ヒュンダイ ジェネシス X: BMW 8 シリーズと競合する電気クーペ コンセプト

ヒュンダイ傘下のジェネシスブランドは、新型電気クーペ「XコンセプトEV」を発表した。この車両は明らかにヒュンダイのデザイン能力を誇示することを目的としている。ここで話しているのはテクノロジーではなく、何よりも高級車の概念言語についてです。

この新しいコンセプトについては、バッテリーやパワートレインについては何も知らない、と言ったほうがいいかもしれません。これは、同じ E-GMP プラットフォーム上で開発できます。ヒュンダイ アイオニック 5あるいはEV6にしましょう。

ル・デザイン「ツー・ライン」

ジェネシスは、新しいGTコンセプトに新しい「Two Lines」デザイン言語を使用しており、これは日本企業の他の量産車にも採用されることが期待されている。主な特徴は、細い LED ヘッドライトとスリムなテールライトに見られます。幾何学的な G マトリックス パターンを備えたクラシックなジェネシス グリルが見つかります。

ボンネットには、フロントエンドのパネル間のスロットの数を減らすことで車の空気力学を改善するという利点があり、これは航続距離と消費量を最適化する際に重要です。

ジェネシス X コンセプトの車内には、バケットシート、4 点式ハーネス、リサイクル素材で作られた生地が採用されています。そのため、ステアリングホイール、シートベルト、エアバッグカバーはすべて、革のスクラップから作られた織り模様の生地でトリミングされており、ジェネシスはこれを量産車にも導入することを目指している。

インフォテイメントシステムなし

現代の車とは異なり、ジェネシス X コンセプトにはインフォテインメント システムがありません。代わりに、運転席を囲むピボットパネルに「フリーフォーム」スクリーンがあり、センターコンソールの別のスクリーンによって制御されます。

この画面は完全にドライバーに焦点を当てており、車の気候システムやナビゲーション システムに加え、通常の速度や航続距離の計器の機能も備えています。センターコンソールにクリスタル球状のギアセレクターが取り付けられていることに気づくかもしれません。ここでドライブモードオプションにアクセスします。

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