自動車メーカーは、1 回限りの購入ではなく、定期的なサブスクリプションで利用できる新機能を絶えず追加しています。BMW は、この分野で革新を起こしたばかりで、サブスクリプションの可能性を備えています... ヒーター付きシート 。
投資家はそれを気に入っており、顧客はもうそれに耐えられませんが、定期購読の傾向が強まるばかりであることは明らかです。自動車分野では、テスラ長い間それを実践してきたプレミアム接続あるいは米国における完全自動運転機能あるいはメルセデスの年間サブスクリプション回転半径を小さくすることが可能になります。EQS。BMWは、主要な「革新」を備えて登場しました。月額 20 ユーロのサブスクリプションで、前部座席を暖房できるようになります。
製造コストの最小化と潜在的な収益の最大化
車両の所有権を取得した後に購入できる機能を導入するという BMW の初めての試みではありませんが、BMW Connected Drive カタログにヒーター付きシートが登場したことは新しいものです。これまで、ドライブアシスト プラス パック (アクティブ クルーズ コントロール、車線維持) や追加の可能性など、多くのアドオンは納車後に注文できました。Apple CarPlayワイヤレスで車両に接続します。
最近、バイエルン州のメーカーは、月額 20 ユーロでフロントシートヒーターを追加することを提案しました。互換性のある車両の所有者は、少額の割引 (240 ユーロの代わりに 180 ユーロ) を 1 年前に支払うか、3 年前に支払う (720 ユーロの代わりに 280 ユーロ)、またはその期間全体を利用するかを選択できます。車両の所有権は400ユーロです。
このような追加またはヒーター付きステアリングホイールなどの追加 (月額 15 ユーロ)多くのオーナーにとっては理にかなっていますそれらが一年のうち数か月しか役に立たないことを考えると。実際、温暖な気候に住んでいると、一年の大半はステアリングヒーターやシートヒーターを使用することはないだろうし、真冬にシートを温めるのに 20 ユーロ、または 1 年に 15 ユーロ支払うことになる。ヒーター付きステアリングホイールは多くのオーナーに受け入れられるでしょう。
そこでBMWは、全製品に同じ機器を装備することで、車両生産ラインの簡素化を実現（いずれの場合でも、加熱抵抗器はシートとステアリングホイールに存在します）これは、コストと複雑さを最小限に抑えるという直接的な効果があります。さらに、かなりの数の顧客が、注文時にオプションを購入しなかったとしても、数か月間機能を購入することがあります。経常収益も自然と増えていきます。
車用DLCの流行
一方、顧客はそのようには考えておらず、すでに何年も前からこのサブスクリプションファイナンス方式が気に入らないことをメーカーに伝えてきました。実際、選択した機能にもよりますが、必要なハードウェアがすでに車両に搭載されており、アクティブ化するだけの機能の場合、月額 85 ユーロに簡単に達します。すべての顧客にとって残念なことに、この傾向は今後さらに高まる可能性があります。
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