昨年のダカールラリーへの初参加は精彩を欠いた結果となったが、アウディは、特に空力の点で「大幅に改良された」（あるいはほぼ）改良された電気自動車を携えて戻ってきた。
今年の初めに、アウディは 3 名を雇用しました電気自動車ダカールは、その名前が示すように、サウジアラビアで開催されます。カルロス・サインツ、ステファン・ペテランセル、マティアス・エクストロームが運転したこれら3台は、もっと大きな成功を収めることもできたかもしれないが、レースイベントや事件により、そうではなかった。しかし、この環状企業はステージ 4 勝を挙げましたが、最高のマシンは最終的な総合順位で 9 位にとどまりました。
来年、2023年版では、アウディダカールではもっと良い成績を収めるつもりだ。そして、この機会に、ドイツの会社はちょうど新しいプロトタイプを発表したところだこれは技術的には古いものに基づいていますが、大幅な改良が加えられています。モータースポーツを熱心にフォローしている方ならお気づきかと思いますが、メーカーは一定数の規制に制約されています。そのため、アウディ スポーツのエンジニアは、車を大幅に改善すると同時に、この問題に対処する必要がありました。
空気力学を強化するための幅広で軽量な車
それで、アウディコックピットが大幅に拡大され、フロントフードとリアフードが新しくなり、Bピラーの左右にあるリアフードの下の通路が廃止され、エンジニアはすべてのディスプレイとコントロールを再構築したことを発表しました。さまざまな運転モードへのアクセスを提供する 4 つの「システム ゾーン」から選択するための新しいスイッチを含む、システム コントロール。
競争において重量は敵であるため、エンジニアは複合材料の層を追加することでマシンの重量を軽減しました。代替燃料 T1U カテゴリーの最低重量は 2,000 kg から 2,100 kg に増加しましたが、昨年のアウディは明らかにこの重量を超えていたため、インゴルシュタットの会社は燃料の重量を削減しようとしました。「数十キロ」、正確な数字は指定しません。
以前のモデルと比較して、多くの外観上の変更がありました。空気力学を改善する必要があるため、機能を伴う変更。 L'アウディRS Q e-tron E2のサイズは長さ4.67メートル、高さ2.30メートル、幅1.95メートルで、以前のバージョンより約17センチ長くなりました。
ブランドが指定しているのは、空気抵抗が約15%減少、最高速度は依然として制限されていますが、170km/h。アウディによれば、これにより車のエネルギー需要が大幅に削減され、効率が向上するという。そしてボンネットの下には一体何が隠されているのでしょうか？
3 つの電気モーターと 1 つのガソリン ユニット
前モデルと同じパワートレイン、つまりと形容できる興味深いエンジンです。ハイブリッドそしてそれはいくつかの要素に分かれています。一方では、MGU05 電気モーターが使用されています。Eの公式(250 kW または 340 馬力および 33 kg)、フロントアクスルの上に位置します。このモーターは、13 個のモジュールと 266 個のセルで構成され、それぞれの容量が 52 kWh のリチウムイオン電池によって駆動されます。このバッテリーの重量は 375 kg です。
巨大な 295 リットルの燃料タンクがあり、それが「発電機」（または航続距離延長装置）と呼ぶこともできる動力を供給します。古いBMW i3 RExのように) ダカールの長いステージで非常に役立ちます)、つまりバッテリーを再充電し、ブレーキ時にエネルギーを回収するために 2 番目の電気モーターに接続された 4 気筒 2.0 リッター TFSI ガソリンです。最後に、3 番目の電気ユニットは後輪を駆動しますが、前車軸には機械的に接続されていません。合計すると、Audi RS Q e-tron E2 は、全輪駆動で 386 馬力を発生します。
消費量の削減
アウディはエネルギー消費量を削減することを目的として、特に自動車が荒れた地形で車輪が空中にある状態で多くの時間を費やす場合に、電力を必要とせずに電力制御を改善するために内部ソフトウェアを改訂しました。正確な瞬間。
同じ考え方で、たとえばエアコンなどの補助装置も、断続的に動作するようになり、最適化された制御から恩恵を受けることができます。今年の初めに、アウディのエンジニアは、エアコンの過剰な作動により冷却剤が凍結する可能性があると指摘しました。
アウディ RS Q e-tron E2 は、1 月 1 日にモロッコで開催されるラリー・デュ・モロッコに初参戦します。は10月6日まで。しかし、その最大の課題は明らかに、12月31日にサウジアラビアで開幕し、15日後に閉幕する有名な2023年ダカールラリーとなるだろう。
100％電気自動車に向けて？
ダカールラリーをカバーする100%電気自動車はいつ登場するのでしょうか?この分野の進歩により、特に次のような新しいバッテリーの登場により、この種の競争が可能になるはずです。来年登場するCLTCサイクルで1,000kmの自律走行を可能にする中国車Zeekr 001。あるいは未来さえも固体電池。旅行先の地域には充電インフラがまだ存在している必要があります。
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