8万台のヒュンダイ・コナがバッテリー発火事故十数件を受けて米国でリコール運動の影響を受ける。交通安全を担当するアメリカの安全機関は、「コナをガレージに持ち込まず、屋外に放置してください」とアドバイスしています。
数か月前にそのことについて話していたのですが、ヒュンダイのコナ電気、韓国のリコール運動の影響を受けるそこではLGのバッテリーを搭載したいくつかのモデルが発火した。今日、米国が約82,000台の車両に関するリコールキャンペーンを実施する番となった。
推定コストは9億ドル
バッテリーが発火する可能性があるというこの問題を解決するには、ヒュンダイには影響を受ける可能性のあるすべての車両を順守しリコールする以外に解決策はありません。この手術にはメーカーに約9億ドルの費用がかかると予想されており、突然のバッテリーパック発火の危険を確実に過去のものにするためにはかなりの金額が必要となる。
LG が製造したバッテリーは、ヒュンダイ コナ電気の車両だけでなく、フォルクスワーゲングループ、そして最近ではテスラ モデル 3 においても、ヒュンダイがリコール手続きを開始した最も新しいメーカーであるとすれば、これは電気自動車の世界における新しい動きではありません。
その後アウディ e-トロン昨年、中国メーカー Nioまた、いくつかの火災事故が報告されたため、バッテリーパックを交換するために5,000台の電気SUVを持ち帰ることを余儀なくされました。
熱自動車と同じように燃焼しない電気自動車
複数のメーカーが繰り返しリコールを行っていることから、電気自動車の発火傾向がやや顕著であることが示唆されるかもしれませんが、これは熱自動車でも同様に珍しいことではないことを覚えておく必要があるようです。違いは、ほとんどの場合、電気自動車の火災がより多くのメディアで取り上げられることです。
さらに、消防士やその他の救急隊は、電気自動車に関して特別な訓練を受けています。これは、バッテリーが発火した場合、火災を封じ込めて止める方法が従来の技術とは大きく異なるためです。
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Chiyoye