ホンダ e:Ny1

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Honda e の発売から 4 年後、日本のメーカーは 2 番目の電気自動車、Honda e:Ny1 のベールを脱ぎます。これは e:Ny1 プロトタイプ コンセプトの製品版であり、中国の e-NP1 と熱機関を持たない HR-V の欧州版に他なりません。 Honda eの後継車であり、自律性が2倍になっています。

そして2035年にはすべてのメーカーが電動化する必要がある、それらすべてが同じ船に乗っているとは言えません。なぜなら、一部の人は、フォルクスワーゲンすでにかなり進んでいる企業もあれば、かなり遅れをとっている企業もあります。これは例えば次のような場合ですトヨタ、このエンジンを信じていませんが、これはホンダの場合にも当てはまります。確か、この会社は2019年に設立されました彼の小さな電気シティカー、しかし、これでは十分ではありません。

電動HR-V

これは表示されるので、射程は200キロメートルをわずかに超えると同様の、ダチア 春。これは明らかに低すぎます。特にフランスのドライバーの大多数が次のようなことを望んでいることを考えると、1回の充電で少なくとも400キロメートル走行可能。しかし、メーカーはこれを理解しており、将来的には電動レンジを開発したいと考えています。これが彼が2022年3月に明らかにした方法ですルコンセプト e:Ny1 プロトタイプ、2023年に予定されている量産モデルを発表しました。つまり、私たちはついにそこに到達し、ブランドは約束を守りました。

したがって、それはコミュニケついに新しい電気SUVの登場が正式に発表されたが、その名前は実際には変わっていない。ホンダ e:Ny1。ゼロエミッションモデル第2弾（排気上で）、セグメントBを制覇するために。

十分に競争できるプジョー e-2008、Hyundai Konaその他ジープ アベンジャー、とりわけ、言うまでもなく、テスラ モデル Y。このため、このシリーズの新製品は、コンセプトカーの特徴をほぼそのまま採用した、非常に落ち着いたスタイルに特に依存しています。を彷彿とさせるモダンなライン。新しい HR-V が最近発売されました。この SUV はまた、ブランドの新しい電気アイデンティティを確立します。

これには、グリル、ホイール、ステアリングホイールに新しく白になった「H」バッジが登場することも含まれます。後部のテールゲートにあるHondaの名前は、真新しい方針に刻まれている、その後、ブランドの次のすべての電気モデルに展開されます。

現代的なドライビングポジション

日本企業はまた、新型車両のドライビングポジションの写真も公開した。これも非常にモダンであることを望んでおり、それ自体を提供しています15.1インチの大型タッチスクリーン縦位置、互換性ありApple CarPlayなどアンドロイドオート。のことを思い出させるこれ。テスラ モデルS初めの頃も、新しい時もフォード エクスプローラー、とりわけ。

これは、デジタルハンドセットに関連付けられていますが、そのサイズとトランクの容積はまだ発表されていません。のジャーナリストクリーンな自動車 呼び起こす344～361リットル、SUVの長さは4.39メートルと発表されており、HR-Vよりも5センチメートル長くなります。高さはセンチメートルずつ高くなり、床下にバッテリーを収容するために地上高は19.5センチメートルとなった。

サーマルSUVと比較してホイールベースは変わりませんが、2.61メートルで表示。最大5名様まで快適にご宿泊いただけます。しかし、この車を下見することができたジャーナリストたちは嘆いた。マジックシートの消滅、そのシートを背もたれに対して持ち上げて、前部座席の後ろに追加の荷物スペースを作ることができます。何が新しいかのようにジーカー。

十分以上の自主性

この新型ホンダ e:Ny1 は、e:N Architecture Fと呼ばれる新しいプラットフォーム同ブランドが開発した低重心・高剛性・空力フロアを約束する。を可能にする重要なポイント電動SUVかなり実質的な自律性を示すため、によると412キロメートルで発表されました。サイクルWLTP。

このセグメントのスターたちと競争するにはこれ以上の方法はありません。プジョー e-2008 のスタイルが変更されました1回の充電で400キロメートル走行できるようになりました。 e:Ny1 バッテリーの容量が 68.8 kWh の場合、高速端末 (実際には速くありません) で 10 から 80% になるまでに 45 分かかります。クリーンな自動車を想起させるCATL によって提供されるこのパックの正味 62 kWh。理論上の消費量は 100 km あたり約 15 kWh と見積もるのに十分な量です。再充電に伴う損失を考慮せずに。それは正しいですが、それ以上ではありません。

充電電力は次のようになります。直流最大78kW、交流最大11kW。また、この新しい電気SUVには、約203馬力に相当する150kWの電気モーターが搭載されており、0〜100km/hのトルクは伝えられていないが、ホンダは約束している。スムーズで快適な加速と減速これは、瞬間的なトルクが大きいため、市場に出回っているほとんどの電気自動車に当てはまります。

発売日はいつですか?

今のところホンダはこのe:Ny1の発売時期を明らかにしていないが、ジャーナリストらは次のように話している。夏の間に打ち上げ。価格は不明ですが、間違いなく約35,000ユーロであるはずであり、5,000ユーロのエコロジーボーナス。これは進化するはずですが、ヨーロッパ以外で生産された車両には付与されなくなる可能性があります。

同時に、メーカーは新しい製品の開発にも取り組んでいます。電気自動車も水素で動く。これは必ずしもあまり意味のあるアイデアではありませんが、特に環境の観点から見ると。