フォードは、ミシガン州に電気自動車用バッテリーの製造のみを専門とする新工場の建設を発表した。これを実現するために、アメリカ企業は中国の巨大企業CATLと提携し、35億ドルの投資を計画している。これらすべては、非常に具体的な目的を念頭に置いて行われます。

どのメーカーもそうですが、フォード電動化を加速する必要があるだろう。そして正当な理由から、欧州議会はサーマルカーの販売禁止に賛成票を投じたばかりだしかし今のところ、アメリカの会社は電気モデルを 2 つだけ持っています。マスタング マッハ EそしてF-150 ライトニング。将来的に他の新しい開発が計画されている場合は、顧客にも利益をもたらす別の活動にも注力したいと考えています。

新しい工場

実際、フォードは次のように発表している。コミュニケ新しい工場を建設するプロジェクトですが、今回は自動車の組み立て専用ではなく、電池製造。その後、これはミシガン州、特にマーシャル市に設立される予定です。それで、これは 35 億ドルの投資に相当しますこのプロジェクトに単独で参加するわけではありません。

中国の巨人と提携したカトル(バッテリー世界ナンバーワン)も始まったばかりですヨーロッパでのバッテリーの生産。フォードがすでに米国にセル製造拠点を設立する考えに言及してから数か月後に行われたこの発表は、パートナーを派遣するかどうかは明らかにしなかった。この選択は現在知られていますが、実際には全会一致ではありませんでした。

フォード マスタング マッハ

説明どおりル・フィガロ、共和党のバージニア州知事グレン・ヤングキンは、中国企業とのつながりを理由に、フォードが自分の領土に工場を建設することを拒否していた。程度は低いがヨーロッパでも見られる不信感。専門家もアジアブランドの発展を懸念している私たちのところで。メーカーによると、サイトは 2026 年に運用開始される予定ですそして、年間 35 GWh のリン酸鉄リチウム (LFP) 電池を生産することになります。コバルトを完全に含まないバッテリーで十分この件に関する倫理的問題を避ける

これは40万台の車に相当する電力を供給できる可能性がある。これらは、現在フォード マスタング マッハ E に搭載されている NCM (ニッケル コバルト マンガン) セルをサポートします。最近価格が下方修正された数週間前。わずかな下落は米国のみに限定されているテスラがモデル 3 とモデル Y で運用しているもの

顧客にとってのメリットは?

したがって、これらの新しいLFPバッテリーは次のような機能を備えています。マッハEとF-150は来年から米国で販売される。それらの利点は、ニッケルとコバルトを使用せず、製造コストも低いことです。寿命を縮めることなく 100% まで充電したままにすることが可能で、NMC バッテリーよりも長いです。 LFP バッテリーの再充電は、リチウムを含むバッテリーよりも高速である可能性があります。

一方で、エネルギー密度は NCM よりも劣るため、同じバッテリー容量でも重量が重くなります。消費量がわずかに多い。フォードはまた、LFP バッテリーは寒さに対して若干弱いことも発表しています。

それでは、フォードの価格下落は期待できるのでしょうか?一見、そうではありませんが、ブランドは代わりに利益を増やすことを好む。しかし、彼女は計画していますバッテリーのサイズを小さくする、したがって生産コストが下がります。ただし、この発表の機会に、フォードはLFPバッテリーによって次のことが可能になると明記しています。顧客のために電気自動車の価格を抑制または引き下げる« 。

ただし、この新しい工場は顧客に間接的に利益をもたらす可能性があります。どうやって ?おかげで最大7,500ドルの税額控除米国政府によって認可されました。しかし、資格を得るには、車は米国で組み立てられなければなりませんただし、部品は世界中のどこからでも入手できます。しかし、2023年からは、バッテリーも現地調達する必要がある

これは、現場で製造する必要があることを意味しますが、材料はローカルで抽出する必要がありますあるいは「懸念される」と判断されていない国でも。リストが明らかにされていないのであれば、おそらく中国もそのリストに含まれているはずだ。したがって、フォードは間違いなく他の場所からのリチウム鉱床に依存しなければならないだろう。例えばインドからのような。もう一つの解決策は、ナトリウム電池、リチウムを一切使用しておりません。

メーカーはニーズを減らすために、バッテリーのリサイクルにも注力する必要があるだろう。たとえば、フォルクスワーゲンは無限にリサイクルしたいと考えていますそのアキュムレータ、一方テスラはすでに材料の 92% を再利用していますバッテリーに使用されています。念のために言っておきますが、フォードは 2025 年の発売を目指して、電気自動車シリーズ全体の開発にも取り組んでいます。プーマエレクトリックそして、全体の差し迫った到着MEBプラットフォームをベースにした新型SUVフォルクスワーゲングループの。