次期電動SUVに関して、フォードはフォルクスワーゲンに感謝することができる

多くの一般またはよりハイエンドのメーカーと同様に、フォードはその製品群を大規模に電動化する準備を進めています。実際、ディアボーン社は最近、自社のカタログ全体を 2030 年からゼロエミッションにすることを発表しました。欧州連合では 2035 年にサーマル自動車の販売が禁止されるため、この期限は無作為に選ばれたわけではありません。

今のところ、青い楕円のブランドはまだ 1 つしかありませんが、少し先があります。電気自動車、つまりマスタング マッハ Eは 2020 年に発売されました。ただし、多くの新機能がすでにパイプラインに組み込まれています。プーマのゼロエミッションバージョンを含む2024年か2025年にはディーラーに入荷するはずだ。しかし、フォードのプログラムはかなり忙しいため、それだけではない。

新しい電動クロスオーバー

実際、フォード・ヨーロッパのボス、スチュアート・ローリー氏が同僚たちに次のように発表した。オートエクスプレス、別のモデルは 2023 年に登場する予定です。ベイビー マスタング マッハ-E»、これは範囲内のマッハEの下に位置するコンパクトSUVの形になります。完全に新しい後者は、ブランドの最初のベースとなるものでもあります。プラットフォームフォルクスワーゲングループのMEB。

2020年に確立されたパートナーシップの結果、このシリーズの新参者は、マスタング・マッハ-Eに非常に近いデザインを示す一方、あまり攻撃的ではないラインによって区別されるはずです。インテリアに関する情報は明らかにされていませんが、すでにわかっていることに近いものになるはずです。

一般的なエンジン

技術ベースを共有するフォルクスワーゲン ID.4、この未来電動SUV間違いなくエンジンを引き継ぐはずだ。後者は、範囲のトップとなる GTX バージョンの 150 ～ 300 馬力のいくつかの出力レベルで利用可能であることを思い出してください。 3 つのバッテリー サイズ、つまり 45、58、77 kWh も利用できます。

フォードの将来の電気SUVが具体的な調整から恩恵を受けることは間違いないが、現時点ではこの件に関する情報は伝えられていない。しかし、同社は今後数年間で MEB プラットフォームをベースにした車両を約 60 万台生産する予定であることはわかっています。

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