2020年に発表されたが、4680セルはまだすべてのテスラ電気自動車に搭載されていない。しかし、メーカーがこれらの革新的なバッテリーに関するニュースを発表したので、状況は変わるはずです。密度が高く、製造コストが低いため、多くの利点があります。
あなたは間違いなくそれを覚えています。 2020 年の夏の終わり、テスラはその期間中に真新しいテクノロジーのベールを脱ぎました。バッテリーの日。これらは4680 セル、完全に革新的であると発表。 2 年後、このバッテリーの開発はゆっくりとではありますが進んでいます。メーカーは今でも、この有望なプロジェクトの進捗状況についていくつかのニュースを提供してくれます。
コスト削減
彼は最初に第 1 四半期の結果を発表しました。マージンが減少したにもかかわらず、非常に良好価格下落のため。その後、別のカンファレンスで、テスラのパワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当部門副社長のドリュー・バグリーノ氏が講演した。アメリカのサイトから中継されましたエレクトレック、後者は工業化が順調に進んでいることを説明しています。
同氏は、テキサス州にある工場の生産ラインの建設と稼働が進んでおり、半分のところまで来ていると説明した。しかし、それだけではありません。エンジニアは、これらの 4680 セルを製造するにはエネルギーコストがかかるとも説明しています。従来の工場よりも70%低くなります。
メーカーは、問題の解決策も模索しているため、そこで止まりたくありません。ネバダ州にある工場内での生産コストをさらに最適化。メーカーの広報担当者は、主な目的は後者を下げることだが、同時に、サイバートラック、現在、第 3 四半期の終わりに予定されていますイーロン・マスク氏が数週間前に発表した。
ちなみに、ピックアップの量産は来年初めに開始される予定で、後者には多くの利点があるこれらのセルが搭載されることになる。BMWが開発したものに非常に近い。これらは、直径46ミリメートル、高さ80ミリメートルの円柱の形をした特別なデザインを採用しています。しかし何よりも彼らが持っているのは現在使用されているバッテリーよりもはるかに高い密度テスラによって。
多くの利点
実際、これらの細胞は、5 倍のエネルギーを蓄え、6 倍の電力を放出。明らかに、このバッテリーを搭載した自動車の航続距離は、同等の体積と重量で、古いセルと比較して 16% 増加します。しかし、年末までに大規模な生産は計画されていないため、まだ待たなければなりません。ただし、一部のモデルでは、テスラすでに装備されているでしょう。
昨年末、同社は次のように発表した。1週間で4680フォーマットで868,000個のセルを製造、これは約 1,000 台の車両に相当します。それはほんの約だろうモデルY、全輪駆動を備えた新しいエントリーレベルのバージョンが現在米国で販売されています。価格は46,990ドル（約42,589ユーロ）からです。状況に応じて最大 440 マイル走行可能サイクルEPA、または約 449 キロメートル。
テスラ モデル Y もヨーロッパで製造されている場合、ギガファクトリー・デ・ベルリン、このバージョンは現在米国でのみ販売されています。ここで販売されている推進バージョンの SUV よりも優れた自律性を示します。 4680 バッテリーのおかげで素晴らしい成果が得られました。生産コストが大幅に低くなります。
したがって、これらのセルがブランドのすべてのモデルに搭載できるほど大量に生産されると、間違いなく期待する必要があります。さらなる価格下落。数日前、イーロン・マスクは、ブランドはまだ可能であると正しく断言しましたより安い車を提供する余裕がある。記録のために書いておくと、同社はすでに車両の価格を引き下げている1月になど4月に。噂によると、将来の改良型モデル Y (2024 年) は、特に新しい 4680 バッテリーと製造プロセスの最適化のおかげで、生産コストがさらに安くなる可能性があります。
Chiyoye