ドイツのメーカー Canyon は、都市専用の 2 台の新しい電動自転車、Commuter:ON と Precede:ON のベールを脱ぎました。その興味深い技術資料は、法外な価格とは対照的です。

ここ数カ月間、機械式自転車と電動自転車が爆発的に普及しているため、メーカー各社は高まる需要に対応する新たなソリューションを提供するべく、引き続き臨戦態勢を敷いている。ドイツ側では、メーカーのキャニオンはすでに9台の電動二輪車を含む数十のモデルを消費者に提供している。

街に着いたら

そして、専門サイト Electrek が指摘しているように、ライン川向こうのブランドは、自社の電気製品に 2 つの新製品を追加しました。通勤:ONなど先行:ON。このペアは主に都市向けである、とドイツの会社は警告している。したがって、森や山に冒険するのではなく、都市環境で地点 A から地点 B に移動するという考えです。

Commuter:ON とその 2 つのアルミニウム フレームの選択肢 // 出典: Canyon

Commuter:ON は、まず第一に、2 つのフレーム バージョンで利用できるクラシックなデザインの権利を持っています。1 つは自転車に乗るために足を持ち上げる必要があるダイヤモンド フレーム、もう 1 つはこの有名な優れたサイド バーのない混合フレームです。体重計に乗せると、取り外し可能なバッテリーを含めたマシンの総重量は 17 キロになります。電動自転車としては少なくとも標準的な重量、あるいは平均をわずかに下回る重量です。

非常に立派な自主性

この二輪車は Fazua Evation 電気システムの恩恵を受けています。252 Wh のバッテリーにより 75 キロメートル以上の航続距離が得られ、250 W のモーターは 50 Nm のトルクを発揮し、この点では欧州規格に完全に準拠しています。前述の 2 つのフレームもアルミニウム製です。

Commuter:ON の取り外し可能なバッテリー // 出典: Canyon Bicycles

Commuter:ON は、Shimano XT 12 速ドライブトレインと Shimano MT200 油圧ディスク ブレーキも備えています。前面では、LIGHTSkin Ultra Mini ライトが道路を照らし、モデルの後部にある Supernova E3 テール ライト 2 システムは、他のユーザーにあなたの存在を知らせます。

ステムに統合されたスクリーンも加わり、Canyon Sport Saddle EP1249 サドル、最大 15 キロの重量をサポートできる後部荷物ラック、2 色 (シャンパンとダークネイビー) から選択できます。しかし、最も興味のある人にとっては、その請求額は高額になるでしょう。価格は 3,299 ユーロから(さまざまなサイズの選択が可能)、つまり一般の人間には明らかに手の届かない価格表です。

Precede:ON は、よりハイエンドなコンポーネントと、何よりもより堅牢な外観で際立っています。バッテリーが収められている斜めのチューブは非常に厚く、総重量が 22 ~ 23 キロと高いことを示唆しています。これは、フレームがカーボンファイバー製であるにもかかわらず、アルミニウム (より重い素材) に比べて Commuter:ON のブランドであることを示しています。 。

ボッシュのレポート

電気システムに関しては、基本的なボッシュが同社のエンジニアによって好まれました。500 Wh PowerTube バッテリーと同様に、トルク 85 Nm の第 4 世代 Performance Line CX モーターが必要です。後者では、行動半径は 65 キロメートルになります。強調すべきもう 1 つの強力なポイントは、チェーンではなくベルト トランスミッションの存在です。サイクリストには 12 段階の速度が提供されます。

Precede:ON 電動自転車と子供用小型トレーラー // 出典: Canyon

Commuter:ON に割り当てられた 2 種類のフレームには、Precede:ON オファリングも統合されています。後者には、Canyon GP0164 ディスク ブレーキ、Royal Essenza サドル、荷重 25 キロまでに制限された荷物ラックのほか、速度、残りの自律性、ナビゲーション機能、ルート計画を表示できる統合スクリーンも備えています。リアトレーラーをバイクに取り付けることもできます。

前述の同等品と同様に、Precede:ON はすべての財布に適合するわけではありません。シャンパンまたはアンカー グレー色で少なくとも 4,299 ユーロ (サイズの選択肢は異なります)。イルドフランス政府から 500 ユーロの財政援助が与えられた場合価格の下落を引き起こす可能性はあるが、全体的なコストは依然として高すぎるため、真の民主化を引き起こすことはできない電動自転車。価格が高騰しているのはキャニオンだけではない。

Electrek が取り上げた最後の製品は必然的に私たちの注目を集めます。この電動四輪車は確かに車室内にペダルがあり、メーカーはその中で横たわる姿勢を採用します。某三輪車みたいに。このコンセプトはカプセルに例えることができ、重さは95キロで、サイクリストを保護する完全防水の恩恵を受けているとメディアは続けている。

夢を見すぎないでください

機械の操縦はハンドルによって確実に行われ、回転半径は 7 メートルに達します。 2000 Wh のバッテリーを搭載した場合の航続距離は 150 キロメートルで、2 つ目のバッテリーを追加することで 2 倍に延長できます。この四輪車は時速 60 km で走行することもできるという考えです。後部座席を取り外せば、人や荷物を運ぶこともできるかもしれません。

このコンセプトは、今後数年間にわたる会社のビジョンを定義することを目的としていることに注意してください。開発のさまざまな段階を経るということは何もありません。


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