ヒュンダイ、トヨタに続き、ホンダも水素に強い関心を持っており、2024年から燃料電池で走るCR-Vを発売する予定だ。しかし、ハイブリッド水素車は電気で充電できるため、関心は依然として少々わかりにくい。間違った良いアイデアですか？
数年前にはまだ超未来的とみなされ、一般の人間にはあまり知られていなかった水素が、世界を征服したトヨタそしてヒュンダイ、同社はそれぞれ2015年と2018年からMiraiとNexoを販売している。しかし、まだ競争があまり進んでいないこの市場では、現時点では彼らだけが唯一の企業です。
それにもかかわらず、このエンジンは復活しつつあるようで、パリ モーター ショーでは 2 つの水素モデルが発表されました。ホピウム・マキナそしてNamX HUV。しかし今、別のプレーヤーもこの市場への参入を希望しています。
レース中のホンダ
確かに、コミュニケ, ホンダはアジアの競合2社と競争する意向を表明。このために、日本のブランドは単に発売したいだけなので、新しいモデルを作成することに疑問の余地はありません。既存のCR-Vの新バージョンすでにその第6世代が昨年7月に発表されました。
この新しいバージョンは 2024 年に発売され、米国オハイオ州にある同社のパフォーマンス マニュファクチャリング センター内で生産されます。ここはかつての組立現場です。ホンダNSX、そのキャリアはもう終わっています。現時点では、メーカーは燃料電池を搭載したこのバリエーションのテクニカルシートについて詳細を明らかにしていませんが、プラグインハイブリッド車となることが明記されている。
具体的にはサイトに詳しく書いてありますが、自動車局、車は模型のように走りますプラグインハイブリッド（PHEV）古典的ですが、非常に簡単に、熱エンジンは水素で動作するシステムに置き換えられます。思い出してください。第6世代CR-Vは標準ハイブリッドのみ充電式バージョンについても言及されています。
これは日本のブランドにとって初めてのこととなるが、水素に関してはある程度の経験がある。 2002 年以来、これによりFCXクラリティが発売されました、燃料電池を搭載したセダンであり、このエンジンを搭載した最初の量産モデルです。ホンダはプレスリリースの中で、2017年にゼネラルモーターズとの合弁事業、低コストの水素システムの開発に焦点を当てています。
あまり関連性のないアイデア
ホンダは発表の中で、このCR-V FCEVの発売が同社の目標に貢献することを強調している。100% 電気自動車のみを販売することはもうありません実際、このエンジンを信じているのは同社だけではなく、古典的な電気モデルと比較して高潔であり、多くの利点があると判断されています。まずは再充電にかかる時間は 5 分未満ですが、後者の場合は数十分かかります。
言うまでもなく、自律性も非常に興味深いです。年の初めに、フォルクスワーゲンも燃料電池の特許を申請した一度に最大 2,000 キロメートルを移動できる可能性があります。昨年8月にブランドが発表されたにもかかわらず、BWMも参加を希望している2025年には水素SUVが登場、これに続きます。プロトタイプ iX52021年に発表される。
ただし、このエンジンは紙の上では有望であるかもしれませんが、信じられているほど理想的ではありません。確かに欠点も多いですが、最初は収率が非常に低く、わずか 10 ～ 30% です。、電気自動車の60〜80％と比較して。具体的には、車両は多くのエネルギーを消費しますが、実際に前進するために使用されるエネルギーはほとんどなく、残りは電気分解から燃料電池までのさまざまな段階で失われます。
さらに、特定の充電ステーションが必要であることに加えて、この代替案はそれほど有益ではありません。なぜなら水素の製造には大量の電力が必要です、しかし、低炭素エネルギー、有名なグリーン水素から作られるのは生産量のわずか5％です。ついに、科学者も漏洩の危険性について警告している輸送中または使用中は、地球に非常に有害です。つまり、このエネルギーが特定の分野で将来性があるとしても、自動車での使用はほとんど意味がありません...
なぜハイブリッド水素自動車なのか？
プラグインハイブリッド水素自動車の提供に関しては、これは非常に驚くべきソリューションです。従来の水素自動車には小型のバッファ型リチウムイオン電池が組み込まれており、燃料電池で生成されたエネルギーを電気モーターに送る前に蓄えます。ドライバーに自分で車を電気的に充電するよう提案します。街中を移動する» 水素自動車に通常搭載されている 1.5 kWh パックよりも大きなバッテリーが必要です。
したがって、大量の材料の採取が必要な大容量バッテリーがないため、水素自動車が電気自動車よりもクリーンであるという議論の重みが軽減されます。
さらに進むには
2000kmの自律走行を実現する水素自動車：フォルクスワーゲンの間違った良いアイデア
Chiyoye 
Chiyoye 
Chiyoye