「私たちは電動バイクのちょっとしたショーをするためにここにいるわけではありません」：DJI、私たちが思っているよりもはるかに大きな野心

コンシューマーおよびプロフェッショナル向けドローンのリーダーである DJI は、電動自転車、確実にノイズが発生します。これはすでにこの重大発表の 1 つですユーロバイク 2024– と並んでVTTAE 口ひげプロジェクト Box 46– フランクフルトで組織され、その宛先フランアンドロイドが位置しています。また、プロジェクトの舞台裏をより深く理解するために、DJI Europe のシニア コミュニケーション マネージャーである Olivier Mondon 氏にお会いすることもできました。

その起源を知るには、実際には 3 年前まで遡る必要があります。 DJI にとって、この新しい位置づけは実際には自然な流れです。 「私たちはイノベーションに特化したブランドですが、何よりもアウトドアへの方向性をますます高めています。電動自転車に持っていくものはたくさんありますが、Amflowブランドのマウンテンバイクから始める» と対話が始まります。

すでに実証済みの技術ノウハウ

そして続けてこう言います。たくさんの準備、作業、学習がありました。しかし、それはほぼ自然な進化です。マウンテンバイクは、アウトドアと結びついた私たちの価値観に対応します。それは私たちにとって最も自然な入り口でした»。

DJIは長年にわたってある程度のノウハウを蓄積してきました。同社は、確かにドローン用のスクリーン、モーター、さらにはバッテリーさえも製造していますが、信頼性があり、実績があり、有名な製品の先頭に立つメーカーであり続けています。したがって、中国ブランドはその経験と既存の設備を活用して前進しました。

«実際、私たちはディスプレイに関してかなり高度な専門知識を持って到着しています。既存の画面、つまりオズモポケット3この場合、自転車システムでは」。その結果、Amflow スタンドで実際に見ることができたように、非常に滑らかで使いやすいタッチ スクリーンが実現しました。いずれにせよ、それは有望です。

仕様の中心となるアフターサービス

«私たちは電動自転車のちょっとしたショーをするためにここにいるわけではありません。私たちは、より多くの接続、より多くの電子機器、よりインテリジェントなバッテリー管理を使用して、サイクリングについて異なる方法で考えています。», 関係者の推定。 「運転を流動的にするのは、駆動システムに適用されるすべてのインテリジェンスです»。

将来的には、DJI が他の電動自転車セグメントに参入する可能性も排除しません。これは今日の議題ではありませんが、このアイデアは必然的に指導者たちの頭の中にあります。 「DJI はテクノロジー ブランドであり続けます。すべてを明らかにするわけではなく、戦略を秘密にします。» とオリヴィエ・モンドンは警告する。

この大規模な発売にあたり、DJI はアフターサービスの経験にも頼るつもりです。 「このブランドは、その品質とアフターサービスでも認められています。ヨーロッパにはこれらすべてを処理する正規代理店と修理センターが設置されます。」。明らかに、目的は顧客を見捨てることではなく、問題が発生した場合に顧客をサポートすることです。

フランスはそうだが、第二段階で

DJI エコシステムを搭載した初の電動自転車である Amflow PL は、フランスではすぐには入手できません。 「テストユニットと最初の納入の両方において、ドイツ、イギリス、オーストラリアに焦点を当てます。 Amflow PL は当面フランスには到着しませんが、後でフランスで入手できるようになるのは確かです» は、オリヴィエ・モンドンを安心させたいと考えています。

当然のことながら、DJI は生産を中国の深センに集中させています。すべての世界的な電子機器と同様に» とオリヴィエは回想します。 「Amflow はアジアで組み立てられていますが、おそらく将来的にはヨーロッパ向けの計画があるでしょう。」。いずれにせよ、マシンは発売されており、セクター内の競争を激化させる新しいプレーヤーの到着を歓迎することしかできません。それは常に進歩にとって良いことであり、ユーザーにとっても常に良いことです。