ヒュンダイ Ioniq 6 N: この 584 馬力コンセプトが、非常識なスポーツ バージョンを発表

現在、ヒュンダイではかなり事態が動いている。そして正当な理由から、この韓国企業はそのベールを脱いだところだ。魅力的なスタイルの大型電気セダン、まったく新しい Ioniq 6。しかし、メーカーは、N デイ中に 1 つではなく 2 つのコンセプトを発表したばかりですが、そこで止まるつもりはありません。

洗礼を受けるN Vision 74、最初のモデルは伝説のポニーを再解釈したもので、ここでは水素で動作し、580 馬力を発揮します。。しかし、2番目のモデルも正式に発表されており、最初の画像とテクニカルシートによれば、それは同様に有望です。

ヒュンダイRN22eと命名、明らかにされた2番目のコンセプトは、一般の人には実際には知られていません。実際、このスタイルの研究が新しい Ioniq 6 から非常に強く影響を受けていることに気づくのに熱心な観察者である必要はありません。つい数日前に明らかになった。確かに、電気セダンのほっそりとしたラインと、その認識できるフロントがわかります。しかし、長さはわずかに増加し、4.86 メートルから 4.92 メートルになります。。

明らかにスタイルにいくつかの変更が加えられており、特に製品版よりも幅広のグリルが採用されています。後部の大型スポイラーの存在にも注目ですが、地上高は低くなっているように見えます。フェンダーはワイド化され、リアバンパーは再設計されました。最後に、このコンセプトでは、N レンジモデルのライトブルーカラーを採用しています。

585 電気馬力

この新しいヒュンダイ RN22e は、585 馬力以上の出力を発揮する本物の電気エンジンを搭載しているため、単純なモデルではありません。が生産した騎兵隊各車軸に 1 つずつ、2 つのモーターを組み合わせることで、全輪駆動の恩恵を受けることができます。。 740 Nm のトルクは、選択した走行モードに応じてさまざまな方法でホイール間に配分されます。

コンセプトのベースとなっているのは、E-GMPプラットフォーム(Electric-Global Modular Platform) はヒュンダイだけでなく起亜自動車でもすでによく知られています。イオニック5その他EV6。によると、コミュニケRN22e の最高速度は 250 km/h を超えますが、0 ～ 100 km/h は現時点ではまだ発表されていません。

800ボルト系

このスタイルの研究では、標準 Ioniq 6 の 77.4 kWh バッテリーとその 800 ボルト システム、他の起亜およびヒュンダイモデルに装備されています。 10% から 80% まで充電するのに必要な時間はわずか 18 分であるため、充電時間は標準セダンと同様です。このスポーツカーには、400ミリメートルの4ピストンブレーキと回生ブレーキシステムが装備されています。

現時点では量産に関してはまだ何も確認されていない。しかし、電気スポーツカーは熱モデルのような環境基準の対象ではない一方で、これが綿密に計画されていることをすべてが示唆しています。

2023 年に Ioniq 5 N でお会いしましょう

ヒュンダイは、この機会を利用して、2023 年にスポーティなバージョンの Ioniq 5 N の登場を発表しました。詳細はまだ絞り込まれていません。しかしIoniq 5 Nは発見されました今月初め、ドイツの有名なニュルブルクリンクサーキットで迷彩服を着ていた。