テスラは売れ残りの車の在庫に直面し、価格を下げることで対応する

衛星画像は嘘をつきません。 2024年3月、テキサス州オースティンにあるギガファクトリーの写真には、数百台のテスラ車が並んで買い手を待っている様子が写っている。この画像は、ベルリン近郊のグリュンハイデにあるドイツの工場を含む、いくつかの生産現場に影響を及ぼしている広範な問題を象徴している。

雑誌によるとヤロプニク, テスラは2024年第1四半期に43万3,371台の電気自動車を製造したが、実際に販売されたのはわずか38万6,710台だった。これは、現在 46,561 台の車両が駐車場に保管されていることを意味し、宇宙からもその一部が見える車両の塊です。

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これらの売れ残った車のほとんどは、車のすぐ隣に保管されています。ギガファクトリー彼ら自身。グリュンハイデにあるテスラのドイツ工場には現在、多数のモデルが在庫されています。さらに、ドイツでは10万台の電気自動車が待機中。テスラでも一時停止彼の工場。

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10万台の電気自動車が保留：なぜ価格が下落しなければならないのか

この状況はテスラの事業戦略に疑問を投げかけている。需要がないのになぜ同社はこれほど多くの電気自動車を生産し続けるのでしょうか?この数千台の売れ残った車をどのように販売する予定ですか?ご想像のとおり、テスラは価格を引き下げます。そしてそれはすでに始まっています。

四半期末の割引

テスラは6月8日にドイツで大幅な値下げを発表した。モデルY, テスラは6,000ユーロの独自の環境ボーナスを発明しました。それを明確にすることが重要ですドイツでは電気自動車の購入に対する援助はなくなりました。

ドイツは次の道をたどった英国も数週間前にエコロジーボーナスを完全に廃止した。フランスでは、政府が組織の機能を見直しました。エコロジーボーナス環境スコアを導入することによって。しかし、生態学的ボーナスは依然として存在します。モデルY。

この値下げは、事前に設定された車両、つまり非常に迅速に配送できる車両 (基本的には駐車場に駐車されている車両) にのみ適用されます。売り上げを伸ばすために四半期末に割引を行うというこの商業戦略には確かに疑問がある。なぜなら、テスラの電気自動車には初値の価値がないという印象を与える可能性があるからである。すでにご想像のとおり、ドイツでのこの価格下落は、近い将来フランスでも同様の価格下落が起こることを示唆しています。

最後に、イーロン・マスク氏は次のように認めました。2024年にはモデルYのモデルチェンジは行われない。異なる理解ができること:モデル Y を待つ必要はありません。後で登場するので、現行のモデル Y の購入を検討してください。。そして、これらすべてはテスラにとって危機の状況の中で、従業員の10～20％を解雇した。

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