伝説のフォード エクスプローラーがついに 100% 電動化…非常に特殊なスクリーンを搭載

ヨーロッパに存在するほぼすべてのメーカーと同様に、フォードも100％電気自動車ブランドになる必要があるだろう。欧州連合の意向に従って。実を言うと、アメリカのメーカーにとって、これは実際には問題ではありません。2030年からサーマルカーは販売されなくなる。現時点では、電動モデルは 2 つだけです。マスタング マッハ-EそしてF-150 照明、ついに新作がラインナップに登場しました。

私たちは登ることができましたこの新しい 100% 電気自動車フォード エクスプローラーについての特集記事。

ユニークなスタイル

これがまったく新しいフォード エクスプローラーです、再びSUVの形をとり、1990年以来すでによく知られている名前を継承しています。したがって、現行世代が2020年に発売されたサーマルモデルは、長期的にはこの新しいバージョンに取って代わられるはずです。そして、この 2 つはデザインの点ではあまり共通点がありませんが、かなりマッシブなシルエットを共有しています。

電気SUVはすっかり定着しました19～21インチのホイールです選択した仕上げに応じて、空気抵抗を減らすように設計されたエアロリムを選択することもできます。にもあるシステムです。テスラだけでなく、DS3 イーテンス。

全体として、この新しい電動SUVのスタイルを採用するマスタング マッハ E とは大きく異なることを意図しています。ポニーカー。ここでは、ラインがより未来的で、少し洗練されています。前面には 2 つの大きなブーメラン型の光学系が付いています。、前面全体を完全に囲みます。リアも同様の形をした2つのライトがあり、モデル名が書かれた黒い帯でつながっています。

新しいフォード エクスプローラーが表示されます全長約4.5メートル、Mach-Eの4.71メートルと比較して。一方、メーカーは全体の空気力学を反映する抗力係数 (Cx) についてはまだ発表していません。

驚異のスライドスクリーン

機内では、プレゼンテーションは Mach-E のプレゼンテーションとはかなり異なりますが、それでもいくつかの共通点が見つかります。から始めて、大型14.6インチタッチスクリーン垂直位置で。これにはまだ小さな特徴があり、最大 30 度までスライドできるようになりました。に関連付けられています5インチデジタルハンドセット、直線状にすることも、上のように傾斜させることもできます。MG マーベルR例えば。

この構成では、すぐ後ろにオブジェクトを格納することができます。これは、SYNCインフォテインメントシステムフォード製、と互換性のあるApple CarPlayなどアンドロイドオート、ドライバーは電磁誘導で携帯電話を充電することもできます。この新しいエクスプローラーのドライビングポジションには十分な収納スペースもあり、17リッターセンターコンソール最大 4 本のウォーターボトルまたは 15 インチのラップトップを収納できます。

トランクはかなりのボリュームを誇っており、450～1,400リットルの間で変動しますシートを倒したら。トランクフロアは必要に応じて上げたり下げたりできます。この電気SUVは革を省略し、その代わりにシートと標準装備のヒーター付きステアリングホイールに使用されている素材であるSensicoが使用されていることに注意してください。この素材はブランドによって開発され、動物由来の素材を完全に模倣しています。

技術の結集

搭載超音波レーダー 12 台、カメラ 5 台、レーダー 3 台新型フォード エクスプローラーには、360 度から車を監視する機能が装備されています。レベル2の半自動運転、システムがブルークルーズ、のライバルテスラのオートパイロット東調査によると市場で最高のシステムコンシューマーレポートより。自分の速度管理や車線内でのセンタリングに加え、車は自動的に車線変更することもできます周囲の他の車両の存在を検出します。

車両にも装備されています速度標識の認識とストップ＆ゴー機能これにより、渋滞時に車が自律的に停止および再始動できるようになります。フォード エクスプローラーには、死角検出機能や、ドアを開けた際の自転車や他の車両との衝突を回避するシステムも装備されています。人が近づいてくると、視覚と聴覚のアラートがドライバーに警告します。

フォードがまだその製品を提供していない場合は、道路上にピクトグラムを投影できる光技術ただし、その新しい電気SUVにはシステムが搭載されています。グレアフリーハイビーム。マトリックスと同様に、これは接近する車両を検出できるカメラを使用して、光線を変えるヘッドライトを全灯したまま、他の道路利用者を眩惑させないようにします。

最大500キロメートルの自律走行

このフォード エクスプローラーには合計 3 つ以上のバージョンが提供されます。フォルクスワーゲングループが提供するMEBプラットフォーム。を選択することが可能となります後輪駆動バージョンまたは全輪駆動バージョンの場合。一方で、フォード現時点では電源で通信しません。メーカーがバッテリー容量についても何も情報を提供していない場合は、次のように推定されます。自律走行距離は約500キロメートルになる WLTPサイクルに従って, しかし何も確認されていません。思い出してください。マッハEの最高点は610キロメートル99 kWh バッテリーを搭載したバージョン。

フォードが発表した充電速度は10% から 80% に移行するには 25 分。現在の記録は 18 分なので、これは非常に良い値です。800ボルトの電気自動車。

とにかく、私たちはそれを知っていますフォードはアキュムレータのサイズを縮小する今後数年間、同社は次のような取り組みも行っています。米国におけるコバルトフリー電池の製造。現時点で消費量がまだわかっていない場合は、消費量は減少するはずです。ヒートポンプ。システムも存在しますルノー メガーヌ E-テックあるいはEV6にしましょう、熱い空気に含まれるエネルギーを使用して、それを冷たい空気に変換し、その逆も同様です。

この新型フォード エクスプローラーには 4 つ以上の運転モードが提供されています。ノーマル、スポーツ、エコ、インディビジュアル一方、四輪駆動バージョンはオンデマンドでトラクションに変換することもできます。 SUVは次の場所で充電できますBlue Oval Charge Network 内の 400,000 の急速充電ステーションの 1 つヨーロッパでも、イオニティ。 10%から80%になるまでの時間は現時点ではまだ発表されていません。11kW充電器もオプションでご用意しております自宅のウォールボックスに接続します。

価格と在庫状況: また来ます

今のところ、フォードは価格や発売日について明らかにしていない彼の電気SUVの。ただし、メーカーは開始価格を 45,000 ユーロ未満と発表しています。比較のために、マスタング マッハ E の価格は 61,650 ユーロからなので、5,000 ユーロのエコロジー ボーナスの対象にはなりません。のライバルテスラ モデル Y、この新しいエクスプローラーは、2024年までにブランドから発売される9つの電動モデルヨーロッパ。

その中で、Electric Puma は 2025 年に登場予定。同社は現在投資を行っており、2026年までに合計200万台のゼロエミッション車を道路に走らせる計画だ。ケルン工場の近代化に20億ドルを投資、ドイツで。