フォードは、自律性、急速充電などの新機能をすべて搭載して電動マスタング マッハ E を大幅に改良しました。

そしてフォードはまだ、ゼロエミッション車の広範なカタログを持っていません（排気上で）、彼は今後数年間にわたってそれを充実させることに取り組んでおり、特に非常に期待されているプーマエレクトリック。

範囲内の新しいバージョン

アメリカのメーカーも準備を進めているため、これがすべてではないことは明らかですエクスプローラーのマーケティング、する機会があったことをプレビューで発見する。彼の到着はバッテリーの基準とパートナーの困難により遅れたフォルクスワーゲン。しかし、ようやく状況は正常に戻ったようです。それまでの間、フォードは信頼できるマスタング マッハ-E。

この電気SUVは2020年に発売され、以下の機能を備えた同社初の電気モデルとなった。F-150 ライトニング。そして、市場に投入されてから 4 年が経ち、ついにスタイル変更のプロセスを経る時が来ました。彼の中でコミュニケ, フォードはそれに関するいくつかの貴重な情報を明らかにしていますが、後者は驚くべきことにそのデザインを変更していません。一方で、私たちは次のような到着に注目しています。Rallyと呼ばれる新しいバージョン。

ヨーロッパへの到達がまだ確認されていないとしても、この変異は非常に有望であるように思われます。他の製品よりも何よりも美的に際立っており、驚くべき黄色のカラーリングに黒いバンドが装飾されています。言うまでもなく、19インチリムラリーの世界からインスピレーションを受け、ミシュラン CrossClimate2 タイヤを装着しています。このバリアントは次のとおりであることに注意してください。20ミリ高くなりましたマッハE GTと比較。

しかし、それだけではありません。フォードは次のようなサービスも提供しています。ボールド＆ブロンズと呼ばれる別のバリ​​エーション。後者は、ライトグリーンのボディワークにブロンズ色の要素を組み合わせています。その中には、20インチのアルミホイール、マッハE 4Xのバッジ、リアのGTロゴなどが含まれる。ここでも、このバージョンがここで販売されるかどうかを知るには、もう少し待たなければなりません。

自律性が向上しましたが、それだけではありません

この範囲に行われたいくつかの開発に加えて、電気SUV、テスラ モデル Yの、BYD シール Uあるいは何か新しいことでもポルシェ マカン エレクトリック、主に技術的な改善による恩恵を受けます。特に提供するのは、自律性の向上バージョンに応じて 16 ～ 32 キロメートル。 72kWhのバッテリーを搭載したクラシックバージョンは、こうして走行可能です。1回の充電で最大402キロメートル走行可能。 99.8 kWh パックを搭載したモデルでは、514 キロ以上の走行が可能です。

これらの図は次のように理解されることに注意してください。アメリカのEPAサイクル、ヨーロッパのWLTPよりも厳格です。言い換えれば、ヨーロッパの自治権はより高くなるということですが、正式な数字はまだわかりません。

大容量バッテリーの場合、10% から 80% になるまでにわずか 36 分しかかからないため、充電も速くなります。持続時間は 32 分に増加します通常バージョンの場合。それぞれ8.8分と5.7分の高速化。パフォーマンス バージョンでは、0 から 100 km/h に加速するのにわずか 3.3 秒しかかからず、加速も向上し、トルクも 135 Nm 増加しました。

レンジ全体にも関わる進化。この電動SUVは、新しいパフォーマンスシートの恩恵も受けています。MagneRide 制御サスペンションフロントブレーキもブレンボ製。車内ではインフォテインメントシステムも微妙に進化し、実用性を高めている。最後にこうも言われています自動運転改良され、米国のすべてのトリムに標準装備されています。

その場合はカウントする必要があります選択バージョンの場合 $39,995エントリーレベル、37,226 ユーロ相当。 Rally バージョンは 59,995 ドルから始まり、これは 55,841 ユーロに相当します。ヨーロッパでの納入がいつ開始されるか、そして価格がどのようになるかは現時点では不明だ。