ポルシェは、将来のシャシーの開発に向けてアメリカの企業クリアモーションとパートナーシップを結んだと発表した。したがって、次期電動ポルシェは、中国のブランド Nio がすでに採用している特に優れたサスペンション システムの恩恵を受けるはずです。
これまで扱ったことのある人なら誰でも、ポルシェ電気式であれ熱式であれ、車の動的特性、特にシャシーの開発に関するすべての作業を無視することはできません。
そして将来に向けて、ポルシェはさらに前進するつもりで、ボストンに本拠を置くシャシーシステム開発の専門会社であるクリアモーション社と提携したところだ。このパートナーシップの目的は、「ポルシェモデルのすでに非常に機敏でダイナミックなシャシーのパフォーマンスを向上させるためです。 »
電気自動車に最高の快適性はあるでしょうか?
ClearMotion についてはすでに聞いたことがあるかもしれませんが、この会社は最近有名な中国のメーカーを通じて知られるようになったのには十分な理由があります。問題のメーカーは年初に発表されたNioですET9と呼ばれる新しい高級セダンそして誰が乗り出すのかClearMotion が開発した革新的なサスペンション システム。
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この新しいサスペンションを宣伝するために、ニオはかなり驚くべきビデオを発表しました。大きな水たまりに車が停止し、車輪だけが動いているのがわかります。これらは、あたかも車がパリの石畳の上を走行しているかのように、高周波で振動します。その後、水の入ったグラスが 2 つ、ほとんど動かないフードの上に置かれていることがわかりました。
このようなレベルに到達するには、パッシブ サスペンションの問題ではなく、現在知られている古典的な制御サスペンションですら問題ではないことが想像できます。車には、SkyRide サスペンションシステムClearMotion と提携して開発されたため、各ショックアブソーバーには、直接統合された独自の電気モーターが装備されています。。
ポルシェのさらに印象的なシステムは?
実際、それはどのように見えるのでしょうか?このサスペンションでは、路面の粗さに応じて各スプリングの圧縮を個別に変更できます。一方、カメラは道路を「読み取り」、各ショックアブソーバーを個別に調整して、数ミリ秒以内に圧縮を多かれ少なかれ調整できるようにします。重要。Nio のテクノロジーは最大 40 Hz で動作可能、これは従来の減衰システムよりも 60 倍優れています。
が提案したシステムよりも優れていますポルシェパナメーラでは、最大 13 Hz の動きをキャンセルし、後車軸のみに適用されます。贅沢の極み、たとえ自律性への影響がわずかであっても、Nio システムでは最大 5 kW を回復できます。回生ブレーキ。
中国のブランドは、これらの新しいタイプのサスペンションを75万台の車に装備する契約をClearMotionと締結したと伝えられている。特にクリアモーションは、ドイツのメーカーにとってもう一つの重要な基準であるダイナミズムに対処する必要があるため、ポルシェに何が起こるかはまだ分からない。そして、快適さとダイナミズムという相反する 2 つの性質を組み合わせるのは簡単なことではありません。
Chiyoye 
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