BMWはテスラと同様に電気自動車をよりクリーンに提供するだろう

私たちはそれを知っています、そして中傷者が何と言おうと、電気自動車は残りますガソリン車やディーゼル車よりもクリーン。そしてこれは、次のような特定の点にもかかわらず、バッテリーからの特定の成分の抽出、まだ改善の必要があります。しかし、物事は正しい方向に進んでおり、特定の側面は依然として改善され続けています。

よりクリーンな物流

たとえば、工場から出荷される新車の輸送を考えてみます。確かに、後者であれば、CO2を1グラムも排出しないそれらが循環するとき、これは、それらを輸送するトラックや、中国や米国などの遠い国から来る船には当てはまりません。この点で奇跡を起こすのはまだ難しいですが、地方の配達はここ数年で大幅に改善されました。

そして正確には、そのグループは、BMWは現在、物流をより環境に優しいものにすることに取り組んでいます。彼はこうやって発表するコミュニケと関係があるCEVA 物流運送会社車の配送方法を進化させるためです。昨年9月に始まった大規模な実験が開始され、以降の配送を対象としました。マルリー・ラ・ヴィルのBMW物流プラットフォーム（ヴァルドワーズ）。

今後、プロペラ ブランドの車と Mini の車は、以下のおかげでディーラー ネットワークに輸送されます。100% 電気自動車の輸送トラック。これはの艦隊ですボルボ FM エレクトリック、バージョンに応じて 2 つまたは 3 つのエンジンを搭載した都市部の配達向けに設計されたモデル。最大出力490kW、または666馬力。これは、CEVA Logistics フリートのこのタイプの車両の最初のものであり、現在、他の活動用に 450 台以上の電動重量物車両が含まれています。

車両は走行します毎日約270キロメートル実験終了時には合計30,000キロメートルに達するはずです。後者の予定は、2025 年の第 1 四半期の終わり。この時点で、このテストが決定的であったかどうかを確認するために完全な評価が実行されます。 BMWは今後数年間でこのクリーンな輸送ソリューションを大規模に導入したいと考えているため、結果は決定的なものとなるだろう。他の地域にも拡大する可能性がある。

排出量の減少

トラックは、必要に応じて 2 つのツアーの間に充電、しかしそれ以外の場合、バッテリーは毎晩マルリー・ラ・ヴィル物流基地に戻るときに補充されます。実はこれには専用の端子が搭載されており、その力は伝わっていません。この新しい配送戦略は、BMW グループ フランスの二酸化炭素排出量を削減するという広範な目標の一部です。実際、後者が望んでいるのは、汚染物質の排出を40%削減する2019 年から 2030 年までのサプライチェーンの

そして、電動重量物車両の使用は、この野心的な目標の達成に大きく貢献するはずです。特に後者は CEVA Logistics も共有しているため、2050年までに純ゼロに到達する。このために同社は電気トラックに多額の投資を計画しており、その台数は来年末までに1,450台に達する予定だ。同時に、ドイツのメーカーはカタログの電動化を続けており、すぐにカタログに基づいたモデルが充実する予定です。Neue Klasse プラットフォーム上。

自動車をさらに環境に優しいものにするために物流に取り組みたいと考えているのはバイエルン州のメーカーだけではありません。これも同様ですアウディ同社はすでに 2022 年に電気自動車のバッテリーモジュールが列車でブリュッセルの工場に輸送される。記録のために、これらは現在、90,000 台以上の BMW およびミニ車これらは毎年ヴァル＝ドワーズだけでなく、マルコルスハイムやル・アーブルの物流プラットフォームからもサポートされています。

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