Nio ET9 電気自動車は、先週土曜日の発表以来、見出しを飾り続けています。技術革新の雪崩の中で、その中の 1 つが私たちの注目を集めました。その非常に革新的なサスペンション システムは、すでにどの車よりも優れている最新のポルシェ パナメーラのシステムよりもあらゆる点で優れているように見えます。
これは、私たちが実際に追跡したケースです。仁王新しいフラッグシップであるET9を発表しました。仁王の日中先週末。多くの分野で非常に驚異的な車です。たとえば、900 ボルトで駆動される 120 kWh のバッテリーは、1 回の充電で 600 kW で充電できます。専用端末。
その結果、自律走行距離が 255 km 向上しました (l'optimiste スタンダード CLTC) わずか 5 分で、これに匹敵する - 超えない場合でも -現在の記録！さらに急いでいる場合は、3分以内にバッテリーを交換してください。
ET9 は、ギャラリーを感動させる新しいタイプのサスペンションにも期待できます。中国ブランドが現金化を発表：この技術は、これまでの技術よりも一世代先を行っているポルシェは、市場で最も先進的なパナメーラを発表したばかりです... このテーマをさらに深く掘り下げてみましょう。
システムの応答性が 3 倍向上
より正確に言うと、それはシャーシ全体です。スカイライド– それは注目に値します。後部ステアリングホイールは、ステアリングを使用している間、回転直径を 10.9 m に制限するために 8.3°回転することができます。これは、全長 5.3 メートルのボートとしては驚異的なスコアです。テスラ サイバートラック、システムへステアバイワイヤーステアリングホイールの角度を抑えるために完全に電子化されています（したがってステアリングコラムはありません）。
しかし、サスペンションに注目してみましょう。 Nio はアメリカの新興企業である ClearMotion に、同社の ET9 にかなり革新的なショックアブソーバー システムを装備するよう依頼しました。各システムには電気モーターが組み込まれています。後者は、わずかな動きをほぼ完全に排除することを保証するために、空気圧チャンバーを可変的に圧縮するために使用されます。 Nio が X (旧 Twitter) で公開したこのビデオに示されているように、結果は驚くべきものです。
https://twitter.com/NIOGlobal/status/1738533799670305137
ポルシェがパナメーラに発表したこのシステムは、1 つの点を除いて、後者ではエンジンが車軸上にあるため、応答性が失われます。ドイツのシステムが 13 Hz の周波数で動作している場合、Nio はなんとか 40 Hz、つまり 1 秒あたり 3 倍の補正を実行します。 「古典的な」油圧システムと同様に、ClearMotion テクノロジーの応答性は最大 60 倍です。
さあ、最後の利点です。これらのモーターには 5 kW (当然のことながら合計) の回生容量があり、バッテリーの負担をわずかに軽減し、電気自動車の自律性を向上させるのに十分です。言い換えれば、ダンピングが「機能」すると、サスペンションの電気モーターがわずかなエネルギーを生成します。回生ブレーキ。いつもそうなんです。
75万台の自動車を契約
それはロイターこれにより、Nio と ClearMotion の間の契約についてもう少し詳しく知ることができます。この中国ブランドは、実際には、75万台の車にこれらの新しいタイプのサスペンションを装備する契約を結んだことになる。プレスリリース。
2024年末に生産が開始されるET9の価格は80万元（約10万1000ユーロ）からとなるため、これはニオ側の一定の意欲を示している。この技術が実現しない限り、他のモデル?
Chiyoye