これは、自律性が向上し、より実用的な機能を備えた新しいヒュンダイ Ioniq 5 電気自動車です。

ヒュンダイは、幅広い電気自動車の提供を開始します。コナ、イオニック5などイオニック6、 その間キャスパーもここに到着するかもしれないに対抗するために、ダチア 春。しかし、メーカーはその成果に安住することを絶対に望んでいません。

いくつかの美的発展

これが彼が提供する方法ですIoniq に対するいくつかの小さな改良 5、2021年に世界市場で発売されます。この情報は中国のサイトから伝えられました。イット ホーム、この新しいバージョンはすでに利用可能ですブランドの韓国のウェブサイト。次に、新しい前面光学系と外側の充電レベルインジケーターなど、デザインの面でいくつかの新しい機能を発見します。さらにリアに装着されるスポイラーは従来よりも少し大型化。

長さが20ミリ長くなっているのがわかります。したがって、現在は 4.65 メートルに増加しています、これはわずかに再設計されたシールドによるものです。 N Line バージョンには、新しいバンパーと再加工されたホイール アーチなどが追加されています。最後に、このコンパクトのカメラミラーも韓国版で改良されており、ヨーロッパでも少し遅れて発売される予定だ。

また、この新しいバージョンでは、初めてリアワイパーが提供され、車両へのアクセスはデジタルキー携帯電話経由またはアップルウォッチ。しかし、それだけではありません。韓国のメーカーは電動スターのドライビングポジションにも多くの改良を加えています。最適化された遮音性に加えて、新しい再設計されたステアリングホイール。

4 つのライト インジケーターも表示されます。車の充電状態を示す。ドライビングポジションの一般的な人間工学が再設計され、新しい中央アームレストが新たな快適性を提供します。ポートUSB-C。ドライバーは希望に応じて、誘導でスマートフォンを充電することもできます。最後に、これは非常に良いことですが、エアコンとシートヒーターが恩恵を受けるようになりました。本物の物理ボタン。

自律性の向上

オールタッチはそうではないことはわかっているので、非常に良いニュースです。必ずしも良いアイデアではない。インフォテイメントに関しても、ヒュンダイはいくつかの小さな最適化を行っています。OTA (無線) アップデート遠くから。記録のために言っておきますが、この機能は、ライバルの Ioniq 6 セダンですでに利用可能でした。テスラ モデル 3。

そしてメカニックについてはどうですか？エンジンの範囲は変更されていないようですが、コンパクトは以下の機能を備えています。125～478馬力のパワー一方、N バージョンではバッテリー容量が 77.4 kWh から 84 kWh 増加しました。これは明らかに自律性に利益をもたらします。これは現在、混合サイクルで485キロメートル、韓国のこれまでの458キロと比較して。

ヨーロッパでは、現在最もエネルギー効率の高いバージョンの WLTP サイクルでは 507 km の航続距離が予想されますが、約 550 km となります。

充電時間についてはどうですか？後者は改善されていないが、アキュムレータのサイズが増加したにもかかわらず長くもなっていない。彼のおかげで建築 800 ボルトしたがって、後者は常に次のように埋めることができます。わずか 18 分で 10 ～ 80%。そのいとこである起亜EV6と同じです。車にも装備されていることを知っておく必要があります双方向充電 V2L、すでに以前の場合と同様に。

韓国では、この新しい Ioniq 5 の価格は 5,240 万ウォンからです。約36,252ユーロ現在の為替レートに応じて。旧バージョンと価格は変わりません。フランスではコンパクトが展示されています50,400ユーロからそして、その資格はありませんエコロジーボーナス。再加工されたバリアントがいつここに最終的に到着するかはまだわかりません。

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