BYD Dolphin electric: MG4 の手頃な価格の競合製品に乗りました

今後数週間以内に完全なテストが行われるのを待っている間、およびテスト後には、BYD Atto 3 電動 SUV、私たちは彼女の妹、賢い人に座ることができました。BYDドルフィン、BYD シリーズの中で最もアクセスしやすいモデル (夢を築きましょう、記録のために）。

この淡いピンクは、ドルフィンの幅広いカラーパレットの一部です。

テクニカルシート

この取り扱いはBYDが企画したプレス旅行中に実施された。

デザイン: ネオレトロですか、それとも時代遅れですか?

このコンパクトセダンは賢明な視点で存在感を示し、ミニバンに近いプロフィールで、フォルクスワーゲン ID.3、主なライバルの1つ。その前面は、はにかんだ「笑顔」で独自の顔を与え、レトロというよりも時代遅れの印象を与えます。幸いなことに、最も高級な仕上げでは、ラインが DRL に加わります (デイタイムランニングライト,またはデイタイムランニングライト）により、全体がよりモダンな外観になります。わずか16インチの小さなホイールとパステルピンクのカラーは別の時代から来たようです。

このモデルの独創的なスタイルは、道路では目立ちません。

ダイナミックな矢印のラインを取り入れたプロファイルが全体を活気づけ、リアでは絡み合うライトのLEDのラインが、全高4.29mと1.57mの中国製コンパクトセダンのアイデンティティをさらに高めています。外装色の組み合わせはツートーンを含む7色からお選びいただけます。

居住性：クリエイティブなインテリア

車室内では、ダッシュボードのより独創的なデザインのおかげで、写真はもう少しエキサイティングなものになり、2つの色が組み合わされており、大きな領域がクリーム色で透明度が高いです。作りの品質はとても安心できるようで、素材も非常によく選ばれているようです。

後部座席のスペースは非常に優れていますが、競合他社の中で（明らかに）より良いものを見てきました。特に2.70mというホイールベースはかなり余裕があるので、驚くべきことだ。

普通の人が後部座席に座るのに多すぎることは何もありません。

利用可能なスペースは最終的には、ルノーメガーヌ E-テック、押された側を差し引いたもの。サイドウィンドウによって提供される明るさは、後部乗員の視界を制限する一体型フロントシートの厚さによってわずかに損なわれます。 USB C ソケットと中央のアームレストにより、お子様も快適に過ごせます。

345リットルと荷物の量は平均的です。

トランクに関しては、ベンチを折りたたんだ状態で 345 リットルから 1,310 リットルと、スケールの下の方に位置する容積が与えられています。客室内には 20 個の収納スペースがあり、小さな身の回り品をたくさん持ち運ぶことができます。

インフォテイメント: Android… 割引価格で

上部には 2 つの丸いエアレーターがあり、上部には必要に応じて、水平または垂直の位置に設置されるインフォテインメントスクリーン。これは、BYD が自社のモデルに先に導入した機能です。オーシャンでそれを提供しようとしているフィスカー。このような電動スクリーンの信頼性が持続することを願っています。その間、美しい 3 本スポークのステアリングホイールまたは 12.8 インチのスクリーン上のボタンによって制御される動きは、ほんの数秒しかかからず、静かに行われます。

1 つ確かなことは、船に乗っている子供たちはきっと気に入るということです。おそらく親は、このシステムのグラフィックスについてはあまり熱心ではないでしょう。グラフィックスは非常に基本的なものであり、メニューの構成は直感的ではないことが多く、必要な機能を見つける (または見つけられない...) ためにいくつかのサブレイヤーを掘り下げる必要があります。私たちが探しているのは。 Android ベースで、中国メーカーによるほとんどカスタマイズされていません。

Here is プログラムで提供される GPS ナビゲーション (ただし価値はありません)ルートプランナー)、Spotify が統合されており、Apple CarPlayなどアンドロイドオートこれらは基本的な装備の一部であり、良いことです。

ステアリングホイールの後ろにある小さな計器スクリーンにより、ドライバーに情報が提供されます。したがって、速度、消費量、航続距離、バッテリー残量のパーセンテージ、選択された運転モード、時間、温度、表示可能なさまざまな警告灯が表示されます。上部に配置された小さな中央トレイには、ワイヤレス Qi 充電用のスマートフォンが収納されており、通知を少しだけライブで確認できます (ただし、これは悪いことです!)。

操作ボタンも洗練された形状です。

その下の金属プラスチックシリンダーには、トランスミッション制御、ハザードライト、運転機能、直接空調ボタン、そして最後にラジオの音量などの基本機能がまとめられています。 2 つの USB C ソケット (1 つはデータ送信用)、もう 1 つは 12 ボルトのソケットで完成します。サイドのエアベントとドア開口部のパドルは、デザイナーが海の世界と結びついたスタイルを持っており、誰もがその類似点を見つけるでしょう（またはそうでないかもしれません）。

自律性、消費性、パフォーマンス

BYD の E-Platform 3.0 を使用して、深センブランドは完全に社内の技術パッケージを作成しました。ブレードLFPバッテリー、8 年間保証されており、火災のリスクを大幅に軽減するアーキテクチャの恩恵を受けています。

コアレンジの発売では、これは、WLTP承認の自律走行距離427km、理論消費量60.4kWhの容量を備えたモデルに関係します（充電に伴う損失を考慮して）15.9kWh/100km。 DC 充電が 88 kW に制限されている場合、30% から 80% になるまでに 29 分かかります。

ドルフィンは次のように計画されていますヒートポンプ冬場の自律性を向上させるシリーズです。このバージョンでは、オンボード AC 充電器が 11 kW で提供されており、双方向充電 V2L3.3 kW の出力により、外部デバイスを簡単に充電できます。

ホイールをざっと見てみると、サスペンションの設定が柔らかすぎる Atto 3 よりも硬めに設定されていることがわかります。

BYD 8-in-1 永久磁石同期フロントモーターは、204 馬力と 290 Nm のトルクを発生します。コントロールユニット、バッテリー管理システム、配電ユニット、モーターコントローラー、トランスミッション、コンバーター、車載充電器が統合されています。 BYD は 89% の効率を発表 (記録は97%）。

性能面では、0～100km/h加速は7秒、速度制限は160km/hとなっている。 Shell Recharge ネットワークとの契約により、kWh あたり約 15 セントの節約が可能になることに注意してください。 Comfort と呼ばれるこのバージョンには、8 つのスピーカーを備えた Dirac の高忠実度オーディオシステムが含まれています。これらすべては、推定価格は35,690ユーロ。したがって、彼女には次の権利がありますエコロジーボーナス、少なくとも次の期間は非輸入車に有利な改造はされていません。

これは、デザイン範囲の最上位モデルにも当てはまり、パノラマルーフ、双方向充電ケーブル、後部座席の色付きウィンドウ、スマートフォンのワイヤレス充電が追加されます。価格は37,690ユーロになるはずです。

約30,000ユーロから

あ45 kWh のバッテリーを搭載した、Active と呼ばれるエントリーレベルのバージョンも登場するはずです。これは WLTP で 330 km の航続距離を可能にするのに十分です (当社の推定による)、そして何よりも、スペイン限定で3万ユーロ前後の価格ですが、必要とされるものよりはるかに競争力がある第3幕、確立された競合他社のレベルに配置されます。

ドルフィンは 2023 学年度の開始頃に利用可能になる予定です。

Dolphin Active には 70 kW (95 馬力) のモーターが搭載されており、最大 7 kW の交流と最大 88 kW の直流で 29 分で 30% から 80% まで充電できます。上記のブーストバージョンは、130 kW (177 hp) エンジン、17 インチホイール、マルチリンクリアサスペンションを備えています。約30,690ユーロ。

BYD Dolphin には最初のコピーが表示されるはずです2023 学年度の開始後に地域に到着するなどの今や必須の機能が含まれています。レベル2高速道路での半自動運転操縦のための 360 度の視野。強力な電気自動車メーカーである BYD のような、これらの征服顧客の生活を楽にするのに十分です (テスラに次いでフォルクスワーゲンを上回る世界第2位）、誘惑して説得する必要があります。

彼にとって幸運なことに、MG はその準備を整え、この Dolphin を他の製品と比べて非常に競争力のある価格で提供することができました。MG4、BYDはうまくいく可能性があります。