ホンダ プロローグ: この電気 SUV はゼネラル モーターズとのロマンスの始まりにすぎません

ホンダが電動化の点で競合他社にまだ少し遅れているとしても、日本企業は追いつくために努力している。小さい子と一緒にホンダE、もちろんですが、それだけではありません。確かに、将来的には他のモデルも登場するはずですが、2台の電気スポーツカーを含む。しかしその一方で、メーカーはプロローグとして知られる、より賢明な車両のベールを脱いでいます。

落ち着いたデザイン

2019年に発売された電気シティカーに続き、今度はファミリーSUVがホンダのラインナップに加わります。後者がテクニカルシートに情報を提供していない場合、コミュニケそれにもかかわらず、ブランドのデザインと寸法について詳しく説明しています。長さ4.88メートル、幅1.99メートル、高さ1.64メートルで、この新参者は現行CR-Vのすぐ上に位置する、しかし、そのいとこよりも小さいままです。シボレー ブレイザーEVそしてキャデラック リリック。

スタイルは落ち着いていて洗練されています。ライバルほど印象を残さないリスクを冒しているでしょうか？間違いない。それでも21インチという大径リムは存在感を放ちます。

約3.10メートルのホイールベースのメリット, このホンダ プロローグは、乗員を快適に収容できるはずです。特にヘッドルームがかなり高いようです。ドライビングポジションは技術的ですが、クラシックなままです。11.3 インチのタッチスクリーンと 11 インチのデジタル ハンドセットの組み合わせ。

エアコン用の物理ボタンの存在に注目しますが、スマートフォンのワイヤレス充電専用のスペースの存在を推測できます。一方、搭載技術についてはまだ何も語られていないが、おそらく次のようなことが考えられる。アンドロイドオートなどApple CarPlayそこにいるでしょう。

新たなパートナーシップの成果

現時点では、その技術的特性については何も語られていません。電動SUV。しかし、ホンダは依然として次のことを強調している四輪駆動でも利用可能になりますそしてそれはゼネラルモーターズと提携して開発されたということです。会社がそれ以上何も言わなければ、サイトはクリーンな自動車新しいプロローグがUltiumプラットフォームに基づく予定ですアメリカのグループによって開発されました。

後輪駆動または全輪駆動アーキテクチャと互換性があり、LG化学が開発した最新のバッテリーも歓迎しますコバルト含有量が低い。製造コストが安く、50～200kWhの容量があり、最大640キロメートルの航続可能となるはずだ。

GM が記事で述べたように、コミュニケ、このバッテリーは 400 ボルトと 800 ボルトの電圧に対応しており、コンボ規格経由で 200 kW から 350 kW までの充電電力に対応できます。シボレー、キャデラック、さらには GMC に至るまで、22 モデル以上に搭載されるはずです。これは Lyriq だけでなく、ロブスターEV。

残念ながら、2024年に日の目を見る新型ホンダ プロローグ当社では販売しません。同ブランドはHR-Vの電動バージョンを発売する予定で、来年中にはフランスに導入される予定だ。ゼネラルモーターズと共同で設計された他のモデルも計画されている。