「電気自動車用の革新的なバッテリー」：テスラが2025年から使用すべき将来のバッテリーはこれです

あなたが知っているパナソニック彼のためにテレビ、カメラ電気自動車でもパナソニックを知ることができます。 4680 円筒形リチウムイオン自動車用バッテリーにより、この日本企業は新しい分野に参入しようとしていますが、これまでに興味深い経験がなかったわけではありません。

パナソニック エナジーは、円筒型リチウムイオン電池技術の開発における 30 年間のノウハウを活用し、テスラが開発した有名な高性能 4680 電池セルの量産方法を開発しました。

従来のセルに比べて最大5倍の容量！

の情報では、プレスリリースパナソニック エナジー (パナソニックの子会社) からの調査によると、4680 セルを搭載したバッテリーは従来の 2170 セルに比べて大幅な改良が施されていることがわかりました。

メーカーの言葉では次のようになります。これらの新しいセルの容量は、2170 セルの 5 倍です。» これにより、装備された電気自動車は、同じバッテリー パックでより長い航続距離を確保できるようになります。さらに、同じ自律性を維持しながら、セルの数を削減し、したがってバッテリーの製造コストを削減することができます。

パナソニック エナジーの代表取締役社長兼CEOの忠信和夫氏は次のように述べています。最先端の 4680 セルの量産を開始する準備ができたことを嬉しく思います。このマイルストーンは、円筒形リチウムイオン電池の製造における長年の専門知識の成果です。これはバッテリーとEV業界に大きな変革をもたらすと確信しています。当社は、4680セルをラインナップに加えることで、より幅広いニーズに応え、EVのさらなる普及を促進し、持続可能な社会の発展という当社の使命を推進してまいります。»

4680 バッテリー: 電気自動車のゲームチェンジャー?

私たちがこの話を聞くのはこれが初めてではありませんタイプ 4680 バッテリー。テスラはすでにそれらをサイバートラックピックアップに組み込んでいます。このテクノロジーは利点をもたらしますが、まだ革新的ではありません。

実際、エネルギー蓄積装置は、テスラ サイバートラックのエネルギー密度は 170 Wh/kg ですが、78.5 kWh LG バッテリーのエネルギー密度は 162 Wh/kg です。テスラ モデル 3。の4680セルバッテリーCyber​​truck の方が 5% 優れています。革命的ではないものの、顕著な改善。しかし、テスラは、これらの新しいセルのおかげで、長期的には自律性が 16% 向上すると発表しました。

新しい4680バッテリーの生産のために再設計された工場

パナソニックは白紙からのスタートではありません。同社はすでにリチウムイオン電池の生産拠点を持っていた。和歌山にあるこの分野に特化した生産拠点。ただし、適応する必要がありました。この改造により、4680 セル生産のパイロット プラントとなり、新しい製品と方法のデモンストレーション センターとして機能します。

和歌山工場では2025年3月までに約400人の従業員が次世代電池の開発・生産に携わる予定。プレスリリースには書かれていないが、パナソニックは間違いなくテスラに4680電池を供給しなければならないだろう。アメリカのメーカーではまだ生産が困難なため、。将来のテスラの自律性の向上を期待するには十分です。

それだけではなく、和歌山工場では環境に配慮した生産を目指し、太陽光発電や陸上風力発電などの再生可能エネルギーを最大限に活用する予定です。目標は明確です。生産プロセス中の CO2 排出を実質的にすべてゼロにすることです。このカーボンニュートラルはパナソニックの9つの生産拠点で既に達成されており、同社は2029年までにグローバル20拠点での達成を目指している。

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