ホンダ・日産：iPhoneメーカーも電気自動車のパイのシェアを狙っている

記事を更新しました：ブルームバーグは、台湾の巨大企業フォックスコンが関与に興味を持っていると新しい紙で報じた。特にiPhoneを製造する企業は日産に自社株買いを打診した。この情報は現時点ではまだ噂の段階ですが、当然のことです。

Foxconn は確かに電気自動車分野での地位を確立しようとしており、製品はすでに市場投入の準備が整っています。しかし台湾の巨人は現場で多くの困難に直面している。

日本の産業界の歴史的巨人であるホンダと日産は、合併の可能性を視野に入れて交渉を開始する準備を進めている。新聞が明らかにしたこのニュースNikkeiは、日本と世界の自動車の歴史において大きな転換点となるでしょう。

なぜそのような決定がなされたのでしょうか?その答えは主に自動車市場の急速な発展にあります。この数字には説得力があります。2023 年には、世界中で販売された自動車の 18%、つまり 1,400 万台が電気自動車でした。さらに印象的なのは、これらの車両の95％は中国で生産されました, ヨーロッパやアメリカでは日本を大きく引き離しています。

嵐を乗り切るための合併

この提携の可能性はホンダと日産に限定されません。情報源によると、Nikkei, 三菱自動車もこの新たな自動車大手に加わる可能性がある。かつて自動車技術革新において議論の余地のないリーダーであった日本メーカーにとって、この統合は状況の緊急性を示している。

この歴史的な接近の第一歩となる覚書は、間もなく署名されるはずだ。目的は？特に電気自動車の重要な分野でリソースと技術をプールできる共同持ち株会社を設立します。

この合併の可能性により、当然、ルノー・日産・三菱アライアンスの将来について疑問が生じます。しかし、状況は思っているより単純だ。2023年のアライアンス再編によりルノーが日産への出資比率を36％に引き下げて以来（日産はルノー株の14％を保有）、各メーカーは戦略的決定において自主権を持っている。

アライアンスは引き続き存在しますが、各メンバーが独自の戦略的パートナーシップを構築できるようにする、より柔軟な形式となっています。

しかし、によるとブルームバーグ, ルノーはそれでも同意を与えるべきだ。アメリカのメディアによると、フランスのグループは合意につながる可能性のあるこうした協議を開始することに前向きだという。しかし、ルノーは明らかに自社の利益を監視するため、議論が終わるまで待たなければならないだろう。

電動化が遅れた

日本のメーカーが電動化競争に遅れをとっているのは、大きな課題だ。一方、テスラとBYD2000年代初頭からこの技術に多額の投資を行ってきたホンダと日産は、長い間ハイブリッドエンジンに注力してきました。この技術は完璧に習得しましたが、今日では純粋な電気エンジンと比較すると限界が見えてきました。

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したがって、この合併は、追いつきを加速する試みとなるでしょう。ホンダと日産は、それぞれの専門知識と研究開発能力を組み合わせることで、この分野の新興大手企業と競争できるようにしたいと考えている。しかし、課題は重大です。テスラと中国の製造業者は、技術と生産能力の両方の点ですでに数年先を行っています。

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