ポルシェ タイカンはニュルブルクリンクで最速の量産電気自動車であり、シュトゥットガルトの会社は現在、有名なドイツの平和裁判でこの記録を樹立することを可能にしたタイカンの特定の設定を備えたパックを顧客に提供しています。
間の戦争は終わったのかテスラなどポルシェ市販車カテゴリーにおけるニュルブルクリンクのラップレコードについては？確かにそうではありませんが、そう言ってみましょうポルシェはわずかながら有利なスタートを取り戻した。
タイカンにとっては、ターボSバージョンがすでに2019年に7分42秒という記録を樹立していたため、これはトップへの復帰となる。 2021 年、テスラは 1020 馬力の Model S Plaid を搭載し、7分35秒のタイムでシュトゥットガルトの王座を奪った。。ところが昨年の8月、ポルシェがニュルブルクリンクで王座を取り戻す。
ドライバーのラース・カーンが運転するタイカン ターボ S は、20.8 km のドイツのコースを 7 分 33 秒で走破し、同車が以前に樹立した記録を 2 秒上回りました。テスラ モデル S チェック柄。ツアーの様子は以下のビデオでご覧いただけます。
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シャーシの大幅な改良
しかし、タイカンはどのようにして 3 年前と同じクルマでタイムをほぼ 9 秒も向上させることができたのでしょうか?秘密は次のとおりです新しいポルシェ ダイナミック シャーシ コントロール パッケージ(PDCC)。 「ベース」モデルでもオプションとして約 13,000 ユーロで入手可能 (現時点ではドイツのみ) このパックには、ポルシェ 4D シャーシ コントロール、新しい 21 インチ アロイ ホイール、ピレリ P ゼロ コルサ タイヤへの大幅なアップグレードが含まれています。
今のところ、このパックはフランスではまだ入手できません、しかし、によると自動車、顧客の需要があれば、これはオプションになる可能性があります。このタイプの車の顧客が愛好家特にサーキットでは他の車の方がサーキットに適しているのは間違いないからね。ポルシェ。
ニュルブルクリンクで最速の電気自動車ではない
タイカン ターボ S の記録は、ドイツのサーキットにおける電気自動車の絶対的な記録ではありません。実際、これまでに達成されたタイムは、仁王 EP9フォルクスワーゲン ID.R は大幅に劣っていますが、ただし、これらのモデルは量産車とは見なされません。 ID.R はユニークなコンセプトカーであり、量産モデルを生み出すべきではありませんでしたが、中国のスーパーカーは 16 台しか製造されませんでした。
この 2 人のモンスターは単純に素晴らしいタイムを達成しました。合計 1,360 馬力を発揮する 4 つの電気モーターを搭載した Nio EP9 は、2017 年 5 月にノルドシュライフェの 1 周を 6:45.90 で完走しましたが、2019 年 6 月にフォルクスワーゲンに敗れました。
中国のスーパーカーがパワーのカードを豊富に使うのであれば、ID.R は軽さと空気力学に集中することを好みます。なぜなら、わずか 1,100 kg で 680 馬力を発揮し、6 分 05 秒 336 でラップを完了し、ニオやニオよりも 40 秒近く優れています。半分の力で。
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Chiyoye