トヨタはこの革新的なバッテリーでついに電気自動車に追いつくことができた

いつもから、トヨタ電気自動車をまったく信じていませんでした。メーカーの取締役である豊田章男氏は、このエンジンはそうではないと断言した。実質的にはプラグインハイブリッドよりも汚染が少ない。

新しい固体電池

しかし、彼が去って以来、佐藤幸治氏がブランドトップに就任、物事はゆっくりと変わり始めました。後者は昨年その計画を発表したこのエンジンに追いつき、市場を征服するために。これには特に非常に高度な自律性が伴います。1000キロくらい走ってます非常に高速な充電だけでなく、まったく新しいテクノロジーも使用されています。そしてその中で、固体電池。

これは 2023 年 7 月に言及されました、閲覧できるようになります。1回の充電で最大1,500キロメートル走行可能、充電時間はわずか 10 分です。そして今、私たちは多くの利点を提供するこのテクノロジーについてもう少し詳しく知ることができました。実は中国のサイトでは、オートホーム愛知県に本社を置くこの日本のメーカーが、開発において特に重要な新たなマイルストーンに到達したところであることを私たちに伝えています。

そして正当な理由から、日本政府はちょうどブランドの生産計画を承認する固体蓄電池としても知られる固体電池について。このようになることになる会社にとって非常に良いニュースです。世界で最初のメーカーのひとつこの技術を活用した乗用車の販売を目指します。工場は徐々に稼働し始めるはずだ2026年から。

ただし、生産能力は最初はかなり制限されます、 それから2027年か2028年から増加するはずです、メーカーはチェーンから外れる量の詳細を明らかにしていません。実際、大規模生産が本格的に始まるには 2030 年まで待たなければなりません。年間目​​標は9GWhと発表。 100kWhのバッテリーを搭載した電気自動車約9万台を生産するのに十分な量だ。

比較のために、テスラ同社は、2022 年にベルリンのギガファクトリーで年間 100 GWh の生産を計画しており、拡張後は最終的には最大 250 GWh まで生産できるようになります。

多くの利点

中国のサイトによると、この新しいバッテリーを搭載する同ブランドの電気自動車は、必要な航続距離を表示できるようになるという。1,200キロメートルを超えることができる。この数字は、中王国で施行されている CLTC サイクルに基づいて最もよく理解されているもので、距離は約 1,020 キロメートルです。WLTP承認。現時点での記録は、まだ懐疑的な多くのドライバーが思い切って行動するのに役立つ可能性がある。なぜなら、今のところ、自律性は依然として非常に重要な障害であるこのエンジンの採用に至った。

さらに全固体電池には、非常に高いエネルギー密度、サイズを大きくせずに、より多くの電気を蓄えることができます。そして、これは車の重量、ひいては消費量と航続距離にプラスの影響を与えます。また、この蓄電池は液体ではなく固体の電解質を使用しているため、より安全であり、特に事故が起きた場合。過熱や爆発のリスクが大幅に軽減されます。それが後々まで影響を与えることになる保険料。

最後に全固体電池生産コストも安くなります, これにより、これを搭載した車両はより低い価格を表示できるようになります。これは、他の多くのメーカーもこのテクノロジーに非常に興味を持っている理由を説明しています。上海汽車グループ、MGのオーナーあるいは日産。日本企業は立ち上げるべきだ2028年からアキュムレータの生産開始。後者はできるはずですわずか6分で充電。

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