
Chiyoye