ホンダが初の電気自動車の販売を突然中止した理由

のホンダe、2019年の発表で国民や自動車業界の専門家を魅了したこの小型電気シティカーには後継車は存在しない。この情報はホンダの欧州経営陣から直接得られたもので、ある種の後悔を明らかにしている。

ホンダの欧州市場担当ディレクターであるレベッカ・アダムソンは、オートカー誌にはっきりとこう語った。Honda eほどのサイズの車はもう存在しないでしょう。これは確実に言えます」。この宣言は、非常に人気があったこの小さな電気シティカーの子孫がいつか登場するという噂と希望に終止符を打つものです。

足跡を残した電気シティカー

2019年の発売以来、ホンダe多くの人の注目を集めました。ホンダのノウハウを象徴するユニークなインテリアデザインと同様に、その独創的で魅力的な美学が魅力的でした。車内スペースのデザインは、全長わずか 3.89 メートル、ルノー ゾエより短い車にしては驚くほどよく考えられていました。

ホンダeaの未来的なインテリアがセンセーションを巻き起こした。運転手と助手席の前に 5 つのスクリーンが並んでいると、まるで宇宙船にいるような気分になります。

接続性も優れており、前後に 2 つの USB ポート、HDMI ポート、12V ソケット、230V AC ソケットがあり、後者は車内でラップトップなどのデバイスを充電できる、よく考えられた機能です。現代のユーザー向け。

これらすべての資質にもかかわらず、ホンダはバッテリーという大きな問題に直面していました。有効容量が 35.5 kWh であるため、この車の航続距離は実際にはかなり限られており、長距離の移動は困難でした。さらに、価格が高いため、多くの購入希望者が躊躇している可能性があります。

したがって、販売数字は非常に残念なものであり、このプログラムはホンダにとって十分な利益をもたらすものではなかったと思われます。したがって、誰がそれを単純に終わらせることを好むでしょう。

ホンダはSUVとハイブリッドに注力する

Honda e の生産終了にもかかわらず、このブランドは電気自動車を放棄していません。

同社は最近、初の 100% 電気 SUV を発表しました。e:Ny1、ZR-VとCR-Vのハイブリッドモデルもあり、後者には初めてプラグインハイブリッドが設定されています。

都市における電気のジレンマ

これは小型電気都市車のファンにとっては痛ましい観察です。メーカーはこのセグメントへの関心を失いつつあるようです。 SUV は人気がありますが、小型電気自動車は航続距離が短く、コストパフォーマンスがあまり魅力的ではないという欠点があります。

しかし、これらの車両は、特に都市部や都市近郊での移動において、エネルギー転換において果たすべき役割を担っています。将来的には、他のメーカーがこのセグメントに引き継いで説得力のある電気代替品を提供できるようになることが期待されています。ルノー 5 エレクトリック。そんな中、ホンダe終了の発表は後味の悪いものとなった。